GBM 109 - La couverture et le sommaire détaillé

Bonjour à tous,

Voici la couverture du prochain numéro, parti à l'impression hier soir.

GBM 109 - La couverture et le sommaire détaillé Gbm10910

Expédition à tous nos abonnés mardi 24 juin, parution le 1er juillet en rayonnages de presse.

Tenons bon, c'est pour bientôt !

Bien cordialement à tous

François

NB : une correction (titre du fil complété le 3 juillet 2014 : détail du sommaire)

Bonne nouvelle ! Vivement le 24 juin...

Bien cordialement,
Nicolas

Ah! Présenter la couverture du prochain GBM un 18 juin! Très judicieux! cheers

Le B1 Ter, Hum... intéressant.

Capitaine Nombre de messages : 475 Date d'inscription : 01/04/2012

Merci François.
Vivement que je puisse tirer cette couverture vers moi, elle me plait bien !

Sous-Lieutenant Nombre de messages : 312 Date d'inscription : 24/02/2008

Ouuuuh l'AMC 34 YR voilà un sujet qu'il est bon !!

Merci François !

Matt

Lieutenant Nombre de messages : 378 Date d'inscription : 12/06/2014

Je suppose que l'article sur le B1ter va être signé S.Ferrard , mais nous verrons bien dans les prochains jours Smile

Alain

Le B1ter ! Yes ! On à des nouvelles de la campagne d'exploration cherchant à retrouvant le navire sur lequel le prototype à été embarqué ?

Impatient de recevoir ce nouveau numéro

22BCC dans la bataille de Lille Smile

Bonjour à tous,

Mieux vaut tard que jamais.

Pris par quelques activités estivales, j'ai laissé filer les jours et vous avez probablement tous en mains ce nouveau numéro.
En voici tout de même le sommaire détaillé.

Actualité de la recherche : l'escapade en France des chars espagnols T 26
par le lieutenant-colonel Lefebvre
Pour une surprise, c'est une surprise. Ces chars mystérieux, dont on savait qu'ils avaient franchi la frontière au col du Perthus en février 1939 et dont on retrouvait un exemplaire détruit à Bourges lors d'expériences de grenades antichars en 1940, ont enfin ressurgi. Avec des photographies étonnantes, nous les voyons à Gien pendant leur court séjour en France. Encore un mystère dévoilé grâce à un lecteur de GBM. En 2 pages, 4 photos et 1 profil en couleurs.

Le 95 de Lahitolle : campagne, siège, côte, et plus si affinités
par Guy François
Né au lendemain de la guerre de 1870, éclipsé par la famille des matériels de Bange, le canon de campagne puissant inventé par Jules de Lahitolle, lui-même un héros de la guerre franco-prussienne, va connaître une carrière d'une longueur inespérée, dans les emplois les plus divers, y compris sur rail et à bord des navires. En 1940, il défend toujours nos côtes de métropole et des colonies, et sa carrière se prolongera au moins jusqu'en 1942. En 12 pages, 41 photos, gravures et dessins d'époque et 4 mises en couleurs des différentes versions.

Les fourgons du service de santé
par Jean-Claude Latour, avec la participation de François Vauvillier
Poursuivant sa série sur le matériel roulant hippomobile de l'armée française sous la IIIe République, l'auteur nous fait découvrir dans cet article, à travers les versions spéciales de ces fourgons, une partie de l'organisation du service de santé en campagne. Particulièrement surprenant, le fourgon-tente Tortoise, largement en service durant la Grande Guerre, permettait d'abriter une quinzaine de blessés couchés. En 8 pages, 18 photos, tracés et illustrations d’époque, 2 profils et 1 mise en couleurs des modèles les plus classiques.

Archer le rebelle et ses véhicules tactiques
par François Vauvillier
L'histoire des véhicules de combat français se confond, le plus souvent, avec les noms d'une poignée de constructeurs installés au firmament de l'industrie. Mais il advient que d'obscures individualités parviennent, non seulement à faire valoir leurs idées, mais aussi à construire sous leur propre nom. Joseph Archer, à tous égards un rebelle, est l'un de ces rares hommes-là. Après avoir détaillé, dans GBM 104, son matériel d'artillerie de tranchée, voici à présent ses voitures de combat, automitrailleuses (sorties en petite série) et tracteur blindé. En 6 pages, 9 photos d'époque et 5 profils en couleurs.

Schneider CA 2, le char de commandement décommandé
par Michel Souquet et François Vauvillier
La mise au jour très récente de deux exceptionnelles photographies — les premières retrouvées depuis presque un siècle que la recherche a commencé — permet enfin de cerner les contours du mystérieux char Schneider CA 2, premier char dédié au commandement, resté exemplaire unique. Comment est né ce char et pourquoi, finalement, le choix s'est porté sur le petit char FT pour le commandement des groupes d'AS, c'est ce que nous expliquons. En 5 pages, 7 photos, croquis et plans, et 3 profils en couleurs.

