four à pain mobile (allemand ?)

Bonjour à tous,

Lors d'une fête locale organisée le 15 août en Vendée, j'ai eu l'occasion de voir ce four à pain parfaitement fonctionnel datant de la 2e GM. Il appartiendrait à un particulier et aurait été utilisé par l'armée française. Par contre, il serait d'origine allemande (auquel cas il s'agirait probablement d'un matériel saisi ou dommage de guerre post-1945). Tout ceci est au conditionnel, car l'aimable boulanger n'avait pas davantage de détails. Le pain et les brioches étaient excellents !

Bonsoir,

En 40 existaient des boulangeries automobiles Fouga Modèle 1938.

La remorque four est à 6 roues... D'après la photo à ma disposition, cela ne correspond pas à votre exemplaire.

Cordialement

DH

Source : l'Automobile sous l'Uniforme, FV bien sûr.

Bonjour

Nous possédons une boulangerie militaire FOUGA modèle 1938 dans notre association.

www.afcvm.com/v%C3%A9hicules-de-l-association/section

Merci pour ces belles photos...

L'intérieur est-il conservé en l'état ?

D.H.

Bonjour,

D'autres photos des deux modèles sont visibles sur cette page du site proposé par Sergent bilcot ici :

http://www.afcvm.com/véhicules-de-l-association/restauration-en-cours/

J'en profite pour saluer le tavail de cette équipe, surement laborieux et de longue haleine.

Bonjour

bravo et merci pour les photos

Cordialement

Bonjour,

Merci pour vos compliments et encouragements.

En ce qui concerne les intérieurs de ces deux remorques ( FOUR et PETRIN ), ils sont pratiquement à l'état neuf, mais demanderont une petite rénovation pour pallier à certains petits dégâts causés par l'humidité au fil des ans, mais rien de grave pour leur âge respectable.







Photo n° 01 : remorque four

Photo 2 et 3 : remorque pétrin

Cordialement

Bonjour à tous,

Merci pour ces belles images !

A titre indicatif, le concept existe toujours puisque le Commisariat de l'armée de Terre a mis en place une boulangerie de campagne à Kaboul (Afghanistan) vers 2003.

Cordialement,

Thierry Moné

J'ai remis les images en ligne, car il semble qu'elles n'étaient plus disponibles sur l'espace d'hébergement (servimg.com).

Bonjour,

A notert que l'AsU donne quelques détails intéressants sur les boluangeries de campagne page 146, y compris une photo de chacun des modèles présentés par Sergent Bilcot.

En ce qui concerne celle proposée par Loïc, je n'ai trouvé nul part ce modèle de roue sur les véhicules français de 1940. De là à en tirer des conclusions...

Bonjour,

Si je comprends bien il s'agit de fours électriques pour le matériel proposé par le Sergent Bilcot.

Quelle était le générateur?: Moteur du véhicule tracteur? Branchement réseau? Groupe électrogène?.....

Eric DENIS a écrit:

En ce qui concerne celle proposée par Loïc, je n'ai trouvé nul part ce modèle de roue sur les véhicules français de 1940. De là à en tirer des conclusions...

Bonjour
Ne s'agirait-il pas de la remorque four à pain Werner présente à La Ferté-Alais 2009 ? Dans ce cas, sauf erreur, 1955, ex-armée française, mais de fabrication allemande, four monté sur remorque à 4 roues Schenk, frein mécanique au timon, poids 3t 200 ...
Cordialement !

Bonsoir Claude,

Bravo c'est fort probable, voir ici sur un forum les infos données par son propriétaire :

http://dodgewc.frbb.net/t9100-remorque-four-a-pain

Bonjour à tous !

Bonjour Eric !

En fait, peu de mérite : je suis membre d'un forum de véhicules anciens ; j'y ai présenté la Fouga 1938, et, en retour, un autre participant a présenté la Werner prise en photo en 2009 ("Locomotion en fête" !). A noter que cette dernière y était accompagnée d'un pétrin sur roues ...

Bien cordialement !

Bonjour,

Pas d'infos sur la source du courant??

Bonsoir,

Très belle remorque. Je présume qu'il ne devait pas y en avoir beaucoup en service en 1940, et encore moins après...

Félicitations pour ce beau travail de restauration..

Nicolas

SALIOU Pierre a écrit:

Bonjour,

Si je comprends bien il s'agit de fours électriques pour le matériel proposé par le Sergent Bilcot.

Quelle était le générateur?: Moteur du véhicule tracteur? Branchement réseau? Groupe électrogène?.....

Bonjour
Non il ne s'agissait pas de fours électriques.
La remorque four était alimenté au départ au bois. Une alimentation essence a été prévue après guerre, mais n'a pas donné les résultats escomptés. Le réchaud chauffe un réservoir d'eau qui communique ensuite dans le four par des serpentins. Il y a des explications techniques sur le site ( www.afcvm.com ), notamment le manuel technique en pdf.
La remorque pétrin  Le pétrin est actionné par un petit moteur à essence, style moteur bernard.

Mentionnons que nous avons terminé la restauration ( intérieure et extérieure ) des deux remorques constituant cette boulangerie.

Nous n'avons hélas pas la place pour conserver cette boulangerie, ni les moyens de continuer à louer un hangar pour les abriter. Afin que cet exemplaire vraisemblablement unique soit visible du public, nous avons décidé d'en faire don au musée militaire du matériel à BOURGES. Cette initiative a été acceptée, mais le musée ne trouve pas actuellement de porte char militaire disponible pour faire le trajet DREUX - BOURGES.
Dommage qu'il n'existe pas un musée du matériel spécifiquement utilisé par l'armée française en 1940 .....

Bonjour sergent Bilko,  

Ayant fait un tour sur votre site et plus particulièrement à la rubrique identification, je peux vous dire que les véhicules de l'arrière plan sont des Panhard M3 transport de troupe.

Cordialement,

Thierry Moné

(correction orthographe sergent Bilko, 22 août 2013)

Thierry Moné a écrit:

Bonjour sergent Bilco,  

Ayant fait un tour sur votre site et plus particulièrement à la rubrique identification, je peux vous dire que les véhicules de l'arrière plan sont des Panhard M3 transport de troupe.

Cordialement,

Thierry Moné

Bonjour Thierry

Merci pour l'info

Cordialement

A l'attention de Pierre SALIOU,
Bonjour, ce four de boulangerie utilisait deux brûleurs "Elpe" à essence, qui rendaient la remorque indépendante de l'électricité. Ils s'installaient à l'arrière droit de la remorque, en bas, vers les deux portes d'accès du four. Ce four possédait une réserve d'eau, chauffée, pour humidifier l'air et l'essence provenait de jerrican, sur trépieds éloignés. Simple, rustique mais efficace, elle était énergivore ; sa remplaçante utilisait un seul brûleur sur le côté, beaucoup plus puissant, mais toujours électriquement autonome.
Ce brûleur "Elpe" alimentait également les roulantes de l'intendance, de l'après-guerre 1945 à 1982 environ, date à laquelle l'OTAN demandait un carburant unique, le gazole. Cette décision a profondément bouleversé les équipements de campagne du désormais "Commissariat"
Cordialement,