Tranche 48 001 à 49 000

Bonjour,

voici une nouvelle immatriculation pour faire avancer cette tranche. L'immatriculation 48 327 correspond à une Moto solo, dont je pense qu'il s'agit d'une Triumph H :




Cordialement

Bonjour.
C'est une BSA K 550 cc
Au revoir.
Pierre Mercadal

Bonjour Monsieur Mercadal,

merci pour cette identification

Cordialement

Bonjour.
Une des différences essentielles ou du moins celle qui est immédiatement visible réside dans la conception de la suspension avant.
La Triumph type H est équipée d'une fourche pendulaire dont le ressort se trouve tout en haut de celle-ci et est placé presque horizontalement.
En voici des Triumph:
https://www.qwant.com/?q=triumph%20type%20h&t=images
A comparer aux BSA équipées d'une fourche un peu plus moderne:
https://www.qwant.com/?q=BSA%201915&t=images
Au revoir.
P.Mercadal

Bonsoir Monsieur Mercadal

merci pour ces deux liens

Cordialement

Bonsoir,

voici une nouvelle immatriculation pour faire avancer cette tranche. L'immatriculation 48 521 correspond à camion, dont je pense qu'il s'agit d'un Berliet :



Cordialement

Bonjour Alain, bonjour à tous.

Très belle photo.

Je confirme l'identification de ce camion : Berliet CBA II 48521
Photographie prise à Casablanca.
Fabrication des années 1925, reconnaissable à son sommet de calandre à stries verticales. Également, sur ces productions tardives, la calandre elle-même est un peu élargie, par comparaison avec les CBA de la Grande Guerre.

Excellente journée à tous

François

Bonsoir,

voici une nouvelle immatriculation pour faire avancer cette tranche. L'immatriculation II 48 675 correspond à camion, dont je pense qu'il s'agit d'une camionnette 1,5 t Berliet VM séries (à confirmer) :




Cordialement

Bonjour Alain, bonjour à tous,

Excellente addition à nos listes, merci Alain. Je confirme : camionnette 1500 kg Berliet VM.. (séries)

Deux remarques  pour tous ceux qui nous lisent et ne sont pas encore atteints par la matriculite aiguë (pathologie à symptômes journaliers mais sans gravité aucune, procurant même un certain bien-être à chaque nouvelle manifestation) :

- chez Berliet notamment, les numéros sont peints à la fois sur les plaques de police avant et arrière, mais aussi sur les portières : ceci permet d'attraper ici les quatre premiers chiffres II 48 67.. à l'avant et le ..5 final sur la portière.

- à nouveau chez Berliet  à cette époque, les tranches sont assez courtes et morcelées entre différents types. Tout se passe comme si, au lieu qu'ait été attribuée une tranche continue à l'ensemble d'un marché, les véhicules ont été immatriculés par lots de livraison (par exemples, 10 par 10 ou 20 par 20), ce qui ne simplifie pas le travail de recension.


Excellent dimanche à tous

Bien cordialement

François

Bonjour,

Ce qui est troublant, c'est que Alain nous a déjà présenté, vue de face, une VM immatriculée 49 675.

Ne peut il s'agir d'une confusion entre "8" et "9" ?

[...]

Bien vu Laurent.

C'est troublant en effet.

Un agrandissement sur la plaque avant pourrait nous permettre de déterminer si les deux véhicules ne font qu'un, ou si les deux existent bien.

À suivre...

François

Bonjour,

l'agrandissement nous permet de voir qu'il s'agit bien d'un 8




Cordialement

Bonjour,

voici une nouvelle immatriculation pour faire avancer cette tranche. L'immatriculation II 48 388 correspond à une moto solo, il s'agit d'une Triumph H :



Cordialement

Une excellente addition.

Merci Alain.

Bien cordialement à tous,

François

Bonjour,

ci-joint un lien vers une page internet avec deux photos d'un camion MATFORD citerne numéro 48682 non répertorié dans la tranche en titre dans GBM HS 3


https://jacques02130.skyrock.com/3166370246-CAMION-MATFORD-F-917-WS-DE-1940.html



Cordialement

en complément un lien vers un site avec des informations sur ce Matford F917 : type, nombre supposé... ainsi qu'une photo d'un autre Matford dont le numéro semble être 1(5?)40 : une autre série ?
...et un belle masuette.

http://www.materielsterrestres39-45.fr/fr/index.php/camions/32-france-camions/316-matford-f917-ws
cordialement

Bonjour CB,

Merci pour vos contributions sur les Matford F917WS citerne.

