Les sous-marins de 2e classe en 1939

Bonjour,

Et merci pour ce partage. Il n'y a pas a hésiter pour mettre en ligne ce type d'info.

Je précise qu’étant originaire de Hyeres, j'ai récupéré ce carnet sur TOULON avec une grosse partie des archives d'un des commandant du "Clémanceau"...
(7 gros sac poubelles jeté par la salle des ventes en debut 2000, je n'ai pu recuperer qu'un seul sac car la benne à ordure est passée avant mon retour ;( )

Bonjour,

Alain a écrit:

Il existe trois modèles de Diesel, sur la série: Vickers-Normand; Schneider et Sulzer je ne sais pas si cela influe sur les installations.

Pour les sous-marins de 600 tonnes (classe Sirène) et de 630 tonnes (classe Argonaute), le cahier des charges émis par l'Amirauté  précisait uniquement le tonnage, l'armement, la vitesse (surface/plongée) et le rayon d'action (surface/plongée).
Chaque chantier avait toutes latitudes pour dessiner les plans et l'aménagement intérieur. Comme en plus chacun avait le choix pour les moteurs, on avait une sous-classe par chantier avec des différences sur la silhouette et bien entendu sur les aménagements.
Ce qui fait qu'aux Archives de l'Armement à Châtellerault, on trouve autant d'Atlas de Coque que de sous-classes. En conséquence, le tuyautage et l'emplacement des auxiliaires sont fonction de la marque des moteurs.


@+
Alain

Est-il possible avec ce livret, de trouver le nom du sous-marin ?

Cette date m'interpelle; il s'agirait d'un sous-marin probablement encore en essais en 1939, donc peut être l'un des deux derniers du type Amirauté: le Cérès ou le Pallas  de 662 t construits chez Normand au Havre et chez Worms au Trait pour le second qui tous les deux sont entrés en service en 1939.

Le Pallas; le Cérès était identique.

http://ecole.nav.traditions.free.fr/officiers_douenel_robert.htm

J'ai trouvé ceci à propos du 1er commandant du sous-marin Pallas on ne sait jamais, cela peut servir pour des recherches plus approfondies.


Alain

Bonsoir Alain,

Alain a écrit:

Cette date m'interpelle; il s'agirait d'un sous-marin probablement encore en essais en 1939, donc peut être l'un des deux derniers du type Amirauté: le Cérès ou le Pallas  de 662 t construits chez Normand au Havre et chez Worms au Trait pour le second qui tous les deux sont entrés en service en 1939.

C'est une possibilité mais pas une certitude. En effet, un gradé qui embarque sur un nouveau bâtiment dresse un carnet des tuyautages (mécanicien) ou des circuits électriques (électricien) afin les connaître par cœur et pour être parés en cas de problème car ces hommes doivent pouvoir intervenir les "yeux fermés" sur une avarie accidentelle ou suite à un grenadage.
Là on a peut-être un homme qui vient d'embarquer sur un 630 tonnes et qui a commencé son carnet de relevés du tuyautage. Apparemment, l'officier chef de service ou le maître chargé ont jugé ce carnet incomplet et lui accorde un délai d'un mois pour le compléter.

@+
Alain

sans doute qu'il a été complété après le marquage de 1ere page ....

Pour qui cela intéresserait, je me sépare de ce livret de bord pour 50€... Merci