Quid du transport auto des IR dans les IDmot ?

Bonjour à tous,

Béotien en matière d'armée allemande, je vais poser une question qui va sans doute paraître triviale aux moustachus de cette section du forum.

Quel est le statut des moyens de transport automobile des régiments d'infanterie au sein des divisions d'infanterie motorisée allemandes en mai 1940 ?

Plus précisément :
- ces moyens de transport auto appartiennent-ils organiquement à chaque Infanterie-Regiment ?
- ou bien s'agit-il d'éléments du train affectés de façon permanente à chaque IR ?
- ou d'éléments du train affectés de façon permanente à l'IDmot ?
- ou d'éléments du train de réserve générale affectés temporairement ?

Merci d'avance pour tout éclairage à ce sujet

Bien cordialement à tous

François

Les moyens de transport des divisions motorisées sont intégrés dans les régiments.
Les Regt (e.a. d'infanterie) sont donc motorisés avec des moyens propres!
Dès 1937, époque où de Infanterie-Division, elles deviennent Infanterie-Division (mot.).

Bonne soirée,

Juste pour compléter le propos ci-avant, dans le cadre du Westfeldzug, les unités motorisées, en dehors des unités blindées (1.PD à 10.PD), se composent de :

2.ID (mot.)
13.ID (mot.)
20.ID (mot.)
29.ID (mot.)
SS.V. Division (Verfügungstruppe, future D.R.)
SS.T. Division (future Totenkopf), précisée, le 15.04.1940, "modérement", Behelfmässig (sic), motorisée
NOTA : Ces deux dernières sont fortes, chacune, de 3 régiments.

Plus,

Infanterie-Regiment (mot.) Großdeutschland, 3 bataillons renforcés par un "Bataillon lourd" (IV.) (6 pièces de 10,5 le.FH, 4 pièces antichars (3,7 cm), 12 pièces de 2 cm Flak) et la Stug.Batterie 640 (6 Sturmgeschütz)


Leibstandarte SS A.H. (3 Sturmbann, équivalent de 3 bataillons)