Tranche 61 001 à 62 000

Bonjour,


Une indication de mouvement du tracteur Latil 61172 cité dans le GBM HS4. Puisqu’il est cité seul je suppose qu’une photo existe.


Décision du jour du 06/12/39 de la régulatrice routière n°8.
source archives fédérales suisses  Berne
J2.91#1000/1254#51*

Bonjour Laurent,

Merci pour la photo du "Caid" de la route et des hommes de la régulatrice routière n°8 ! Photo que j'ai raté dans le HS4 !
En voyant l'homme de gauche avec le béret je pense à une décision du jour de septembre, lue hier, qui informe que le port du béret ne sera plus autorisé et que le bonnet de police sera la norme.   
Le second homme à partir de la gauche ne semble pas porter de pattes de collets ce qui permet d'étayer une photo de début de campagne.
Il est souvent fait mention dans les décisions du jour, courant jusqu'à fin 1939, que les hommes n'ont pas tous leur effets écussonnés.

J'émets l'hypothèse que la photo date de septembre-octobre 1939. "Le Caid" venant sortir de l'ornière boueuse la camionnette visible à l'arrière-plan.

Voire une photo du printemps 1940 et la végétation sur le camion est là pour mieux le camoufler; il n'est pas là pour dépanner. A voir.
En tout dans les décision du jour de du printemps 1940 il n'est nulle part fair mention de l'usage du tracteur pour un dépannage.

L'action se déroule, selon moi, à proximité d'un Fort Séré de Rivière, mur de briques pentu visible sur la droite, et dieu sait qu'il y en a dans l'emprise la 8e armée.

Maintenant si l'envie me prend de rédiger un article sur la la régulatrice routière n°8 je sais que peux compter sur vous pour deux illustrations.

Bonsoir,

voici une nouvelle immatriculation, la I I 61 297. Il s'agit d'une Tourisme ouverte



Cordialement

Bonjour Alain, bonjour à tous,

Merci Alain pour cette nouvelle immatriculation à enregistrer comme suit.

... I I 61 297...        Tourisme ouverte                Hotchkiss


Excellent week-end à tous


François

Bonjour à tous,

sur le site ci-dessous, deux tourisme ouvertes : la 61963 et la ll10XX(x)

https://www.archives.ain.fr/ark:/22231/vta041b67ebdb2df7bd/dao/0/layout:linear/idsearch:RECH_978201e7560faefd25a801fecfb580f0#id:558381486?gallery=true&brightness=100.00&contrast=100.00&center=1030.931,-812.670&zoom=5&rotation=0.000
https://www.archives.ain.fr/ark:/22231/vta5baa6c106ebffecf/dao/0/layout:linear/idsearch:RECH_978201e7560faefd25a801fecfb580f0#id:1786830312?gallery=true&brightness=100.00&contrast=100.00&center=1080.000,-790.000&zoom=5&rotation=0.000



Cordialement

Christian

Bonsoir Christian, bonsoir, à tous,

Bien vu.

Il s'agit de deux Rochet-Schneider.

Excellente soirée à tous

François

Bonsoir François, bonsoir à tous,

merci François pour cette identification

Cordialement

Christian

Bonsoir,

voici une nouvelle immatriculation, la 61 087. Il s'agit d'un char école Schneider CA 1




Cordialement

Bonjour,
A noter que le 61 087 a vu le combat et portait le nom de "Maleche" avant d'être déclassé en char d'instruction.

Bonjour Alain et Laurent, bonjour à tous,

La tranche d'immatriculations 61001 à 61400 donnée au char Schneider CA appartient au premier système (1914-1922).

De ce point de vue, comme pour les tranches propres aux chars FT, il n'y aurait pas lieu de l'intégrer à nos tablettes portant sur la période 1923-1940 (nouveau système du décret du 31 décembre 1922). Et d'ailleurs, la tranche en question a bel et bien été utilisée, au début de 1923, au moins partiellement, pour réimmatriculer des véhicules du parc existant.

D'autre part, les Schneider CA sont rapidement réformés très l'armistice de 1918. Je doute qu'il en ait existé encore en 1923 en tant de char de combat.

En revanche, on peut constater que les châssis de Schneider CA transformés en plateforme de dépannage avec chèvre de levage Mle 1928 ont conservé leurs numéros d'origine.

Par ailleurs, nous avons déjà enregistré deux autres chars école (déblindés) en service après la Grande Guerre : les 61084 et 61301. Le 61087 est donc à y ajouter, sans perdre de vue que la photo d'Alain doit dater de 1918-1919, sans doute pas au-delà. Combien de temps ces châssis sont-il restés utilisés, je l'ignore.

Et quoi qu'il en soit, ces numéros ne sont jamais précédés du drapeau tricolore.

Excellente journée à tous

François

Bonjour,
Michel alias Tanker du site 14-18 situe cette photo "probablement vers la fin 1917 ou tout début 1918"
Je continue la citation: "Le groupement AS II est parti à Martigny-les-bains en février 1918. Au verso, les Lt Louis Chelli et Raymond Bervillé étaient bien au groupe AS 3."

Bonsoir,

voici une nouvelle immatriculation, la I I 61 564. Il s'agit d'une tourisme ouverte de marque et modèle ?




Cordialement

Bonjour Alain, bonjour à tous,

Pas de réponse de ma part, désolé.

Juste deux observations pour tenter de faire avancer la recherche :

— la tranche ... I I 61297 à I I 61963... ne comprend — pour ce que l'on a relevé à ce jour — que des voitures de liaison de toutes marques réimmatriculées, hormis quelques chars Schneider déblindés restés tardivement en service mais dont les numéros initiaux, conservés, relèvent de l'ancienne liste.

— affecté à l'AFR (armée française du Rhin), le 121e escadron du train (La Semeuse) a utilisé un certain nombre de véhicules de construction allemande. Je n'exclus pas que cette voiture en fasse partie.

À présent, je laisse la parole à plus qualifié que moi dans les véhicules de cette époque. Pierre Mercadal, peut-être ?

Excellent dimanche à tous

François

Bonjour.
Certains détails ( gros tambour de frein AR , position des ressorts de suspension AR, position de la bielle pendante de direction et angle de la barre de renvoi vers la fusée  D ) font penser à Panhard, mais  simplement penser .
Au revoir.
PML

Bonjour François, Pierre,

merci pour vos réponses.

Cordialement