les campagnes des aéroportés en 1940

Bonsoir,


Le général Kurt Student de la 7° FliegerDivision devait lancer plusieurs détachements de parachutistes sur la Norvège et le Danemark. L'état-Major Allemand ne lui alloue qu'un bataillon de troupes aéroportées, le 1er Bataillon du 1er Régiment Parachutistes.

Le Capitaine Erich Walther du 1er Bataillon avait 4 objectifs. Le gros de sa 4ème Compagnie devait s'emparer du pont des îles Danoises de Falster et de Seeland. Le peloton restant devait s'emparer des 2 aérodromes d'Aalborg.
La 3ème Compagnie devait sauter sur l'aérodrome de Sola.
Le reste du bataillon devait prendre l'aérodrome de Fornebu.
Les parachutistes devaient être rejoint par des troupes aéroportées lorsque les aérodromes seraient à leurs mains.
500 appareils de transport comprenant 10 groupes de Ju 52 et un groupe de Ju 90 et de Fw 200 sont nécessaires.
Ces 4 premières opérations furent un succés.

La suivante fut un échec. Quelques jours après ces opérations la 1ère compagnie du 1er bataillon fut larguée à Dombas. Le largage souffrit d'une importante dispersion et beaucoup de parachutistes furent largués à trop basse altitude et s'écrasèrent au sol.

La campagne de Norvège devait voir une dernière opération aéroportée à l'extrème nord de l'offensive allemande.
A court d'hommes le Général Dietl fut renforcé par les parachutistes disponible et par un certain nombre de chasseurs de montagne volontaires pour être parachutés dans les lignes allemandes alors qu'ils n'avaient jamais sautés.

Pour le débarquement aérien en Hollande la 7ème FliegerDivision allignait 4 bataillons de Parachutistes et 3 bataillons d'aéroportés.
Le reste du corps aéroporté était constitué par la 22ème ID avec 3 bataillons aéroportés du 47ème IR et 3 bataillons du 65ème IR et 1 bataillon du 2ème régiment Parachutistes. L'ensemble des forces représentait à peu près 4000 parachutiste et 12 000 aéroportés.

Cordialement