Navires classe "Richelieu" et classe "La Galissonnière"

Bonjour,
Quelqu'un dispose t il de la repartition chiffrée des membres d'equipage parmi les differentes specialités des croiseurs de "Classe Richelieu" et "Classe La Galissonnière" ?
(Par exemple : X hommes aux machines, Y hommes à la manoeuvre, Z hommes aux Canons...)
Merci

Bonjour,

Bonne question à laquelle il y a sans doute des réponses. j'ignore si les rôles d'équipage des bâtiments militaires sont accessibles mais il doit exister, au moins, des estimations.

Petite précision: le Richelieu n'est pas un croiseur mais un cuirassé avec un déplacement maxi de près de 48 000 T, de près de 250 m et embarquant près de 1500 hommes en 1940...Un jolie "bourgade"

Un classe La Galissonnière, croiseur léger, c'est moins de 10 000 T et 550 bonshommes.

Kénavo,

Pierre

Merci pour ces precisions

Le Richelieu, en effet une vraie ville ...

Bonsoir,

Voici les effectifs des la Galissonnière depuis la mise en service jusqu'à 1954.

Dans son livre "Les Croiseurs de 7600 tonnes" chez Marine Editions, Jean Moulins détaille la composition de l'équipage suivant les critères traditionnels, officiers, officiers mariniers, quartier-maîtres et marins, ils ne donne pas la répartition par spécialité :







@+
Alain

Merci pour ses riches informations

Ces 4 navires, le Richelieu surtout, quelle classe, je crois que depuis on n'a pas fait mieux ...

Bonsoir Nicolas,

Je pense que vous vous embrouillez :

Classe Richelieu, navire de ligne de 35.000 tonnes : Richelieu, Jean Bart Clemenceau et Gascogne Les trois premiers ont la même disposition de l'armement principal (2 tourelles quadruples de 380 à l'avant) mais diffèrent par l'armement secondaire et l'artillerie AA. Le dernier, s'il a toujours deux tourelles de 380 quadruples, les a une à l'avant et une à l'arrière. Seuls le Richelieu et le Jean Bart ont été achevés, la Gascogne n'a jamis été mise sur cale.

Classe La Galissonnière, croiseur léger de 7600 tonnes : La Galissonnière, Marseillaise, Jean de Vienne, Montcalm, Gloire et Georges Leygues.

@+
Alain

nicolas75 a écrit:

Merci pour ses riches informations

Ces 4 navires, le Richelieu surtout, quelle classe, je crois que depuis on n'a pas fait mieux ...

Il n'était pas utile de faire mieux, ces navires étaient déjà dépassés à leur mise en service. La guerre navale change de visage avec l'avènement des sous-marins (...déjà en 14-18 où le record de tonnage coulé a été établi en 1917-je crois- et jamais égalé à ce jour) et, surtout, de l'aéro-navale et de ses vecteurs: les porte-avions. De nombreuses discussions entre français et américains ont eut lieu après l'opération Torch pour envisager la transformation du sister-ship du Richelieu, le Jean Bart, en porte-avions...trop cher et pas de place sur les chantiers navals très occupés par ailleurs.

Bonsoir

- Alain, j'ai bien fait le distingo entre les "classes" mais a defaut d'avoir la repartition pour la "Richelieu" j'allait etrapoler a partir de la "Georges Leygues"

- Pierre, c'est exact, grandiose ... mais depassé ...

nicolas75 a écrit:

Bonsoir

- Alain, j'ai bien fait le distingo entre les classes mais à défaut d'avoir la répartition pour le Richelieu j'allais extrapoler à partir du Georges Leygues .

Surtout pas d'extrapolation, il n'y a rien de commun entre une unité telle que le Richelieu et les "Galissonnière". Le service de pièces d'artillerie de 380mm ne peut pas être comparé avec celui des 152mm tout comme à la machine ou même dans les service généraux.

De plus, les équipages varient en fonction de la position du navire: guerre, réserve, campagne....

Chaque tourelle de 380mm fait le poids du contre-torpilleur Tigre soit près de 2300 tonnes....ça calme!

Bonsoir,

Bon, d'accord, je ne m'emballe pas alors ;-)

J'attends que l'on degotte la repartition de l'equipage du Richelieu alors ...

Merci