Devenir de 2 étranges bestiaux ?

Dans un projet d'uchronie, je parlais de deux avions qui ont été eux deux bien réels à savoir:

 
- le Caudron CR-570 Kangourou (1er vol 24 novembre 1935, 1 seul exemplaire malgré excellentes caractéristiques) puis à partir de 1936 plus rien (utilisé par l'armée française?)


-Bloch MB.300 Pacifique (1er vol 16 novembre 1935, centre d'essai de Marignane fin novembre 1936, ressort d'usine le 24 mars 1937, loué à Air France en octobre 1937, toujours chez Air France en janvier 1938...).


Si quelqu'un a des traces (photos) ou sait des choses sur ces deux appareils, je suis preneur. On parle de vente à la République Espagnole...

Bonjour à tous,
Bonjour JGR,

Non, désolé, pas d'autres informations sur ces deux appareils (construits à un seul exemplaire chacun) que celles que l'on trouve sur internet.

Pour le Caudron-Renault 570 Kangourou, avion de transport, celui-ci devait remplacer les Potez de la 1/601, mais le marché est finalement annulé (pour quelles raisons ??) ... Vous trouverez davantage d'informations dans le "Aviation Magazine" n°801 du 1er mai 1981 et la "Gazette des armes" n°81 d'avril 1980 ... ? Mais peut-être les avez-vous déjà ? ...

Pour le Marcel Bloch 300 Pacifique, avion de transport commercial trimoteur rapide, réceptionné par Air France ("La grosse Julie"), le site "Dassault aviation" fait savoir effectivement qu'il "aurait été livré à l'Espagne" ensuite ...


Cordialement !

Bonjour,

A défaut de renseignements complémentaires, vous trouverez une photo de chacun dans le site AviaFrance :

http://www.aviafrance.com/

Et les références d'un livre : André Hauet, Les avions Caudron.

@+
Alain

Hello!

Concernant le Bloch 300, il fait l'objet d'un article dans le nouveau numéro de "Avions", n°201 septembre-octobre.

Article à suivre, hélas, il nous faudra patienter un peu pour avoir toute l'histoire...

Lors des vols d'endurance "La grosse Julie"  a fait quelques livraisons d'armes en Espagne avec l'aide du personnel d'Air France. D'où la légende espagnole.
Le 27/12/1937 l'avion est transféré de Villacoublay au Bourget pour une visite générale. Il n'en bougera plus. Il est victime du bombardement allemand du 03/06/1940.
source : AVIONS 202 novembre-décembre 2014