Renault AHS

Bonjour

Je recherche tout renseignements fiche technique ou autres...
Pour un ami qui a fait rentrer un Renault AHS
Mise en production fut faites au printemps 40 mais ce sont les allemands qui en profitèrent le plus je crois sur le front russe en 41-42

photo de la bête

Ils servirent après guerre chez les gardes mobiles et les CRS

Bonsoir !

Joli dans son jus ! ... Sont assez rares de nos jours ! ...

Pour la fiche technique, je pense qu'il faut voir sur des sites spécialisés en anciennes, type "Renault d'avant-guerre" (il y en a d'autres)

Cordialement !

Bonjour,

Le plus simple, comme le dit Claude, est encore de se rapprocher des sites spécialisés dans les camions anciens, comme ce forum ou vous pouvez par exemple trouver un échange long et intéressant sur les Renault AHS :

http://les-renault-d-avant-guerre.xooit.com/t2493-AHS-ou-AHN.htm?q=renault+ahs

merci du lien

Le projet est de le remettre en livré gris allemand.

Tu sors !



J'adore ce piot camion, félicitation à l'heureux proprio c'est une super rentrée, bon courage pour la resto.

Bonjour,

Quelle différence entre AHS et AHN ?

Laurent Deneu a écrit:

Bonjour,

Quelle différence entre AHS et AHN ?

La charge utile je crois.

Bonjour à tous !

Oui, pour la charge utile
Camion conçu à partir de 1939 par Renault, avec un cahier des charges très précis : produire vite, simple et solide. Cabine avancée taillée "à la serpe".

Sauf erreur :
Janvier 1940 : AHR Renault, 5 000 kg de charge utile, moteur essence 6 cylindres de 4 100 cm³.
Février 1940, l'AHN : 3 500 kg de charge utile, même moteur.
Ensuite, l'AHS, 2 000 à 2 500 kg de CU, moteur 4 cylindres, 2 382 cm³.

@ Daffy : avez-vous pu retrouver la plaque constructeur ? Le plateau me semble surbaissé ... peut être production d'après-guerre ???? (sans aucune certitude !)

Cordialement !

La présence de queues de cochon laisserait elle supposer une destination militaire ?

Je répondrais oui, bien sûr ! (emporté par ma recherche sur la motorisation, je m'étais promis de vérifier ce point capital, et ai ensuite oublié de le faire ... incorrigible) ... mais le prototype est sorti en décembre 1939 et n'a fait l'objet d'aucune commande d'avant-série en 1939/1940 par l'Armée française ... Donc, origine militaire très vraisemblablement sous couleurs allemandes, puisque "23 000 Lastkratwagen 2 to seront mis en service dans la Wehrmacht " ("L'Automobile Sous l'Uniforme") ...

"L'ASU" (page 81) permet de vérifier que AHR comme AHN sont sortis avec le 6 cylindres 85 x 120 de 23cv.

6 AHN et 6 AHR ont été commandés en mars 1940 pour évaluation par l'AF, fabrication entamée en avril, mais hormis les deux prototypes présentés durant l'hiver, aucun ne paraît avoir été entièrement terminé avant l'attaque allemande ... (même source).

Cordialement !

Re

Pour en revenir à l'excellente remarque de Laurent ("queues de cochon")... je dirais : "une destination militaire " et une "origine militaire" ...

Il faudrait vérifier (mais nous sortons du cadre d'ATF), mais je crois que l'AHN a été fabriqué par Renault jusqu'en 1946 (remplacé cette année là par le fameux "1 000kg") ...

A mon avis, donc sauf erreur, pour le véhicule photographié par Daffy, une origine "allemande", ou, peut être, française si fabriqué en 1945/1946 ... C'est pour cela qu'il serait intéressant de consulter la plaque constructeur ...

Cordialement !

Il semblerait, mais ce n'est pas très net, que, sur la reproduction d'un document publicitaire de 1946 (marché civil,donc), l'AHS ait encore des queues de cochon ... A vérifier ! Idem pour le plateau surbaissé ...
Cordialement !

Déjà son gros sigle avec la bande centrale... ne serait ce pas pour marquer "régie nationale..."?

Bonjour !

Le losange ne date pas de la création de la "Régie" (sauf erreur, il est apparu en 1925 chez Renault) . Mais il est vrai que, sur beaucoup de camions, le nom "Renault" est écrit en entier, sur le radiateur, et/ou sur le capot moteur, ou sur la portière.

Sur les AHR et AHS de 1942, le losange plat figure déjà ... Je donne le lien avec ce site, les photos étant "droits réservés" (voir bas de page)

http://www.louisrenault.com/index.php/articles/articles-vehicules-industriels/557-histoire-des-camions-renault-de-1900-a-1945-troisieme-partie-par-claude-moins

Mais sans doute (à vérifier donc !), est-ce sur la série des AH que ce grand losange apparaît ainsi le plus visiblement pour la première fois ... ! ?

Cordialement !

J'entends bien mais c'est la mention régie nationale qui permettrait une datation à la louche rapidement.

A titre d info
La carte grise est daté du 1/1/45
Mais en grattant un peu on a retrouvé en peinture du gris wermacht

Bonsoir Daffy !

Merci pour cette réponse ... Il me semblait bien que l'on ne voyait pas le losange de la Régie sur la calandre ... (enfin, celui-ci aurait pu être perdu ! mais je ne sais même pas si ceux sortis jusqu'en 1946, voire 1947, selon certaines sources, en portaient un).

Ca serait intéressant de découvrir l'histoire de votre AHS ...

Cordialement !

PS : à titre d'info, la plupart des véhicules vendus par les Domaines portent la date du 1er janvier ... Mais de cela je n'en déduis rien pour ce qui concerne votre Renault ! ...

Bonjour à tous,
Très belle base de restauration. Et un de plus de sauvé !!!

Bonjour à tous !

Petite précision relative à la motorisation, apportée par Pierre (sur un autre forum) : "Les AHR et AHN sont munis du 6 cylindres de la Vivastella, les AHS sont munis du 4 cylindres de la Primaquatre et autres (que l'on retrouvera sur les 1000 Kg, 2,5 T, et Colorale jusqu'en 1952 / 1953)."

Cordialement !

Bonjour

merci de cette precision.
Je le signalerias à mon collègue chez qui est le AHS.
Pour l instant nous sommes sur 2U23.

cordialement

Bonjour,
Il est à vendre ?
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/460674043.htm?ca=4_s