Les sous- marins du type Aurore.

Ce sont des sous marins de 2 ém classe de 893 t en surface et 1 170 t en plongée;

longueur 73,50 m, largeur 6,50 m

puissance 3000cv / 1400 cv;15 n en surface/ 9 n en plongée; l'immersion maximum est de 100m; l'armement: 1 canon de 100 mm, 2 x 13,2 mm, 9 tubes lance torpilles.

l'Aurore est mis sur cale en 1936, lancé le 26 juillet 1939, il entre en service en 1940, ce sera le seul sous marin de la série terminé au début de la guerre; il sera malheureusement sabordé à Toulon le 27 novembre 1942.

Au total,15 sous marins du type Aurore seront commandés:

-tranche 1934: l'Aurore

-tranche 1937: la Créole, la Bayadère, la Favorite, l'Africaine

-tranche 1938: l'Astrée, l'Andromède, l'Antigone, l'Andromaque

-tranche 1938 bis:l'Artémis, l'Armide

-tranche 1938 c:Hermione, Gorgone, Clorinde, Cornelie

Parmi ceux -ci; la Favorite, sur cale en 1940 sera terminée par les allemands en 1942.

La construction de cinq sous-marins sera reprise et terminée après la guerre, ce sont:

la Créole, l'Africaine, l'Astrée, et sur des plans remaniés; l'Andromède et l'Artémis;

Les huit autres seront détruits sur cale ou abandonnés en 1940.

Parmi ceux qui seront terminés après la guerre, l'un d'entre eux a une histoire particulière qui mérite d’être racontée; La Créole de la tranche 1937, est mise sur cale au chantier Normand du havre le 29 aout 1938, les allemands approchant, elle est lancée en urgence le 8 juin 1940, elle est terminée seulement à 78%, la coque vide est remorquée à Brest, puis à Nantes et à La Pallice; le 20 juin 1940, le remorqueur l'Abeille 21 la remorque jusqu'en Angleterre, ou elle devait rester toute la durée de la guerre. En 1945 elle est ramenée en France, elle est remontée sur cale et est relancée une deuxième fois le 3 mai 1946, elle rentrera en service en 1949.

Alain

Le lancement le 8 juin 1940 du sous-marin La Créole dans les chantiers Augustin Normand au Havre.

Notons que l'Antigone est en cours de construction au chantier Schneider de ... Châlons-sur-Saône. D'autres submersibles l'y ont d'ailleurs précédé.
La profondeur du Rhône ne permettait pas la descente d’un sous-marin, d’un tirant d'eau en général trop élevé, par ses propres moyens. Après des essais à Châlons-sur-Saône, les submersibles étaient embarqués sur le chaland-dock Le Porteur, lui-même remorqué jusqu’à Saint-Louis du Rhône, où ils étaient remis à flot pour rejoindre la station d'essai de Schneider installée à Saint-Mandrier (près de Toulon). (*)
L'Antigone était loin d'être achevé en juin 1940 (36%) et les Allemands ne firent rien pour l'achever. Le canal Rhin-Rhône (qui aurait pu lui permettre de gagner l’Allemagne) était trop étroit pour l’accueillir.

(*) Oui, je sais, c'est le même passage que j'ai écrit pour la FTL, mais il est parfaitement historique.

Bonjour,

Un lien vers un site très intéressant sur la situation des forces sous-marines en 9/39 et au
25/6/40:

http://sectionrubis.fr/spip.php?article12

Pour le clin d'oeil:

http://sectionrubis.fr/spip.php?article118

A+,

Pierre

Bonjour,

Très interessant ce site; l'organisation des sous-marins est un sujet que je maitrisais mal, de plus les marques des sous marins peuvent etre très utiles pour des identifications, celles des sous- marins etant difficiles.

Le clin d'oeil est sympa pour quelqu'un qui aime beaucoup les chiens comme moi.

Cordialement

Alain

Bonjour,

Je connais très peu l'arme sous-marine française. A t'on une idée de leur carrière opérationnelle?

