Bande dessinée

Bonjour,

Toute mon admiration pour ce travail de bénédictin et bon courage pour les planches à venir. je suis tout à fait d'accord avec les commentaires précédents; bien des BD récentes sont loin d'avoir la valeur de vos oeuvres.

Bien cordialement

F

Bonjour,

St Omer, donc 1ere RM.

Les immats vont donc en théorie, de A 00 001 (pas sûr qu'il y ait tous ces zéros). à A 49 999

Immatriculer un VL en A 2X xxx ou en  A 3x xxx, ou en A 4x xxx est donc tout à fait dans la ligne.

Il faut juste éviter les quelques immats de cette région déjà clairement identifiées sur photos par exemple.

Je peux participer à ce tri.

avec un peu de retard je vous remercie pour vos précisions et vos encouragements 


je vous recontacte d 'ici peu Laurent 


bien amicalement 

Julien

C'est un régal… je suis fan de ton travail… et futur client c'est sur...

bonjour a tous 

je vous contacte aujourd'hui en vue de solliciter votre aide concernant un certain point assez sensible 


je dois représenter quelques amd panhard équipées du dispositif de tir antiaérien 

j'en ai déduis selon les récits que celles ci en étaient équipées avec la mitrailleuse de rechange mac 31 


donc j'ai aujourd'hui besoin de vos lumières 


je recherche et pas faute d 'avoir essayé quelques illustrations concernant ce dispositif monté sur véhicules était il le meme que celui qu'on peut rencontrer monté sur véhicules civils ? 

ou était il totalement différent ? 

en vous remerciant 
dans l'attente de vos réponses 


cdlt 


julien

Bonjour,
Ce dispositif Anti aérien ne semble pas être standardisé.

Voici un exemple de système qui tient du système "D".

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bonjour Laurent et merci de votre contribution 


donc si j'ai bien compris la trappe sert de protection au dos du tireur 


ci joint croquis rapide pour confirmation 




d'avance merci 



cordialement 

Julien 


en est il de meme pour les Amr ? dans le doute je ne me risquerai pas a en mettre un sur une amr p 16

(...)


En fait, je crois que le tireur est assis jambes pendantes dans la tourelle par les portes arrières.
Mais je n'ai aucune certitude à ce sujet, le tir à partir de la trappe paraissant possible bien qu'offrant à mon avis une moins bonne mobilité au tireur..

Quant à l'implantation de la structure, il me semble que le pylône principal est implanté au sommet d'un angle formé par les 2 cornières longeant plus ou moins deux bords de la trappe.

Les entretoises tubulaires soudées à l'extrémité de ces cornières formant une structure pseudo pyramidale avec le pylône principal donnent ainsi une plus grande rigidité que celle obtenue avec la structure que vous avez dessinée.

Mais encore une fois, rien de certain et d'autres photos seraient d'une grande utilité.

(...)

Contactez moi par MP.
j'explore mon DD et trouves d'autres photos moins détaillées, certes, mais qui pourraient vous être utiles.
Je vous les enverrai par mail.

merci encore Laurent de vos précisions 


je suis preneur de toute infos concernant ce sujet 

il est vrai que j'avais le souvenir d 'une amr 33 avec dispositif de tir AE


cdlt 


julien

bonjour a tous voici quelques photos de l'avancée 
j'avoue m'inspirer de quelques dessins d'époque comme pour la scène des réfugiés 
mais pour le reste c 'est dans ma tete 


merci encore a Laurent D. pour ses infos concernant le dispositif  de tir contre avion présent sur les A.M.D.
dans le doute et après discussion j'ai opté pour cette représentation   ( encore merci Laurent ;-) )







bien a vous 




Julien

Salut Julien.

Comme déja écrit auparavant, j'adore ton "coup de plume"!!!
Je trouve que tes dessins collent vraiment bien à la période. Tu as un sacré don.
Ce qui est bien en plus, avec tout les conseils des spécialistes FRANCE 40 du site, ton projet va coller au plus prés de la réalité.

Bonne continuation... pour notre plus grand plaisir.

Amitiés.

Rémi.

Bonjour Remi et merci des encouragements 

Reste plus qu'a mettre en corrélation les récits et les cartes actuelles . 
Pas simple . Le plus dur reste a venir je crois .. 

Cdlt 

Julien

Bonjour Julien,

Superbe !

La représentation de la Panpan est très réussie en particulier.

Qu'entendez vous par corréler récits et cartes actuelles ?

Bonjour Laurent et encore merci 

Pour les panhard le dispositif de D.C.A. du 7eme d'après les photos se resume a une base soudée  et d'une embase, en T 


Alors pour les récits ( Journal de marche du Lt Claude Clerc ( amr zt3 surcouf et Guynemer ) et du Lieutenant delambre ) 

Je vais essayer de représenter au mieux les lieux et y inserer quelques cartes pour faciliter et donc fluidifier la lecture . 


Un exemple extrait du journal de marche du Lt Delambre . 

"Se porter a la sortie de Meer au niveau du passage a niveau de Meer-Ezemaal"

Par chance les lieux ont peu changé depuis.

