Parcs de Réparations de la 8e Armée

Bonjour,

Voici quelques informations concernant les Parcs de Réparation de la 8e Armée. Il y a d'autres Parcs pour la 8e Armée y compris de réparation concernant les Chars de Combat, l'Infanterie et le Génie (entre autres sans doute), sans compter toutes autres sortes de Parc (essence, Intendance, stockage, etc.)

Je ne peux donner des détails que de ce dont j'ai trouvé des informations, je laisse le soin à d'autres spécialistes d'ajouter les autres Parcs de Réparation concernant la 8e Armée...  Ainsi que d'ajouter les corrections nécessaires aux informations que j'apporte.

Parcs de Réparation d’Armée N° 8


Par erreurs qui seront corrigées en mai 1940 deux groupes distincts d’un parc de réparation d’armée n° 8 avec des compagnies portant les mêmes numéros ont été créés en 09/1939… Seules celles mobilisées à partie du 8e BOA de Dijon nous intéressent. Les autres Cies, ayant exactement les mêmes références, ont été mobilisées par le 14e BOA de Lyon servaient pour l’armée des Alpes…
 
Parc de Réparation d’Artillerie N° 8
-          508e Cie d’Ouvrier d’artillerie repliée à Sainte-Eulalie-de-Cernon (12) dissoute le 01/08/1940, elle formera la 1ère Cie de Démobilisables
Le Parc de Réparation d’Artillerie était installé en Haute-Saône à Corbenay.
L’échelon avancé était à Dannemarie dans le Haut-Rhin.
 
Parc de réparation des Équipages et des Ferrures N° 8
-          518e Cie d’ouvriers d’Équipages qui était repliée à la Convertoriade (12).
-          Le Parc de Réparation d’Artillerie était installé en Haute-Saône à Saint-Loup-sur-Semouse.
-          L’échelon avancé était à Dannemarie dans le Haut-Rhin.
 
Parc de Réparation Automobile N° 8
-          528e Cie d’ouvriers Automobile repliée à Laperrouse (sic ! peut-être Lapeyrouse près de La Sèlve (12)) avec échelon avancé à La Cavalerie (12) et à l’Hospitalet (sans doute du Larzac (12))
-          538e Cie d’Ouvrier Automobile repliée à Rives (il y en a plusieurs dont un en Aveyron (12)) elle appartiendra au Parc Mixte C
Le Parc de Réparation Automobile était installé en Haute-Saône à Lure.
L’échelon avancé était à Etueffont dans le Territoire de Belfort.
Bien qu’aucune archive ne l’indique il est possible qu’un groupe d’ouvrier ait aussi été à Altkirch. Cette unité « fantôme » est qualifié de Parc de Réparation Automobile par le Cdt du 76e RR fin avril 1940. Le Lieutenant FLESCH y était alors détaché, étant affecté à ce RR. C’est peut-être aussi un échelon avancé du PRREM de Belfort, unité territoriale comme le 76e RR, les deux dépendant de la RFB (partie territoriale et non tactique).

Bonsoir,

(J'ai modifié le titre, les Parcs étant à ma connaissance indépendants les uns des autres, même si j'ai bien lu la pièce d'archives mentionnant les "Parcs... n°8")

Les Parcs de réparations d'armée (je trouve souvent l'orthographe Réparation) dépendent de l'infanterie ou de l'artillerie.

Pour l'infanterie :
PRI : Parc de réparation d'armes et engins d'accompagnement
PEB : Parc de réparation d'engins blindés

Pour l'artillerie :
PRE : Parc de réparation des équipages, matériel Z, harnachements et ferrures
PRA : Parc de réparation d'artillerie
PAuto : Parc de réparation automobile

Il faut y ajouter :
Pour l'artillerie : Parc d'essence et ingrédients (PEI), Parc de munitions (PMu ou PMun)
Pour le génie : Parc du génie, Parc de transmissions

Pour les compagnies de Parc auto, la compagnie numérotée 52x est une compagnie de triage, la compagnie numérotée 53x est une compagnie de parc.

Le lieu de repli de la 518e COA est La Couvertoirade, au sud-ouest de Millau, en limite de l'Hérault.

Cordialement,
DH

Bien noté.
Merci Didier.

Bonjour,

J'ai corrigé les indications données sur l'inventaire fait par le CAPM et concernant les Parcs de réparation dépendant de l'artillerie :