GBM HS2 - Cavalerie moto-mécanique (2e partie)... la couverture

Acheté vendredi et en cours de lecture, magistral. Un petit coup de cœur pour l'éditorial.(Mais cela n'engage que moi).

Bonjour Messieurs ,
Pour apporter une modeste contribution à G.B.M. H.S.2  au sujet des G.M.C. dans la cavalerie , je vous signale que le 19° G.R.C.A. a perçu  des G.M.C. quelques jours avantlles opérations , je crois me souvenir que c' est fin avril . Le cas échéant je rechercherai .
Cordialement .

Bonsoir à tous,

Merci pour l'accueil enthousiaste que vous réservez à ce HS 2 " Cavalerie moto-mécanique ".

Devant le concert de louanges, je n'ai pour le moment que trois réponses précises à faire :

@ Alain Verwicht 
Bien sûr Alain, je n'ai nullement oublié mes travaux antérieurs. Et page 4 du HS 2, j'indique bien que je ne saurais me " satisfaire d'un trop long silence sur la cavalerie à cheval ". Elle viendra, sous la même forme, je le promets solennellement. Mais pas dans le HS 3 dont le thème est déjà retenu (chut, c'est un secret...).

@ Nividic 
Bienvenue sur le forum ATF40. Éric Schwartz sera sans nul doute sensible à vos compliments mais je veux signaler que je travaille avec un irremplaçable duo de " profileurs " d'élite : Eric déjà cité et Laurent Lecocq qui, dans ce numéro, signe les AMR 35, les Lorraine 28, les Laffly S 15 R et S 20 TL, etc. ainsi que toutes les mises en couleurs des motos.
La tâche consistant à illustrer en couleurs chaque numéro de GBM — le trimestriel et les hors-séries — est immense et deux talents sont indispensables pour arriver à vous donner dans chaque numéro cet éventail de matériels et de décorations différentes.

@ Jacques Brissart
Merci infiniment Jacques, pour ce renseignement précieux : des GMC ACK au 19e GRCA à la veille des opérations actives. C'est exactement le genre d'informations dont je suis (et pas le seul) friand. Toute précision, date, quantité attribuée, immatriculations, photos d'époque — on peut rêver — sera la bienvenue. Je vous encourage donc à rechercher, comme vous le proposez si aimablement.

@ tous
Bonne lecture approfondie de ce HS 2.

Toujours à votre écoute, en ligne,

Bien cordialement


François

Milles excuses,en relisant aujourd'hui le HS 2 j'ai pris conscience qu'il y avait deux illustrateurs,que Laurent LECOCQ veuille bien m'excuser de cet oubli.Séduit par la qualité des profils illustrant ce hors-série et désireux de le manifester, j'ai réagi "a chaud" sans trop approfondir!   Cordialement NIVIDIC

Bonsoir à tous
M'étant '' jeté '' sur les GRCA et GRD, j'avais totalement occulté la page 4...
Pour le plaisir je viens de la lire et la relire. Y compris la cavalerie d'outre-mer !
N'attendez pas trop quand même svp ! Depuis vos planches, rien de vraiment sérieux n'a été écrit. Et puis là nous sommes certains d'y trouver des cavaliers en campagne. Pas seulement des cavaliers au défilé ou pour une prise d'armes.
Monsieur Eugène Lelièpvre, que j'ai eu le très grand privilège de connaître et d'avoir pour '' Maître '' était un ancien cavalier et avait connu ces longues et harassantes missions de reconnaissance à cheval ( surtout pour les chevaux disait-il, au bout de trois jours ils étaient épuisés et pitoyables ) Cela m'avait marqué. Et puis j'ai un faible pour l'ancienne cavalerie...
Merci et bonne continuation.

