B1 bis 258 ?

Bonsoir,

quel est ce char B1 Bis 258 et à quelle période ?



Cordialement

Bonjour Alain,
Très curieux ce B1bis, le numéro correspond au FOUDROYANT affecté initialement au 8e BCC.
Production FAMH. 
Mais la présence de boulons supplémentaires sur la grille latérale ne correspond pas avec les vues du FOUDROYANT.
Le 256 PIRATE produit par Schneider serait un candidat plus plausible, mais les vues de ce char montrent des gardes boue longs.
Le numéro sur le coté est inhabituel mais il apparait aussi sur la poutre avant.
Les B étaient normalement camouflés en usine, mais j'ai plusieurs vues de chars B monochrome. Y a-t-il eu des sorties d'usine sans camo ?
l'enquête est ouverte...

Bonjour Antoine,

merci pour tes réponses.

Mes amitiés

Bonjour,

Il semble que le haut de la rainure d'orientation verticale de la pièce de 75 ait été recouvert d'une pièce métallique :



L'une des raisons possible de la présence de cette pièce serait de le protéger le char de la pénétration d'eau. Ainsi il pourrait être destiné à être placé en "pot de fleur". Dans ce cas, il s'agirait d'une photo d'après guerre, pouvant expliquer la couleur et l'erreur de numérotation.

Bonjour Denis,
La plaque d'étanchéité sur le masque du canon de 75 fait partie des éléments d'origine.
Encore quelques remarques à propos du 258, ou plutôt 256.
Le char est équipé de chenilles soudées. L'antenne radio n'est pas installée. La présence du manchon et du masque d'étanchéité, l'état général du char, semblent montrer un engin fraichement sorti de la chaine de montage.

...

antoine-m a écrit:

La plaque d'étanchéité sur le masque du canon de 75 fait partie des éléments d'origine.

Je ne savais pas, merci d'avoir rectifié.

Bonjour à tous,

la présence d'un drapeau tricolore (au-dessus du masque du canon de 75) peut faire penser à une cérémonie officielle.

Le 258 (ou 256) serait-il un premier (ou dernier) char d'une série de fabrication ?

Cordialement

Christian

Le 256 est bien le dernier d'un lot de 5 chars produits par Schneider.

Bonjour à tous,

ayant reçu la photo ce jour, nous avons affaire au 256 et non au 258.





Il y a une annotation au dos de la photo, est-elle plausible ?



Cordialement

Bonjour Alain, merci pour le partage.
Nous avons donc confirmation qu'l s'agit du 256 PIRATE qui sera affecté au 8e BCC.

Le PIRATE en 1940, son aspect a un peu changé, les garde-boues ont été munis de bavettes et les pots d'échappement me semblent être plus longs.

Je me pose aussi la question à propos du camouflage, aucun des 5 chars de ce lot ne semblent avoir été camouflé, surtout quand on les compare aux engins produits par Renault dont le bariolage très contrasté est évident. Mais dans ce cas, quelle serait la couleur de fond employé par l'usine du Creusot ?

Concernant la légende, j'ignore la signification de E11P peut-être l'école militaire. Autun n'est qu'à 25 km du Creusot, et je ne vois aucune contradiction.

Bonjour Antoine,

merci pour tes réponses.

Pour EMP je pense qu'il s'agit d’École Militaire Préparatoire

Mes amitiés

bonjour
Je confirme EMP pour école militaire préparatoire, l'appellation est restée en vigueur jusque vers le milieu des années 70.
Bonne journée

Bonsoir Alain et Antoine, bonsoir à tous,

Très surprenante photographie.

À toute première vue, j'ai d'abord cru à un char " pot de fleur" photographié bien après la guerre mais, en regardant de plus près, et après avoir lu avec beaucoup d'intérêt tout ce qui a été écrit, je suis enclin à voir dans cette photographie du 256, un char absolument neuf, tout juste sorti d'usine (du Creusot).

La date indiquée "mars 1939" est cohérente. En effet, les 35 chars B1bis du marché n° 61980 D/P ont été réceptionnés du 27 avril 1938 au 26 mars 1939 (réf. GBM 76 page 38).

Je penche donc pour la confirmation de ce qui a été écrit plus haut dans ce fil.

Une seule remarque : la légende au dos est manifestement récente mais cela ne veut pas dire que le photo est insincère. il s'agit probablement d'un tirage postérieur à la guerre à partir d'un négatif de 1939.

Quoi qu'il en soit, voilà une belle pierre apportée à l'édification d'une histoire complète des chars B. Bravo à Alain pour cette pépite.

À ce sujet, et sans en dire plus, je renvoie tous les fanas du char B à la lecture, dans trois mois, de GBM 150.

Ça va encore secouer...

Excellente soirée à tous

François