Transformation AMD 35 et Panhard 178 PC au 1/72

Bonsoir à tous.

Tout d'abord, le concept avant/après :

 

Voici donc 2 photos de mon AMD 35 et de ma Panhard 178 PC au 1/72 comme elles étaient lorsque je les avais réalisées lorsque je me suis mis au France 40 il y a maintenant quelques années. Je m'étais alors basé sur la notice de décoration de la maquette RPM (peinture unie) et j'avais apposé un nom récupéré sur des décalcomanies de char Hotchkiss. Bref, des véhicules fantaisistes... Après plusieurs années de fréquentation assidue de ce forum, ceci ne pouvait plus me satisfaire...





Donc, après consultation de divers GBM, de "La 1ère DLM au combat", de "Un siècle de camouflage de l'Armée française" (merci donc à François, Erik et Pascal), et commande d'un excellent kit de décalcomanies de Laurent, je me suis décidé à les améliorer pour en faire :

- la Panhard 178 PC immatriculée M - 10390 de la 37/82 compagnie radio de la 1ère DLM,
- l'AMD 35 du 1er escadron du 6ème Cuirassiers, immatriculée M - 4539 et portant le numéro 13 en tourelle.
 
Les photos de référence :









J'ai donc supprimé les bidons allemands qui n'avaient rien à faire dans le coffre à chaînes, modifié et amélioré les antennes radio, appliqué le bon camouflage, ajouté élingues et paquetage à l'arrière, recréé à partir du kit de décalcomanies de Laurent ce qu'il me fallait, sali et vieilli l'ensemble comme il convient, et voici le résultat en quelques clichés :



















Et une dernière, clin d’œil spécialement destiné à François, avec les pattes de collet du Génie pour l'équipage de la Panhard 178 PC !



Bon visionnage à tous.

Frédéric

Petite mise en situation là aussi, avec un détachement de découverte du 6ème Cuirassiers de la 1ère DLM, comprenant une AMD 35 du 3ème peloton du 1er escadron, quelques fusiliers motocyclistes du 2ème escadron et une Panhard 178 PC, engagés au contact de l'ennemi.

Vos commentaires éventuels sur la transformation des Panhard sont les bienvenus, car je viens à peine de me lancer dans l'amélioration de mes plus anciennes maquettes France 40 dont l'approximation ne me satisfaisait plus, et j'aimerais bien un avis objectif pour savoir si c'est une réussite ou s'il vaut mieux que je m'abstienne et ne touche à rien... Donc, l'idée n'est pas de passer la brosse à reluire ou de flatter un ego, mais bien de me donner un avis tiers pour me confirmer si c'est mieux ou pas. Quand je regarde le Somua avant et le Somua après (voir les autres fils), ou les Panhard avant et les Panhard après, j'ai personnellement le sentiment que c'est beaucoup plus réaliste après, mais j'aimerais bien vos avis...

Bon visionnage à tous, et d'avance merci pour vos avis.





Frédéric

D'ailleurs, je réalise que je n'avais finalement pas posté la photo du Somua S35 avant transformation. La voici donc ci-dessous.

Avant :



Après :



Frédéric

c'est superbe...j'adore ton travail...
tu as bien pris en compte les nouvelles peintures découvertes par Pascal Danjou et tes somua améliorés sont proche de la perfection...
De plus avec les dragons motocyclistes et tes moto peinte en noir , tu respectes au mieux la réalité...

Bravo aussi à histopict pour ces magnifiques décalcomanie (bon marché en plus 4euro la planche).
2 bémols: j'aimerais bien voir des décalcos du 12e cuir chez histopict, ceux de miniprint de pascal Danjou ne sont plus produit.
Sinon 2 ème petit bémol, tu dois ajouter une fenêtre à tes portes arrières de panhar....

Une question, ton AMD d'observation d'artillerie est ce que c'est le modèle d'origine ou tu l'as scratché?
a plus

et bravo pour le détaillage des lots de bord, (bache et cables), c'est top.
pour les sides tu as pris le parti, d'associer side vert olive et noir brillant.
Est ce parce que tu ne voulais pas repeindre tes premières productions, ou est ce une intuition?

