Renault ADK version civile

Voici une photo que je viens de recevoir, je cherche à identifier le premier camion qui ressemble à un Renault au second plan on distingue un Citroën U23 Ailes plates. Pas de légende au dos de la photo.




Fréd

Bonjour

Je ne sais s'il s'agit de l'allure générale du véhicule ou si celui-ci est en surcharge, mais le véhicule me semble bien bas ; j'ai un doute sur la marque Renault ! ... Certes, il a un air de ressemblance (à mon avis) avec une ADK1, mais il me semble que sur le cliché, le volant est à gauche, alors que sur l'ADK1 celui-ci est à droite. De plus, ici les roues arrière sont jumelées, et la ceinture de caisse me semble bien basse ... !

Attendons l'avis des spécialistes !

Cordialement !

Peut-être une Renault ADK1 "civile", ou une ACZ1 ? ? ...
Cordialement !

Bonjour,

Ne s'agirait-il pas d'un AGC 2 à caisse tôlée ?

Bonjour à tous,

Je vois que la question mérite un éclairage.

Point de mystère, il s'agit bien d'un fort classique camion léger Renault ADK civil.
Celui-ci se distingue de la version militaire, en dehors de la caisse à ridelles, par le fait que la direction est à gauche (elle est à droite sur l'ADK 1 militaire).

Remarquons d'ailleurs que, si l'armée classe l'ADK 1 en " camionnette 1 500 kg ", les catalogues Renault l'indiquent comme " camion léger 2 000 kg ". Cet écart usuel vise, dans l'armée, à ne pas surcharger les véhicules afin d'en prolonger la vie. Sur la photographie, on a bien l'impression que la suspension arrière est très fatiguée, d'où cet aspect " assis" du véhicule.

Quant aux manières de distinguer extérieurement les camionnettes 1 500 kg militaires ADK et AGC, je renvois bien sûr à GBM 93 et à l'article que j'ai consacré à l'ensemble des camionnettes bâchées de commandes militaires de la période 1936-1940 (toutes marques). Les Renault sont en page 88-89.

Cordialement à tous

François

Bonjour à tous !

Merci, François, pour cette réponse !
Petite question : savez-vous si les ADK "civiles" étaient proposées en monte simple et/ou double à l'arrière ? ...
Bien cordialement !

Bonjour Claude,

Tous les ADK, tant en version civile qu'en version militaire, sont à monte arrière double.

Un rapide survol de ma doc civile Renault montre, pour les années 1935-37 :

Type OS : 1 200 kg (civils) utiles, monte AR simple
Type ACZ : 1 300 kg (civils) utiles, monte AR double
Type ADK : 2 000 kg (civils) utiles, monte AR double
etc.

Bien cordialement

François

Merci à nouveau, François !
Il ne me reste plus qu'à me procurer GBM 93 ! ...
Bien cordialement !

françois vauvillier a écrit:

Bonjour à tous,

Je vois que la question mérite un éclairage.

Point de mystère, il s'agit bien d'un fort classique camion léger Renault ADK civil.
Celui-ci se distingue de la version militaire, en dehors de la caisse à ridelles, par le fait que la direction est à gauche (elle est à droite sur l'ADK 1 militaire).

Remarquons d'ailleurs que, si l'armée classe l'ADK 1 en " camionnette 1 500 kg ", les catalogues Renault l'indiquent comme " camion léger 2 000 kg ". Cet écart usuel vise, dans l'armée, à ne pas surcharger les véhicules afin d'en prolonger la vie. Sur la photographie, on a bien l'impression que la suspension arrière est très fatiguée, d'où cet aspect " assis" du véhicule.

Quant aux manières de distinguer extérieurement les camionnettes 1 500 kg militaires ADK et AGC, je renvois bien sûr à GBM 93 et à l'article que j'ai consacré à l'ensemble des camionnettes bâchées de commandes militaires de la période 1936-1940 (toutes marques). Les Renault sont en page 88-89.

Cordialement à tous

François

Merci beaucoup pour ces précisions Mr Vauvillier.
Je vais essayer de trouver le numero de GBM je pense qu'il est encore possible de se le procurer.


Enfin merci aux autres intervenants pour leur intervention

Cordialement

Frédéric

Je n'ai pas trainé !!

je viens de passer commande du numéro et d'un autre !!!

Fréd