Rade de Villefranche sur Mer

Bonjour



voici des navires dans la rade de TOULON Villefranche sur Mer :











Peut-être le PROVENCE ?



Cordialement

Bonjour à tous,



Nouveau sur ce forum je commence par me présenter;je m'interesse plus particulirement à l'histoire de la Marine en général et de la Maine française en particulier; aussi c'est surtout dans cette partie que je compte intervenir.

En ce qui concerne les photos présentées,elles n'ont pas été prise dans la rade de Toulon mais dans celle de Villefranche à la fin des années 1930.



La première photo représente deux contre-torpilleurs;je pense que celui au premier plan est le Milan,le second est du type Guepard ou Aigle.

Le cuirassé figurant sur la seconde photo est la Lorraine reconnaissable à ses tuyaux de cheminée et aux grues d'embarcations ajourées.



Cordialement



Et bonne fin de journée à tous.



Alain

Bonjour Alain



effectivement c'est la baie de Villefranche sur Mer. Merci pour cette correction. Je modifie donc le titre du post.



Je suis impardonnable, étant originaire de la région.



Cordialement

Il s'agit bien de deux torpilleurs de 2400 tonnes aussi appelés familièrement "quatre tuyaux".

Le premier n'est pas le Milan car ce dernier appartient à l'Escadre de L'Atlantique et son numéro "1" est précédé ou suivi selon le bord d'un tiret ce qui donne "- 1" ou "1 -".
Il s'agit en fait du Tartu de l'Escadre de la Méditerranée qui a porté la marque de coque "1" du 28/09/1933 au 01/10/1934 (7° DCT) puis du 01/10/1934 au 15/08/1936 (5° DCT) . Il prend ensuite la marque "51" puis "X 51" toujours au sein de la 5° DCT. Durant la période où il porte la marque "1", il porte la marque du contre-amiral commandant le Groupe des Contre-Torpilleurs de la 1° Escadre. du 15/08/1936 au 12/10/1938, il porte la marque du contre-amiral commandant la 3° Escadre Légère. Dans les deux cas, son commandant est le cher de la division, 7° puis 5° DCT.
En 1936, le Tartu est doté de deux tourelles de télémétrie, une sur la passerelle supérieur, et une au pied du mât arrière et reçoit les glissières de munitions circulaires qui encerclent les pièces de 138,6.
Cette photo est prise avant cette modification.
Le second contre-torpilleur sans marque présente une passerelle supérieure rectangulaire. Trois bâtiments seulement ont cette caractéristique : les Guépard, Verdun et Valmy. Les deux derniers ont l'écubier à la verticale de l'avant de la ligne de flottaison tandis que le Guépard a le sien plus en avant presque au bout de l'étrave. Cette particularité nous permet de reconnaître le Guépard comme le deuxième contre-torpilleur.
Le Guépard n'a pas eu de marque de coque du 15/09/1931 au 10/10/1932 puis du 13/09/1933 au 15/08/1936.
La première période ne nous intéresse pas car le Tartu n'est pas encore admis au service actif (25/11/1932).
On peut éliminer la période du 15/08/1935 au 01/05/1936 où il est à Beyrouth au sein de la Division Navale du Levant. A son retour, il est placé en complément avant de prendre la marque "31" le 15/08/1936. Il est fort probable que son activité a du être réduite pour cause de remise en condition avant son incorporation à la 3° DCT au sein de la 3° Escadre Légère. J'élimine donc cette période. J'élimine de même la période du 11/09/1934 au 15/08/1936 car il est là aussi en complément puis en réparations avant son départ pour Beyrouth.
Il ne reste alors que la période du 13/09/1933 au 11/09/1934. A ce moment là, le Guépard est hors-rang et porte la marque du contre-amiral commandant la 1° Flottille de Torpilleurs.
Si on recoupe avec le Tartu, la photo est prise entre le 28/09/1933 et le 11/09/1934.

@+
Alain

Bonsoir

Merci pour vos identifications et informations

Cordialement