Cordialement
Eric Denis

Ci l'on doit citer deux sous-marins qui se sont particulièrement distingués au cours de la Seconde Guerre mondiale; je citerais le sous-marin mouilleurs de mines Rubis des FNFL, qui en 28 missions de 1940 à 1944 au départ des ports britanniques, a mouillé dans les eaux ennemies pas moins de 683 mines coulant une trentaine de navires; et le Casabianca qui apres s'etre echappé de Toulon lors du sabordage de la flotte, a participé activement à la libération de la Corse, débarquant dans des criques de nuit, lors de 10 missions, des agents secrets, pour prendre contact et organiser la résistance, et ensuite toujours clandestinement débarquer 109 hommes du bataillon de choc du général Gambiez dans une Corse toujours occupée par les allemands.

Cordialement

Alain

Eric DENIS a écrit:

Bonjour,

Je connais très peu l'arme sous-marine française. A t'on une idée de leur carrière opérationnelle?

Cordialement
Eric Denis

Bonsoir

l'équipage du sous-marin ORPHEE (sous-marin côtier de 630 t.) fût décoré de la croix de guerre le 6 mai 1940 au retour de sa patrouille en mer du nord.

En patrouille depuis 48 heures à l'ouest du Skagerak il repère deux sous-marins. Après avoir identifié les sous-marins comme étant allemands, le commandant donne l'ordre de lancer des torpilles sur le premier sous-marin adverse. Puis il plonge à 50 mètres pour éviter la réaction du deuxième sous-marin ennemi. Deux explosions violentes se produisent, les torpilles ont ateint leur but. L'ORPHEE décide de faire route vers le lieu du torpillage pour voir s'il demeure des épaves. Aux abords, il entend les hélices du second sous-marin. La situation de l'ORPHEE commence à devenir pénible car il est en plongée depuis déjà 14 heures. Il va être obligé de remonter à la surface pour recharger ses batteries.

Néanmoins, il continue à faire route en plongée pour s'éloigner du deuxième sous-marin. Plus tard il aperçoit un gros avion Dornier qui fait des recherches dans le secteur. Le sous-marin étant immergé et les eaux de la mer du nord présentant une certaine opacité, l'avion ne le distingue pas. Lorsque la nuit commence il remonte à la surface pour recharger ses batteries. Malheureusement, il fait un clair de lune et l'aviation allemande prend contact avec lui. Des appareils Dorniers venant du nord et des Heinkel venant de l'est le pourchasse durant 48 heures. Pendant ces 48 heures, l'ORPHEE effectue 14 plongés . Il passe 37 heures sous l'eau. Au cours de ces 37 heures de plongée, il doit franchir à l'aveuglette des champs de mines, côtoyer des bancs de sable. Enfin il réussi à regagner sa base sans avarie.

C'était la première fois depuis la guerre qu'un sous-marin français torpillait un sous-marin ennemi et c'était également la première fois qu'un submersible était pourchassé pendant 48 heures par l'aviation adverse.

Cordialement

Bonsoir

pour les sous-marins mouilleurs de mines :

- le Saphir effectue un mouillage de mines le 12 juin 1940 devant Cagliari

- Le Turquoise effectue un mouillage de mines le 17 juin 1940 devant Trapani

- Le Nautilus effectue un mouillage de mines le 14 juin 1940 devant Tripoli

- Le Perle effectue des mouillages de mines défensifs en juin 1940 en Corse.

Cordialement

Désolé de vous décevoir mais l'Orphée n'a coulé aucun sous-marin. Le 19 avril 1940, elle lance contre l'U 51 mais le manque et c'est l'explosion des torpilles en fin de course qui a fait croire à un coup au but. (Sources : Les sous-marins français 1918 - 1945 du CV Huan et La Marine Française dans la Seconde Guerre Mondiale de l'Amiral Auphan et Jacques Mordal)
@+
Alain

Bonjour,

Les sous-marins du type Aurore sont une amélioration du type Minerve; seul le premier de la série l'Aurore autorisé en 1934 entrera en service en 1940. Ils constituent l'ultime évolution des sous-marins de 2é classe français.

Cordialement

Alain