Matériels "Colonie"

Bonjour à tous,

une question d'ordre général : les matériels catalogués "Colonie" que l'on retrouve dans divers documents d'époque sont-ils des matériels militaires, plus généralement des matériels de l'Etat ou alors tout simplement des matériels (militaires ou civils) enregistrés (immatriculés) dans la colonie concernée ?

Cordialement

Christian

Bonjour à tous,

un exemple ci-dessous : une vente d'un side réformé de marque FN immatriculé 1034.



https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9656538p/f23.item

Cordialement

Christian

Depuis 1900,il me semble,  le matériel militaire destiné à équiper les troupes coloniales appartient au ministère des colonies, il figure au budget "colonies", le ministère des colonies peut très bien adopter du matériel particulier pour les troupes "coloniales" d'où l'apparition du modèle de fusils spécifiques et de tenues militaires particulières... c'était un mode de fonctionnement existant pour la Marine... Quand le matériel est réformé, il est revendu comme matériel de l'Etat,l 'argent est alors versé au ministère des finances.

Bonjour Christian et Alfred, bonjour à tous

Très intéressante question.
Je note que Christian a posté, ces derniers temps à plusieurs reprises, des questions relatives aux immats employées aux Colonies.

Ce sujet demeure très mystérieux pour moi.

Pour l'heure, voici ce que je déduis des maigres renseignements glanés ça et là, essentiellement par examen de photos :

— chaque colonie utilise une lettre identifiant le territoire. Votre document ci-dessus laisse penser que le F identifie le Soudan français (peut-être plus probablement un groupe de territoires, voire l'AOF en général) ;

— les chiffres qui le suivent sont sans grand doute le numéro d'ordre sur le registre de la colonie intéressée. Ces numéros sont souvent très bas, ce qui est logique pour des régions ou l'automobile est encore extrêmement rare à cette époque.

— j'ai le sentiment (?) que le registre de chaque colonie englobe de manière indifférenciée les véhicules appartenant à l'État (militaires ou non, susceptibles d'être vendus par les Domaines après leur réforme) et les véhicules détenus à titre privé.

Je serais très désireux de voir avancer cette question, sur archives, au-delà des maigres indications que j'avais données dans GBM HS7.

Excellent week-end à tous

François

Bonjour Alfred, bonjour François, bonjour à tous,

Merci Alfred et François pour vos réponses.

Concernant le registre des colonies, en lien ci-dessous, un tableau des véhicules présents à Madagascar en 1924 et dont certains sont annotés 'Colonie' à la marge.
Cela semble indiquer qu'il y a bien une spécificité de ces matériels par rapport à l'ensemble des autres véhicules répertoriés. Dans ce cas, quel serait, à contrario, la nature des véhicules 'non colonies' ? Peut-être des véhicules importés avec une immatriculation métropole ou autre ?

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6536267z/f42.item.r=colonie

Cordialement

Christian

Bonjour,

Concernant ce dernier document, il s'agit d'un état des existants à Madagascar, dans un bulletin de statistiques, entre des relevés météo et un état du cheptel bovin... En dernière page se trouve un état des pousse-pousse, charettes à boeufs, bicyclettes...

Le terme "colonie" indique que ce sont des matériels propriétés de la colonie, les autres appartenant à des privés.

Cordialement,
DH

[...]

J'interprête le qualificatif " Colonie" de la même façon que Didier.

Reste la question de savoir si ce terme générique "Colonie" englobe, ou non, sur cette liste, les véhicules militaires.

En dressant une liste séparée des véhicules ainsi annotés, lieu par lieu, peut-être y verra-t-on plus clair.

En tout cas, la démarche de Christian, consistant à chercher tout indice dans le fonds Gallica, est excellente. À poursuivre et, peut-être systématiser.

Je suivrai avec le plus vif intérêt les développements de ce fil.

Excellente fin d'après-midi à tous

François