Je l'ai acheté ce matin

Le premier feuillettage est prometteur

Bonjour Monsieur Vauviller ,
Ma source : S.H.D.  
Notes relatives au 19° G.R.C.A.  ( cote 34 N 515 )
..................
3°escadron  : moto side Terrot ( side D.P.) bien que neufs sont défectueux ; sont remis en état.
4° escadron E.M.E. camionnettes Citroen U 23 pour le transport des mitrailleuses , camions Latil pour les munitions , ravitaillement et canons de 25 . 
Les V.L. et voiture d' infirmerie sont des Simca 8
Le 30/04/40 une note de ???? stipule que les disponibilités en camion A.C.K. permettent de doter les G.R. de type normal de :
8 camions par E.M.C.
2 camions ( 1 ) par escadron moto
2 camions ( 2 ) par escadron à cheval
(1 )  1 camion essence , 1 camion munitions
( 2 ) 2 camions munitions ( en remplacement de 5 camionnettes )
Les camions A.C.K. sont arrivés sans incidents à Leffonds dans la soirée du 9 mai . Le G.R.C.A. n' en a reçu que 13 au lieu de 14 . Avec une C.U. de 2.450 kg , il apparait que 2 camions U.S. ne peuvent remplacer 3 camionnettes aux escadrons montés .
( peu  doué pour la frappe , je n' ai reproduit que ce qui concerne le matériel auto )
M E R C I  pour vos publications  , toujours appréciées depuis ........... 1985 avec Militaria !
 Cordialement .
J.B.

Bonsoir

En page 5 dans remerciements : "et une pensée pour Roger Avignon, du 93eme GRDI"

Dans un prochain HS, il faudra hélas écrire " et une pensée pour Stéphane Ferrard".

jacques BRISSART a écrit:

Bonjour Monsieur Vauviller ,
Ma source : S.H.D.  
Notes relatives au 19° G.R.C.A.  ( cote 34 N 515 )
..................
4° escadron E.M.E. camionnettes Citroen U 23 pour le transport des mitrailleuses

J.B.

Bonjour,

Est il bien noté dans un document d'époque Citroën U 23 ?

Cela est très étonnant.

Bonjour à tous,

Grand merci à Jacques pour ces très précieuses informations sur les GMC ACK.
Et je serais intéressé de connaître la réponse à la question posée par Laurent sur la désignation "U 23".

C'est toujours un plaisir que d'approfondir chacun de ces points qui, sans en avoir l'air, font avancer notre connaissance de ces différents sujets qui nous passionnent.

Bien cordialement à tous

François

Quel dommage que Stéphane Ferrard ne puisse consulter ce numéro spécial que nous attendons avec impatience.
Rhonbuc

Acheté aujourd'hui, juste feuilleté, mais déjà satisfait   

patrick

Bonsoir M. Vauvillier,
Ce n'est pas vraiment le moment de poser cette question, quand toute la communauté du Forum ATF40 est si peinée du départ de Stéphane Ferrard, mais je voulais savoir où en était la sortie du GBM HS2 ?
J'ai tellement hâte de connaître la suite du n° 1, si riche, si passionnat ! 
J'ai cru lire que certains fidèles se l'étaient déjà procurés ; les veinards !!
Bien à vous, et surtout continuez à nous faire partager vos connaissances.
Rhonbuc

Le GBM hors-série numéro 2 est sorti. S'il n'est pas disponible chez votre marchand de journaux, il faudra le commander chez H&C.

Cordialement,

DH

Un excellent cru. A la fois suffisamment pointu pour ne pas décevoir les spécialistes de la question mais également suffisamment didactique pour les passionnés comme moi (mais qui ne prétend en aucun cas à être un spécialiste)

J'ai découvert au passage le magnifique camouflage des H39 à deux tons de vert Il était très répandu ?

Je n'ai qu'une chose à dire vivement GBM 112 et le HS n°3

LONGUE VIE A GBM !

Bonjour à tous

Heureux celui qui l'a entre les mains
Lire vos commentaires me fait encore plus languir
Je l'attends toujours, mes vendeurs de journaux ne l'avaient pas reçu, je l'ai donc commandé.

En le lisant, j'aurai aussi une pensée pour Stéphane Ferrard.
Le devoir de mémoire est une belle passion.

Cordialement,
Jacques

A l'attention de Messieurs Vauvillier et Deneu 
Bonjour Messieurs ,
Ce que j'ai indiqué provient du document Notes sur le 19° G.R.C.A. figurant dans le carton de cette unité, il ne s'agit pas d'un document ayant échappé à la retraite, mais selon toute vraisemblance d'une note dactylographiée par celui qui a rédigé l'historique du corps ; probablement  lorsque l'armée d'armistice a cherché à reconstituer le parcours des unités. Au plus tard ce document pourrait avoir été rédigé en 1945 lorsque les cadres officiers et S/officiers devaient indiquer les circonstances de leur capture  (note ministérielle peu suivie) Quoi qu'il en soit les camionnettes Citroen  U 23 étaient en service en 1940. 
Cordialement 
J.B.

