Remorqueurs

Bonjour à tous

Dans le cadre de mon uchronie, cherchant à être le plus précis possible, je voudrai savoir si quelqu'un aurait des infos sur les remorqueurs et autres navires portuaires utilisés par la marine nationale en 1940

Merci d'avance

Bonsoir Clausmaster,
Je gratte sur ce type de bâtiment depuis trente-six ans et je commence à avoir une solide doc sur le sujet.
Contactez-moi par MP.
@+
Alain

Bonsoir,

voici une photo du remorqueur Mastodonte à Casablanca en janvier 1937




Cordialement

Bonjour,

voici une photo du remorqueur Tenace en mai 1937






Cordialement

Bonsoir,

Durant le premier conflit mondial, les mines de charbon du nord-est de la France sont tombées aux mais du Reich allemand, les autorités françaises importent du charbon depuis le Pays de Galles. Au début de ces importations, les charbonniers viennent décharger leurs cargaisons dans les différents ports métropolitains.
Avec la guerre sous-marine et les pertes importantes qui en ont découlé, le Gouvernement entreprend de rationaliser ce trafic : outre les charbonniers du type "Marie Louise", une flotte de 17 remorqueurs de 1000 CV, 7 remorqueurs de 850 CV et 31 chalands de 1000 tonnes de port en lourd desservira les ports de la Manche et de l'Atlantique, les charbonniers desserviront principalement Marseille et Toulon, les ports d'AFN, Casablanca et Dakar et les escadres en Méditerranée Orientale.
Tous ces remorqueurs et chalands porteront des noms d'animaux, de phénomènes météos ou des adjectifs. Pour une fois, la règle de Colbert sera respectée car l'article fera toujours partie du nom.
Après la guerre, cette flotte sera vendue à l'Union Française Maritime qui a pour mission d'opérer la Liquidation de la Flotte de l'Etat.
Le 18 mars 1933, la Marine se porte acquéreur de deux remorqueurs de 1000 CV, L'Aurochs et Le Tourbillon qui seront respectivement inscrit sur la Liste de la Flotte sous les noms de Tenace et Fort (sans article). Tous deux seront basés à Bizerte avec les marques de coque "TC" et "FR".
Le Tenace sera saisi en décembre 1942 par les Allemands.
Le 22 mars 1943, alors qu'il remorque le cargo Bernadette de Bizerte à Trapani, est coulé par 38° 05' N - 12° 22' E par des avions torpilleurs britanniques. Sur les 36 hommes d'équipage, les MFP F-158, F-343, F-353 et F-477 ne recueilleront que 10 survivants.
Le Fort, alors à Oran, reprend la lutte après le débarquement en AFN. Désigné ensuite pour Toulon, il est rayé de la Liste de la Flotte le 2 janvier 1958 et devenu le Q 107, il est vendu pour la démolition  par les Domaines le 25 mars 1959.

@+
Alain

Bonsoir Alain,

merci pour les informations

Cordialement