FT ou FT 17

Nouvelle question de béotien : depuis fort longtemps, la dénomination FT 17 était employé, mais je vois de plus en plus souvent la dénomination FT ( j'ai meme vu le pourquoi, mais impossible de me souvenir où : bouquins ou internet). Qui pourrait éclairer ma lanterne ?
en vous remerçiant d'avance

mr le comte

Disons simplement , pour nommer le char B1 , vous dites B1 35 ou B1 ?
Les variantes de FT ont généré , a mon avis , ce besoin de distinction , le FT17 etant assimilé a mitrailleuse et FT18 a canon , or nous savons que cela n'a rien a voir .
Le mieux est de dire char Renault FT ( pour Faible Tonnage ) mitrailleuse ou canon ( et dans le cas du modele mitrailleuse, preciser si c'est modifié 1931 ou pas ) .
Par ailleurs aucun document d'epoque n'utilise JAMAIS le terme FT17 , mais bien FT .

Alain

merci alain d'avoir éclairé ma lanterne, FT pour faible tonnage, ce n'est donc pas un code interne à renault ?

cordialement

mr le comte

Bonjour,

En effet, FT est un code interne à Renault, qui nomme tous ses projets à la suite, en ordre alphabétique depuis l'origine du constructeur :

- types A à Z ;
- types AA à AZ (par exemple, les fameux " taxis de la marne" sont les types AG)
- type BA à BZ etc.

Aucune classification par catégorie n'est faite, voitures, camions et matériels séciaux s'y succèdent sans distinction.
Ainsi, nous avons, pour la tranche qui nous intéresse :
....
FS : voiture 40 HP
FT : char léger 18 HP
FU : camion de 7 t (gros porteur pour, justement, transporter le char FT)
...

Au sujet d'une éventuelle signification de sigle (qui n'a donc pas lieu d'être), j'ai lu récemment, à mon grand étonnement, une version vraiment fantaisiste : selon l'auteur en question (dans une biographie récente de Louis Renault), les lettres signifieraient " Filloux, tourelle " du nom supposé (d'ailleurs, ce n'est pas lui, mais l'ingénieur Garnier, de l'APX) de l'inventeur du canon de 37 SA de tourelle.

Tout cela, naturellement, est à ranger au rayon des plaisanteries.

Je publie dans Tankzone n° 6 (parution fin juillet) un article intitulé " Renault, la seconde naissance du char " dans lequel vous trouverez pas mal d'éléments de synthèse sur la genèse du char léger FT, et notamment la question de l'armement et des tourelles. L'article traite uniquement de la période initiale 1916-1917.

Je me suis penché aussi sur la fameuse question de savoir qui est le véritable inventeur du char léger : Estienne ou Louis Renault ? Les deux version existent, j'en donne l'exposé mais j'avoue ne pas être en mesure de trancher.


Bien cordialement

François

merci monsieur Vauvillier pour ces précisions supplémentaires;

cordialement