L'aviso Elan

Bonjour,

Je vous partage une photo de l'aviso Elan. Elle figure sur une carte de voeux non datée. 

Je laisse le soin aux spécialistes de la Marine de nous en dire plus au sujet de ce navire.

Cordialement,

Nicolas

L'aviso dragueur Elan est entré en service en 1939; en juin 1940 il est en Afrique naviguant entre Casablanca et Oran; en novembre il rejoint Toulon; en janvier 1941 il est affecté à à la division navale du Levant; en juillet 1941 il rejoint Alexandrette ou il est désarmé sur ordre des Turcs jusqu'au 23 mars 1944 ou il retrouve sa liberté il rejoint alors Beyrouth; il rentre à Toulon le 2 décembre 1945 pour carénage jusqu'en février 1946; il est ensuite basé à Bizerte; en 1955 il est basé à Oran; il effectue des missions sur les cotes algériennes; il rentre à Brest le 5 septembre 1957; il est condamné le 26 mars 1958 et démoli.

L'aviso dragueur Elan de 630 t est le prototype d'un série de 13 avisos entrés en service en 1939-1940.

Alain

Bonsoir Alain,

Merci pour vos informations très détaillées.

Cordialement,

Nicolas

Le cliché ce dessus de l'Elan a été pris à Toulon le 11 juin 1947.

Alain

Bonsoir,
L'Elan est restitué par le Turcs en novembre 1944. Il appareille d’Istanbul vers la Syrie le 23 novembre et rallie Toulon le 16 janvier 1945. A ce moment là, il est peint en gris et ne porte pas de marque de coque. Il est envoyé à Port Saïd où il séjourne du 26 février au 24 juillet pour un grand carénage au cours duquel il troque son vieil armement contre un plus moderne : 2 pièces de 102 mm Mk XVI, 1 Bofors de 40 mm et 6 Oerlikon de 20 mm, 2 grenadeurs de sillage et 4 mortiers ASM, radar et asdic.
Il va continuer à naviguer au Levant sans marque de coque car il n'est pas endivisionné et toujours en gris (çà c'est moins normal puisque la livrée règlementaire est en deux tons).
En août 1948, avec les nouvelles dispositions sur les marques de coque qui deviennent permanentes et sans rapport avec l'affectation tactique du bâtiment, il prend la livrée bicolore règlementaire et la marque A 19.
En 1951, nouveau lifting (comme les autres navires), coque grise et marques de coque type "OTAN) F 738.



@+
Alain

PS : De 1924 à 1948, les marques de coque des navires français sont des marques tactiques correspondant à l'endivisionnement du bâtiment et sont pour les contre-torpilleurs, torpilleurs et sous-marins composées de 1, 2 ou 3 chiffres. Depuis mars 1939, on a une lettre (catégorie du bâtiment) et deux ou trois chiffres (un ou deux pour le numéro de la division ou de l'escadrille et un pour le rang du bâtiment dans la division ou l'escadrille). Pour rester dans la logique (?), les cuirassés et croiseurs portent une ou plusieurs bagues de couleur à une des cheminées qui permettent de dire le numéro de la division ou le rang du bâtiment. Les bâtiments non endivisionnés ou en position hors rang n'ont pas de marques de coque ou d'anneaux à la cheminée.
Avant de partir à Beyrouth en 1941, l'Elan avait la marque de coque A 36 pour 6ème aviso de la 3ème Escadrille.

Bonsoir,

Je vous remercie pour vos renseignements complémentaires. 

Cordialement,

Nicolas