Donc surtout un gros travail de repérage pour coller au mieux  
 


Cdlt 

Julien

Bonjour Julien,

Si vous avez besoin de scans de cartes Michelin d'époque, il suffit de demander.

Bonjour Laurent 

Toute aide est la bienvenue

Je suis donc preneur 


Cdlt 

Julien

Ouaouh, je confirme les propos de Rémi (Charles 40) : sacré coup de crayon, il se dégage vraiment une impression de réalisme, ça ressemble vraiment à ce que l'on voit sur les photos d'époque, l'atmosphère semble particulièrement bien restituée.

Ça donne envie, vivement la publication !

Bon courage pour la suite et encore bravo.

Frédéric

Admirable... par contre tu fais les canons des amd trop minces...
il te faudrait des maquettes en main pour avoir les proportions sans trop galérer.
Parfois on peut trouver la panhard toute construite de la marque altaya sur ebay pour 10 euro.
Aprés c'est petit 1/72, le mieux serait le 1/35 , mais c'est bien plus cher.

Bonjour a tous 

Je répond  avec un léger retard comme d'habitude ... 

Merci Ajtrad et Guilhem. 

En ayant discutté avec un connaisseur du sujet j'aimerai la sortir, du moins un premier tome pour mai 2020... Reste a voir peut etre prochainement une cagnotte participative ainsi qu'une page facbk et une chaine Youtube.. 

Pour ce qii est des maquettes j en possède une icm  au 1/35 mais les yeux ont surement du jouer quelques tours. Je vais remedier a ca au plus vite :-) 

Merci a vous 

Cdlt 


Julien

bonjour a tous voici l'avancée 


reco et bombardement des positions tenues par les amd








si vous avez des suggestions concernant le matériel allemand / français n'hésitez pas 



cordialement 

Julien

Bonjour,

Le Fiesler "Storch" n'est pas le plus représentatif des avions d'observation allemands. Il est surtout un avion de liaison.
Il conviendrait mieux, à mon sens, de représenter un Henschel 126.

Voir, par exemple,la discussion ici:

https://atf40.1fr1.net/t2237-le-mouchard-hs-126-artisan-de-notre-defaite-tactique

D'autre part, il me semble que les marquages jaunes (ailes, nez) sont spécifiques du théâtre d'opérations URSS.

Bonjour Laurent et merci de votre contribution 

Je suis rassuré que vous ayez reconnu le storch 
Je le remplacerai par le Henschel 

Ainsi que les codes couleur 

Cdt 


Julien

Bonjour 7ème GRDI

J'apprécie votre Pseudo. Si je ne m'abuse, c'était la reconnaissance des restes de la 1ère DI rassemblés à Dunkerque.

Mon père artilleur au 15è RAD a donc du vous côtoyer pendant les derniers jours de mai jusqu'au 4 juin 1940 du côté de Leffrincoucke et du fort des Dunes
En tout cas beau travail d'artiste.

JP

Bonsoir,

Laurent Deneu a écrit:

D'autre part, il me semble que les marquages jaunes (ailes, nez) sont spécifiques du théâtre d'opérations URSS.

C'est globalement le cas. Le nez et la partie mobile de la dérive jaunes sont apparus sur les chasseurs monomoteurs allemands pendant la Bataille d’Angleterre.
Les marques du théâtre d'opération est (Ostfront) étaient constituées d'une bande de fuselage et du tiers extérieur des intrados peints en jaune, ce qu'a représenté 7ème GRDI. Le nez jaune est plutôt caractéristique de Malte (en 1941 et avec les marques blanches) ou des Balkans (avec le gouvernail et les gouvernes de direction).

D'autre part, les marques d'identification des avions allemands, autres que les chasseurs monomoteurs, sont constituées par un code alphanumérique de quatre caractères. Ils sont noires, sauf le troisième, qui est de la couleur de l'escadrille (mais ça ne semble pas toujours respecté sur les Hs 126). Le premier duo, placé devant la Balkenkreuz du fuselage indique normalement l'escadre ; mais pour les Hs 126, il caractérise le groupe ! La troisième lettre caractérise l'appareil et la quatrième est celle de l'escadrille. Sous les ailes, on voit soit l'immatriculation d'usine, soit le code alphanumérique de fuselage, soit la lettre individuelle de l'appareil ; ces caractères sont noirs. On peut les retrouver également sur l'aile, la plupart du temps en noirs !
Enfin, la Svatika de dérive est peinte à cheval sur les parties fixe et mobile, en début de guerre ; on peut également la voir sur la partie fixe uniquement mais jamais que sur la partie mobile.

Dernier détail (après j'arrête, c'est promis  ) : vos Ju 87 me semblent trop bas pour pouvoir attaquer les Panpan en piqué. Vous pouvez également ajouté de la couleur sur la moitié avant de la casserole d'hélice : elle devait être de la couleur du groupe ; le restant est vert foncé (RLM 70 Schwartzgrün)

Si vous avez besoin de détails supplémentaires, comme les codes attribués aux (Heeres) Aufklärungsgruppen et les couleurs des escadrilles, n'hésitez pas à me contacter.