Tranche 52 001 à 53 000

Bonjour,

voici une nouvelle immatriculation pour faire avancer cette tranche. L'immatriculation 52 392 correspond à une moto solo de type ?. Je laisse les pointures du site pour nous donner la réponse :



Cordialement

Bonsoir Alain,

Merci pour cette addition à la liste publiée page 15 de GBM HS4, que l'on complètera comme suit :

II 52392 ........ Moto solo ......... Triumph H

Continuez d'avoir l'œil, votre concours est précieux.

Bien cordialement

François

Bonjour.
A mon avis,ce n'est pas une Triumph.
D'après la fourche et le moteur, il me semble que c'est une Terrot à moteur MAG semi-culbuté, dite Motorette n° 5 je crois.
Au revoir.
Pierre Mercadal
PS: c'est ce modèle, à la transmission par variateur près , bien sûr:
http://www.moto-collection.org/moto-collection/modele.php?idfiche=3309

Bonjour Pierre ,

Décidément, les motos me créent des soucis.

Merci pour cette identification précise.

La photo est d'autant plus intéressante avec une moto de marque française.

Bien cordialement

François

Bonjour M. Vauvillier
Ce type est annoncé dans la presse spécialisée fin février 1914 et est donné pour 3CV1/2. Le moteur est un 500 cm3 dont les cotes sont de 64 mm d'alésage par 77 mm de course, ceci 2 fois bien entendu; il en existe plusieurs versions qui se différencient par des détails d'équipement ( échappement, guidon, garde-boue, décoration du réservoir )
Au revoir.
PML
PS: on la trouve au catalogue 1914, mais la version militaire est équipée d'une BV classique.
http://vieilleschainesvillefranchoises.e-monsite.com/pages/rue-des-ancetres/terrot.html#page6
Un modèle " civilisé ", avec la boite de vitesse , est sorti après la guerre:
http://vieilleschainesvillefranchoises.e-monsite.com/pages/guide-d-entretien/motorette-type-b-1918.html

Bonsoir,

merci pour tous ces détails.

Cordialement

Bonjour
je confirme l'identification de P Mercadal, il s'agit bien d'une Terrot à moteur Bicylindre suisse M.A.G. de 500cc à soupapes opposées et non pas une Triumph.
Mais c'est une "Motorette"  TERROT modèle "B" présentée au catalogue de la marque en 1919 avec la mention: "Modèle fourni à l'Armée" . La TERROT type "B" était doté d'une boite de vitesses à 3 rapports, elle pouvait moyennant option recevoir une suspension arrière, mais celle-ci m'en semble dépouvue.  un side-car "maison" était proposé.

Pour info :la type "N° 5" voit sa poulie de transmission attaquer le moteur directement en sortie de celui-ci car dépourvue de boite de vitesses (la type "B" possède une transmission primaire et la courroie débute en sortie de boite 3 V) La TT "N°5" possède des garde boue et une poulie arrière plus grands.



Cordialement
Jean-yves

Bonsoir,

merci pour cet apport supplémentaire .

Cordialement

Bonjour,

voici une nouvelle immatriculation pour faire avancer cette tranche. L'immatriculation II 52 539 qui correspond je pense à un camion Saurer :



Cordialement

Bonsoir,

voici une immatriculation à identifier ainsi que le véhicule. Pour l'immatriculation il s'agit d'identifier le premier chiffre :







Merci

Bonsoir Alain, bonsoir à tous,

Pierce-Arrow R 8  II 52854.

Très bonne fin de soirée

François

Bonsoir François,

merci pour les informations

très cordialement

Bonjour,

voici peut-être une autre immatriculation de cette série, la II 52 684 (?). Les deux chiffres en rouge sont à confirmer :






cordialement

Bonjour Alain, bonjour à tous,

Je m'aperçois que je n'ai pas répondu à l'avant-dernier post de ce fil.

Donc, sur les deux sujets en suspens :

1) Le camion II 52 539.
La marque Saurer est en effet probable mais je ne l'affirmerai pas. Le très léger arrondi concave au-dessus de la roue arrière pourrait identifier un Saurer B. En revanche , je n'ai pas vu jusqu'à présent de Saurer B avec roues en fonte d'acier. Celles visibles ici apparaissent un peu plus tard chez Saurer (3AD, 5AD, etc.). Restons donc ouverts sur le sujet.

2)  Le camion II 52 684 (?).
Je ne vois aucun détail permettant d'identifier un Saurer. Mais en cherchant un peu plus loin, je pense qu'il s'agit d'un Pierce-Arrow R 8, employé comme camion d'essence dans un RCC. Son immatriculation probable serait alors II 52 884, tombant pile dans une tranche connue.
Au premier plan, nous voyons le porte-char Renault FU3 II  32 645. C'est cela qui m'a conduit à orienter mes recherches en direction des RCC, où les Pierce-Arrow étaient nombreux en service, d'abord comme porte-char puis pour le transport de ravitaillement.

Bien cordialement à tous

François

Bonsoir François,

merci pour toutes ces informations.

Cordialement

Bonjour à tous,
les Latil avec deux numéros : II 52245 et II 52X81
Bonne journée
Cordialement
Bertrand 

Bonjour Bertrand, bonjour à tous,

Très bonne pioche.

Merci Bertrand pour cette photo, qui nous fait gagner un numéro en amont dans la tranche identifiée, à lire désormais comme suit :

 ...II 52 245  à  II 52 344...          Tracteurs lourds                 Latil TAR

(tranche peut-être discontinue)

Quant au chiffre central du  II 52x81 , la minuscule trace en hauteur après le 2 suggère que le chiffre masqué serait un 7. Et cela tombe bien car nous avons aussi, en Latil TAR, la courte tranche ... 52760 à 52769...

Allons-y donc, sous une légère réserve, pour inscrire :

 ...II 52 760  à  II 52781...          Tracteurs lourds                 Latil TAR



Excellente journée à tous

François