AD 358 Béarnais

Bonjour, 

pour revenir sur une discussion avec Capu Rossu

L'arraisonneur dragueur Béarnais, ex Béarn II ex JJ.Kinyoun, ex mine planter junior 
"Major Lester E. Moreton"
Jauge : 177tx 
Dimensions  : 30,78x6,7x3,65


1919 Construit comme le Mine planter junior du service du génie de US Army "Major Lester E. Moreton" au yard # 54 des chantiers Defoe Boat 
Works à Bay City, Michigan 
1920-1921 Basé à New York, utilisé comme transport de fret et de passagers
1928 pourvu d'une nouvelle chaudière afin d'être maintenu en service pendant 10 années supplémentaires.
1929 Transféré à l'USPHS (United States Public Health Service Commissioned Corps), converti en "Boarding and fulmigation steamer" et renommé JJ.Kinyoun, opére dans le port de New York.
1934 En vente avec un ensemble d'autres navires appartenant à l'état américain, mise à prix 75000$
1935 Vendu, baptisé Béarn pour le service des îles St Pierre et Miquelon
1939 05/09 réquisitionné devient l'arraisonneur dragueur AD358 Béarnais 
1940 Juillet dérequis
1941 27/12 Réquisitionné par les FNFL
1945 08/05 Dérequis
1952 vendu à la British Guard Salvage & Wrecking Co. Ltd., Cardiff. devient Estelle S.
1954 toujours en service
Sort ultérieur inconnu

Deux photos prises lors de la construction des junior mine planters à Bay City



Sous pavillon français certainement avant 1940


A suivre,
Pontus

Une autre photo plus tardive...



Remarquez le mat de charge quadrangulaire typique de cette classe de navires.

Bien amicalement,
Pontus

Bonsoir Pontus

L'Annuaire de la Marine Marchande, édition 1938, le donne appartenant à A. Maufroy tandis que l'édition 1951 le donne appartenant au Territoire de Saint Pierre et Miquelon.

@+
Alain

Bonjour,

Si je comprends bien, il aurait été racheté par le territoire après sa dé-réquisition. Encore une petite énigme à résoudre.

Bien  amicalement,
Pontus

Bonjour,

Voici la confirmation de la vente du JJ.Kinyoun futur Béarn à la France, tirée du Merchant vessels of the United States 1935, la transaction date donc d'entre juin 34 et juin 35. En prime une photo du navire équipé de ce qui semble bien être un radar, peut être lors de sa seconde réquisition. Le Béarn est encore donné comme appartenant à Auguste Moufroy (SIC) lors d'une période d'entretien à Pictou, en septembre 1940.


Bien amicalement,
Pontus

Bonsoir Pontus,

Cette dernière photo le montre très certainement après sa remise en état d'octobre 1945 avant déréquisition et avant sa vente au Canada en 1952.

Dans le premier post, la vue 3/4 tribord avant peint en gris et avec un groupe de marins est durant la période 1939 - 1940 car on distingue sur la passerelle supérieure un télémètre et les marins sont sur une plateforme, celle du canon de 47 mm qui constituait son armement

@+
Alain

Capu Rossu a écrit:

Dans le premier post, la vue 3/4 tribord avant peint en gris et avec un groupe de marins est durant la période 1939 - 1940 car on distingue sur la passerelle supérieure un télémètre et les marins sont sur une plateforme, celle du canon de 47 mm qui constituait son armement

Oui effectivement c'est la seule photo en ma possession où l'on constate un aménagement sur la plage avant. J'ai l'impression qu'elle est prise en rade de St Pierre, la passe sud en arrière et l'île aux Marins sur la gauche. Une zone où l'on avait installé des filets anti-sous-marin.

Pontus