Mais, pour la première photo, vous êtes victime de la fâcheuse et traitresse habitude prise, après juin 1940, de masquer parfois la lettre initiale sur des véhicules de l'armée française.

Le Matford citerne n° 48682 est en réalité le P II 48682, appartenant à une tranche dûment répertoriée dans GBM HS7 page 18.

Quant au second Matford citerne (" L 1540" si je lis bien), on ne peut pas en tirer d'enseignement. Il semble être en service dans l'armée allemande, bien que la plaque soit très différente. A noter également, à gauche de la photo, une rare camionnette radio Citroën type 23 de l'armée de l'air, également de prise.

Bien cordialement à tous,

François

Bonjour,

Une immatriculation bornant celles des break Berliet.

Break Berliet  II 48637 à la régulatrice routière de Montbéliard


source : Archives fédérales berne J II 91  51  "Mouvements et transports sur route"

Bonjour Jean-François, bonjour à tous,

Bonne pioche, nous gagnons cinq numéros par rapport aux avant-dernières découvertes en la matière.

La tranche s'établit, dès lors, comme suit :

... II 48637 à II 48685... Break d'instruction         Berliet VFD


Excellente journée à tous


François

Bonjour Christian, bonjour à tous,

Il est difficile de répondre de façon péremptoire à la question posée car le mode de réimmatriculation, à partir de janvier 1923, des véhicules préexistants dans le parc de l'armée, reste nébuleux. Il semble y avoir eu deux cas de figures principaux :

1) Réimmatriculation dans les corps de troupe actifs :
Une série de numéros aurait été attribuée à chaque corps, à charge pour lui de renuméroter ses véhicules à la suite les uns des autres, sans respecter forcément une logique de marque, type, et catégorie.

2) Réimmatriculation dans les parcs et dépôts :
Des tranches différentes auraient été affectées à chaque type / marque / modèle de véhicule, comme ce sera le cas pour les véhicules sortis de fabrication à compter de 1923.

Ce qui précède n'étant indiqué ici que sous réserve de retrouver un jour dans les archives une instruction précise qui permettra d'en avoir le coeur net.

Et donc, sur la question posée plus haut, voilà comment, jusqu'à plus ample informé, j'inscris les immats de cette tranche sur mes tablettes :

... ll 48 248 ...                    Moto solo        BSA K
... ll 48 327 ...                    Moto solo        BSA K
... ll 48 375 à ll 48 403 ...  Motos solo      Triumph H (incluant aussi les 48 388, 48 389 et 48 395 repérées à ce jour)
... ll 48 480 ...                    Moto solo       Triumph H

Étant enfin noté qu'aucun autre numéro, de moto ou autre, n'a été à ce jour retrouvé entre 48 248 et 48 480.

L'enquête continue.

Bien cordialement à tous

François

Bonsoir à tous, bonsoir François,

Merci, François, pour cette réponse.


Cordialement

Christian

Bonjour,

voici une nouvelle immatriculation pour faire avancer cette tranche. L'immatriculation ll 48 246 correspond à une Moto solo, dont je pense qu'il s'agit d'une BSA K :



Ce qui donne peut-être cette tranche :

... ll 48 246 à ll 48 248 ...      Moto solo        BSA K


Cordialement

Bonjour à tous,

ci-dessous une photo d'un Berliet VFD d'instruction, vue sur un site de vente en ligne.
L'immatriculation bien qu'incomplète serait, par extension d'une série existante, ll48782.



Cordialement

Christian

Bonsoir Christian, bonsoir à tous,

Travaillant en ce moment sur les Berliet et souhaitant revenir sur l'une des questions de cette tranche (détails dans le post suivant), je m'aperçois que je n'ai pas répondu à la dernière intervention, celle du 15 mai.
Comme il n'est jamais trop tard pour bien faire, voici comment s'établit désormais la ligne concernée :

 ... I I 48 720 à I I 48 789 ...       Breaks d'instruction     Berliet VFD

Merci à Christian pour sa contribution, excellente soirée à tous

François