Veste en toile Mle 1935 et artillerie

Bonsoir,

Voici ce que l'on peut lire dans Instruction provisoire sur les services d'exploitation des chemins de fer - 2ème partie Exploitation (voie normale), édition de 1938 :

- Chef de train : le chef de train est celui des conducteurs qui est le plus élevé en grade ou le plus ancien. Il est responsable de la marche et de la sécurité de son train, et a autorité sur le mécanicien et le chauffeur pour ce qui est relatif au service du train, aux manœuvres en dehors des gares et aux mesures à prendre en cas de dérangement de la marche.
(..) Il assigne à chaque conducteur de son équipe le frein que celui-ci doit garder, et vérifie que les règles de freinage sont bien satisfaites.

-Conducteur : En cours de route, les conducteurs veillent sur la partie du train qui leur est confié, et sont prêts à serrer leurs freins, sans même attendre le signal du mécanicien, au cas où ils apercevraient un signal d'arrêt s'adressant à leur train ou entendraient une explosion de pétards.

- Mécaniciens et chauffeurs : Les mécaniciens sont chargés de la conduite et de l'entretien des machines et tenders qui leur sont confiés. Les chauffeurs sont placés sous les ordres immédiats du mécanicien, les aident dans leurs travaux, et sont plus spécialement chargés du nettoyage de la machine et de l'alimentation du foyer et de la chaudière.

Cordialement,
Nicolas