Bonsoir Jacques,

Absolument, il n'existe pas de doute que des camionnettes bâchées Citroën 1 500 kg étaient en service en 1940 puisque c'est, justement, le véhicule le plus construit du programme de guerre français 39-40.

Je pense que la question de Laurent portait uniquement sur l'emploi, ou non, de la désignation " U 23 " (qui certes existe dans le langage courant mais n'est théoriquement pas d'usage à l'époque) alors que ce modèle Citroën est officiellement appelé " type 23 " à ce moment. C'est ainsi qu'il figure sur les fiches techniques Armée de fin 1939.

Quoi qu'il en soit, l'information absolument primordiale sur le 19e GRCA est bien celle que vous avez apportée, concernant les GMC ACK. Soyez-en à nouveau remercié.

Bien cordialement

François

RHONBUC a écrit:

Quel dommage que Stéphane Ferrard ne puisse consulter ce numéro spécial que nous attendons avec impatience.
Rhonbuc

Bonsoir à tous,

Il n'est pas dans mes habitudes de faire état en public de correspondances privées mais, en l'occurrence, je pense que chacun ici sera réconforté de savoir que Stéphane Ferrard a bien eu entre les mains, avant de nous quitter si soudainement, ce fameux HS 2.
J'avais tenu à lui envoyer un exemplaire le jour même de sa parution et, le 19 février à 11h30, je recevais de lui un courriel dont voici deux extraits :

" Bonjour François,
Bien reçu hier ton dernier bébé, ce panorama sur les dragons portés et leurs machines manquait, bravo pour tes quelques pépites photos. J'ai bavé devant les organigrammes, envie fugace de refaire des kriegspiel mais aussi des maquettes. Mais à plus de 68 ans, serait-ce raisonnable ?
[...]
Bien à toi
Stéphane
PS : ton édito est criant de vérité "

Ce message est l'avant-dernier de ceux — des centaines, tous conservés depuis l'invention du courriel — que j'ai reçus de notre ami.

Dimanche soir 22 février à 18 h 50, un nouveau message me parvenait de lui — Stéphane, bien que soucieux pour diverses raisons, était ce soir là plutôt en forme et plein de projets de nouveaux articles. J'ignorais alors que ce serait à jamais son dernier message vers moi mais j'avais tenu à lui répondre dans l'heure car, dans nos matières de passion, il est bon de battre le fer quand il est chaud. Aussi, moins d'une heure après qu'il m'ait envoyé son courriel, il recevait de ma part une réponse détaillée dont le titre seul suffira ici : " GBM futurs : programmation ".

Je sais qu'il en a pris connaissance et j'imagine qu'il était, lundi, en train de s'attaquer à la question, quand la mort l'a surpris soudainement, dans l'après-midi de lundi 23 février.

Demain vendredi 27 à 15 heures, en l'église de Saint-Baudil, à Brou-sur-Chantereine, non loin de Paris, nombreux seront ses amis, ses lecteurs fidèles, tous ceux qui, comme la belle communauté de France réunie ici sur ATF40, savent ce qu'ils lui doivent, à être présents ou unis en pensée pour lui rendre un dernier hommage.

Cordialement à tous

François

J'indique seulement qu'il est très difficile de se fournir le HS2 GBM à Lyon , que j'ai fini par trouver dans un supermarché . 

Bon courage François , et toutes mes condoléances pour Stéphane qui était un réel ami pour vous .

Alain

Je n'ai toujours pas trouvé le HS n°2 chez mon dealer... Ni même à la librairie Le Hussard...

Bonsoir,

Si vous ne le trouvez pas, vous pouvez toujours le commander en ligne sur le site de l'éditeur ici :

http://blindes-materiel.histoireetcollections.com/publication/3461/cavalerie-moto-mecanique.html

Très beau numéro : présentation soignée, contenu très riche sur un sujet pour lequel j'ai un faible.
Sympa d'avoir signalé l'apport des participants de ce forum!
L'éditorial me plait moins...