Et la scénette est belle, bravo pour le décor... c'est des décors pour train?

Bonjour Guilhem.

Merci pour ces messages. Alors, pour répondre à la première question, l'appellation exacte est a priori "Panhard 178 PC" et c'est selon moi un véhicule radio destiné aux transmissions dans les missions de découverte, mais pas un véhicule d'observation d'artillerie. Et c'est bien un véhicule d'origine, de la marque RPM si mes souvenirs sont bons.

Pour répondre à la deuxième question, j'avais peint à l'origine mes 2 side-cars en vert. Puis j'ai découvert que la livrée sortie d'usine était le plus souvent noir brillant. Donc j'en ai repeint un en noir, et j'ai fais les motos et side-cars suivants tantôt en vert (version peinte en unité), tantôt en noir (version en livrée sortie d'usine), afin de restituer ce que l'on voit sur les clichés d'époque.

Enfin, pour répondre à la dernière question (tu auras reconnu tes figurines de fusiliers motocyclistes), c'est effectivement un vieux décor Jouef que je trouve tout à fait approprié, je vois que tu as reconnu la chose !

Cordialement.

Frédéric

Du coup , tu considères que les sides car on pu être repeint dans leur régiment?
Et tu laisses une partie noir brillant, car récupéré il y a peu...

Bonjour Guilhem.

Je te retranscris ci-dessous la réponse de "motoportrait", l'un des principaux spécialistes moto du forum, réponse formulée dans le cadre d'un autre fil dont l'objet était justement la couleur des motos et sides René Gillet et Gnôme & Rhône.

motoportrait a écrit:

Bonjour
je vais tenter de répondre à vos questions bien que je ne soit pas le seul "spécialiste moto du forum"

La majorité des motos sorties de l'usine de Montrouge et leurs side-car étaient livrées en noir brillant avec les flancs de réservoirs  verts vif et logo Rene Gillet Paris encadré de filet jaunes.

Les Gnome Rhône quant à elles, étaient tout de noir vêtues pour les premières mais là encore il y en eut de fournies en livrée vert olive.
Récemment quelqu'un faisait appel à moi pour connaitre le RAL exact du vert kaki français. Bien gêné de lui répondre même en faisant appel à d'autres spécialistes. pas de vert standard !
Les Terrot elles aussi ont été livrées indifféremment en noir brillant et d'autres en vert olive.
De plus certaines de ces machines livrées dans la hâte ont été "empruntées" au marché civil.
Celles récupérées par l'envahisseur et fabriquées ensuite pour lui étaient peintes aux couleurs de la Wehrmacht gris souris ou vert olive.
Sur les documents d'époque il est difficile de déterminer les couleurs exactes car en noir et blanc. Je vous renvoie à mon livre sur les motos militaires françaises (Quand Terrot, Monet goyon.. s'en vont en guerre 39/45 voir  http://j-yfenautrigues.wixsite.com/motoportrait-j-y/achat-livres

D'autre part, on trouve bien régulièrement sur les photos de véhicules de reconstituants et de collectionneurs des motos avec ou sans side peints en kaki-vert armée.
Effectivement les side-cars étaient souvent fabriqués par un autre fournisseur que le constructeur moto notamment Bernardet pour les Gnome Rhone et René Gillet (châssis maison mais caisse Bernardet).
Terrot fabriquait ses side-cars sauf les premiers (Vannod et Gautherot). Monet Goyon devait monter du Bernardet puis fabriqua son propre modèle (tirage très limité). Devant la difficulté à obtenir l'agrément des Monet L5A les side-cars en attente seront montés sur d'autres motos !

souhaitant vous avoir éclairé à  la lueur de mon phare 6 volts le sujet est vaste!
Jean-yves

Il me semble en outre me souvenir avoir lu quelque part que certaines étaient repeintes en unité. Donc, en conclusion, une chose semble certaine (et les photos d'époque le confirment) : les motos et side-cars vert olive et noir brillant cohabitent en unité.

J'espère avoir répondu à ta question.

Frédéric

Donc , je ferais comme toi... même si ce mélange me gène ...