Caproni Ca.335

Bonsoir,

On apprend des éléments intéressants sur la page Wikipedia (anglais) concernant cet avion : https://en.wikipedia.org/wiki/Caproni_Ca.335

Le Ca.335 est un appareil multi-rôle (dirions-nous aujourd'hui), chasseur/bombardier et avion de reconnaissance.
Le prototype vole le 16 février 1939.
Il intéresse la Belgique qui veut le faire fabriquer sous licence par la SABCA (Société Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques) sous la désignation SABCA S.47. Il doit remplacer les Fairey Fox.
Acheminé en Belgique et réassemblé sur place, il vole le 19 septembre 1939. L'appareil convainc et la SABCA achète la licence.
L'Armée de l'Air belge souhaite passer une commande de 24 avions.
Mais l'usine est déjà occupée par une commande de 41 Breguet 693, toujours pour l'Armée de l'Air belge (nouveauté en ce qui me concerne) et 10 Koolhoven FK.58 pour la France. La validation de la commande est donc retardée.

Le 14 mars 1940, le prototype est en démonstration pour l'Armée de l'Air français à Orléans. Il subit un léger accident à l'atterrissage. L'avion n'est pas réparé avant l'arrivée des Allemands le 13 juin. Caproni essaya de récupérer son prototype, mais sans succès. Il fut ferraillé en 1943.

Un autre avion belge très intéressant : http://www.fnar.be/?Les_Avions_Renard:R38

Bonjour,

je n'ai pas tout à fait les mêmes informations que vous sur cet avion :

En 1938, la Société Anonyme Belge de Construction Aéronautique (SABCA) mit au point un chasseur en tandem très proche du fairey Battle britannique. le prototype de l'appareil fut construit, à la demande de la SABCA, par la société italienne Caproni. Cette collaboration fit que deux ans plus tard, l'Italie fasciste utilisa ce chasseur sous la dénomination de Caproni CA 335 Maestrale.

En plus de sa fonction de chasseur, cet avion pouvait être utilisé comme avion de reconnaissance ou d'attaque au sol, suivant les armes et l'équipement embarqués.

Le SABCA s 47 bénéficiait d'une double commande, particularité rare sur ce type d'appareil. Son fuselage était composé de tubes d'acier recouverts de panneaux d'aluminium, sa voilure monolongeron à structure métallique était pour sa part revêtue de contreplaqué. A la liaison du fuselage et des ailerons étaient montés des volets d'intrados qui permettaient des atterrissages courts.

La production en série du SABCA S 47, commencée en 1939, ne devait durer que quelques mois, l'invasion allemande mettant un terme à la carrière de cet avion.

Type : biplace de chasse, d'attaque au sol et d'observation;
Moteur : 1 Hispano-Suiza 12 Y Crs de 860 ch;
Performances : vitesse maximale à 4 200 m: 501 km/h en version chasseur, 480 km/h en version attaque au sol;
Plafond pratique : 10 500 m en version chasseur, 9 500 m en version attaque au sol.
Distance franchissable : 1 000 km;
Masse à vide : 2 100 kg; maximale au décollage 3 200 kg;
Dimensions : envergure 13,20 m; longueur 10,61 m; hauteur 3,20 m; surface alaire 23,80 m2
Armement : 1 canon de 20 mm et 3 mitrailleuses de 7,7 mm (version chasse) et éventuellement 2 bombes de 50 kg en soute et 10 bombes de 10 kg (version d'attaque au sol).




Voir aussi :

http://fandavion.free.fr/SabcaS47.htm

https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/250439-belgium-the-sabca-s-47-34l39aviation-belge34-1938-french/

Cordialement