Un Berliet citerne

Bonjour,

Je vous soumet une photo d'un Berliet citerne.

Pas d'époque et d'autre information que son immatriculation 265078. Il me semble distinguer ce qui pourrait être une lettre et un drapeau avant ces numéros, mais la qualité de la photo ne me permet pas d'en dire plus.

Je pense qu'il s'agit d'un Berliet GDR. Pouvez-vous confirmer ou me renseigner sur le type de ce camion.

Vous remerciant par avance.

Cordialement,

Nicolas

Bonjour,

Ça y ressemble bien, selon la 5e photo de ce site :

http://magnum31gb.skyrock.com/255.html

Bonjour,

Effectivement, il y a un air de famille.

Merci,

Nicolas

Bonjour,

Ce que je crois distinguer est un numéro à 7 chiffres ( 265 0787 ) précédé d'une cocarde ailée de l'Armée de l'Air.

Je suppose que l'on doit situer ce cliché après la période qui nous mobilise ici.

Bonjour Laurent, bonjour à tous,

La légende d'époque de cette photo est : "Berliet 265.078" et une signature.

Difficile de distinguer ce qu'il y a avant cette série de numéros.

Je constate qu'il n'y a pas d'immatriculation inscrite sur la portière, mais ceci n'est pas une preuve en soit quant à un usage militaire ou civil. D'ailleurs, pensez-vous à une utilisation militaire de préférence à une utilisation civile ?

Merci pour votre aide,

Cordialement,

Nicolas

Bonjour Nicolas, bonjour à tous,

Voici la réponse à votre question.

Votre Berliet citerne est un GDR 22 de l'armée de l'air, des commandes de l'immédiat avant-guerre. Ils avaient alors reçu les immatriculations II 29841 à II 28880, notamment.

À l'évidence, la photo date au plus tôt de la Libération comme l'a suggéré Laurent. Je confirme qu'avant le numéro figure (peu distinct il est vrai), l'insigne de l'armée de l'air (cocarde ailée) qui n'existait pas en 1940.

En revanche, je n'ai pas d'explication pour l'immat.

Dans le système de novembre 1944, les camions spéciaux (dont les citernes) devaient être immatriculés dans la série 700 000.
Puis, dans le système de 1947, les séries 500 000 ou 600 000 ont été utilisées.

En conclusion : camion de l'armée de l'air datant de l'avant-guerre et photographié ici au plus tôt à la Libération.

Excellent dimanche à tous

François

Bonjour François,

Merci à vous, ainsi qu'à Eric et Laurent, pour cette identification collective.

Pouvons-nous donc penser que ce GDR 22 est un rescapé de la période 39/40 puis de l'occupation (sous couleur allemande), ou bien plutôt d'une reprise des chaînes de fabrication de ce modèle dès la libération ?

Cordialement,

Nicolas

[...]

Il s'agit, sans le moindre doute, d'un rescapé de 39-40.

Bien cordialement

François

Bonjour à tous !

@ François : GDR 22 ; je ne connaissais pas ... Quelle(s) différence(s) y a-t-il avec le GDR 7 ?

Cordialement !

Bonsoir Claude,

C'est très simple, uniquement une question de motorisation :

- le GDR 7 est à moteur diesel (7 = 7 litres)
- le GDR 22 est à moteur essence (22 = 22 chevaux).

C'est le système que Berliet avait adopté, dans la seconde moitié des années trente, pour distinguer les versions diesel et essence des mêmes camions.

Extérieurement, seule la plaque " Berliet diesel " distingue la version huile lourde.

Bien cordialement

François

Bonsoir à tous !

Merci, François, pour cette réponse rapide et complète !
Bien cordialement !

Merci François pour ces informations.

Avez-vous une idée de la quantité de "rescapés" utilisés juste après guerre ?

Bien cordialement,

Nicolas

françois vauvillier a écrit:

Bonsoir Claude,

C'est très simple, uniquement une question de motorisation :

- le GDR 7 est à moteur diesel (7 = 7 litres)
- le GDR 22 est à moteur essence (22 = 22 chevaux).


François

  D'après   GBM/ charge utile  la  puissance  du GDR22  est  de 75 chevaux ce qui  parait quand meme  plus en rapport avec la masse du vehicule.    amicalement .   P  Marty

Bonsoir à tous,

@ pmpm : j'ai omis de le préciser mais il s'agit, dans la nomenclature Berliet, de chevaux fiscaux (22 CV).
Pour raisons commerciales, les véhicules sont toujours présentés en terme de chevaux fiscaux.

@ Nicolas : non, je n'ai aucune idée du nombre de rescapés, mais ils ne devaient pas être nombreux, le GDR 22 citerne Air n'ayant été livré qu'à 80 exemplaires.

Bien cordialement

François

Bonsoir à tous,

Merci François pour ces informations complémentaires.

Bien cordialement,

Nicolas