Système de chenille sur camion ?

bonsoir

voici un camion avec, je pense voir, sur les roues arrières une sorte de système à chenille. Qu'en pensez-vous, Illusion de ma part ou système connu ?



Cordialement

Il me semble que le tracteur est un Scammel britannique. Utilisé comme véhicule de dépannage.

A ma connaissance, il n'est pas prévu pour être équipé d'un système d'amélioration de la traction de ce style.

Mais je ne suis pas spécialiste du matériel made in UK.

Quant aux S35, ce sont des duettistes du 18e Dragons, ayant fort attiré les objectifs des touristes involontaires.

bonjour,

je ne connais pas grand-chose non plus aux scammels, mais cette vidéo le montre évoluant avec ce même système de chenille: https://www.youtube.com/watch?v=je_cfytWfsA

Indiscutable !

Merci pour cette preuve par l'image.

Et merci de m'avoir fait connaitre cet intéressant système.

Bonjour.
On a vu, en France, ce genre d'équipement monté sur des tracteurs Chenard & Walcker dès 29.
Au revoir.
P.Mercadal

Bonjour à tous,

La remarque de Pierre est fort juste.
Et il y a des précédents qui remontent à la Grande Guerre. Notamment un six-roues (à chenilles arrière optionnelles) Renault de 1917-18, et un Fiat-armée française de la même époque, même configuration.
La liste n'est pas exhaustive.

Cordialement

François

Bonjour,

D'autres nations ont également utilisé ce genre de technique. L'URSS sur sa BA10 par exemple, l'Allemagne également. Ce principe est également d'une certaine efficacité sur la neige, ceci expliquant cela.

Cordialement
Eric Denis

Bonsoir

merci pour toutes ces réponses

Cordialement

Volvo utilise encore de nos jours un système identique sur certaine chargeuses

Je possède une photo d'un 6X4 Scammel identique prise à Farnborough équipé de ces chaînes fixées aux roues arrières. Elle date des essais de 1936 quand l'Etat-major s'inquiétait qu'un tel prototype capable de tracter des charges allant à 36 tonnes, s'embourbe trop facilement. N'ayant pas toutes ses roues motrices, le risque semblait sensible.

En outre jusque là l'Artillery avait davantage penché pour des tracteurs chenillés pour tracter ses Medium guns (Tracteur Dragon) ms des impératifs financiers rendait la production en grande série impossible. C'est pour cela, et parce que les pneumatiques avaient fait d'énormes progrès en quelques années, qu'elle accepta de tester des camions à roues dérivés du marché civil comme le Pioneer de chez Scammel.

Je pensait jusque là que cette aide à la traction avait une origine surtout psychologique. Il s'agissait pour scammel de convaincre un client hésitant et que le système n'avait pas dépassé le stade expérimental. Mais votre photo prise en France prouve que l'utilité pratique était réelle et que ce système a été diffusé aux unités combattantes.

Merci de me l'avoir fait découvrir.

Cordialement
Nicolas

Les allemands utilisait un système équivalent sur le Henschel typ 33.

Les chenilles en acier et alu(patins) étaient stockés dans des supports sur les flans de la caisse arrière





On les a utilisés sur GMC pour améliorer la traction dans les champs.

Le système a une utilisation comparable à celle des chaînes, mais en plus augmente la portance et doit donc être beaucoup plus performant.

De même systèmes ont été utilisés sur des tracteurs agricoles ou même des moissonneuses batteuses.

L'arrivée des pneus larges et basse pression puis des chenilles caoutchouc les a mis au rencart.