Les " chars " de franchissement FCM
par Louis Capdeboscq et l'équipe ATF40
Passer les cours d'eau a constitué de tous temps un défi pour les armées, l'irruption du char ne faisant qu'ajouter un volet à cette donnée éternelle. S'agissant de faire traverser de vive force des chars sérieusement blindés et puissants, les deux tentatives de FCM, l'une effectivement réalisée en 1926-27 dans le cadre du char de bataille, l'autre restée sur plans en 1939-40, sont détaillées dans cet article une nouvelle fois puisé aux sources de l'inédit. En 5 pages, 9 photos et plans, 1 profil en couleurs.

Profil : l'automitrailleuse de combat AMC 34 Renault YR
par François Vauvillier
Produite à une douzaine d'exemplaires seulement, l'AMC Renault YR réunit plusieurs contraires : plébiscitée à sa naissance, elle ne tardera pas à s'enfoncer dans les profondeurs de l'échec. Conçue pour la métropole, elle sera tôt réléguée en Afrique. Enfin, premier chaînon dans la réalisation d'un " char de cavalerie ", elle est placée au centre d'une question cruciale : tourelle à deux hommes ou tourelle à un homme ? Tous les détails en 14 pages, 21 photos, 5 plans et 5 profils en couleurs accompagnés du détail agrandi des insignes.

Le char B 1ter, ce mal aimé
par Stéphane Ferrard
Peut-être la plus célèbre des "Arlésiennes" de 1940, le char B 1ter a connu un développement tourmenté et contrarié. Se présentant à tous égards comme une version améliorée du B 1bis — canon de 75 de caisse à débattement latéral, blindage porté à 70 mm, nouvelle tourelle ARL en acier soudé — il aurait dû finalement sortir en série au printemps 1941. Au moment de l'attaque allemande, quatre exemplaires existent : le prototype initial de 1937 et trois exemplaires de pré-série. Tout ce qui a pu être retrouvé à ce jour sur ces chars est présenté dans cet article hyper-détaillé. En 12 pages, 17 photos, 7 plans et documents, et 3 profils en couleurs.

Le 22e BCC au combat, 1939-1940 (II - L'Odyssée des 1re et 3e compagnies)
par Stéphane Bonnaud et Régis Potié
Dans cette seconde partie, nous suivons deux des trois compagnies prises au piège dans l'encerclement de Lille. Dans le faubourg d'Haubourdin, les chars R 35, aidés de deux Somua S 35, d'une poignée d'AMR Schneider P 16 et d'éléments du 24e RTT, vont se couvrir de gloire dans une tentative de percée au pont du Moulin Rouge, l'un des hauts-lieux de la bataille du Nord. Pour ces faits d'armes, les chasseurs du 22e BCC, comme tous les défenseurs de Loos et d'Haubourdin, recevront, le 1er juin 1940, les honneurs de la guerre. En 18 pages, 28 photos d'époque, 4 profils en couleurs, face et dessus de R 35 avec détails d'insignes et noms de tourelles, 1 profil en couleurs de char Somua S 35 du 18e dragons avec un insigne totalement inédit, 3 illustrations en couleurs et 3 cartes.

... Sans oublier le courrier des lecteurs et les pages d'actualité.

Excellente lecture, merci pour votre fidélité à GBM.
Merci à tous ceux qui se sont abonnés, de longue date ou tout récemment. Et merci d'avance à tous ceux qui vont bientôt le faire, pour soutenir l'œuvre entreprise.

Bien cordialement à tous

François

Lieutenant Nombre de messages : 378 Date d'inscription : 12/06/2014

Bonsoir François ,
un bon numéro , mais je regrette qu'il n'y ait pas plus d'information type ODB/campagne de 40 .
Ceci dit , il en faut bien pour tout le monde , et la qualité reste toujours la même et proche de la perfection .

Alain

Bonsoir Alain,

La perfection est l'objectif permanent de la rédaction de GBM.
Mais, c'est connu, cet idéal s'éloigne à mesure que l'on met le cap sur lui, telle la ligne d'horizon se dérobant au navigateur le plus expérimenté.

Sans quitter le sujet maritime, je viens d'ouvrir un fil " GBM 109 - Le Char B 1ter " pour y placer votre intervention sur la cargaison du Mécanicien principal Carvin.

Bien cordialement

François

Lieutenant Nombre de messages : 378 Date d'inscription : 12/06/2014

Merci François , j'avais oublié cette petite règle de fonctionnement , et rebondi trop rapidement sur une intervention .

Le problème dans la perfection , vu de mon coté ( car je suis perfectionniste au travail ) , c'est que l'investissement temporel augmente au bout d'un certain point de façon infini , pour très peu de gain supplémentaire , et donc que tout le talent d'un rédacteur en chef comme vous l’êtes , et de saisir le moment ou il faut arrêter la recherche , publier , tout en se laissant l'opportunité future de rebondir si de nouvelles informations viennent a être connues .
Et dans ce domaine , je crois bien que vous excellez , en ne reniant jamais de reconnaître une erreur/imperfection d'un numéro passé , dans un petit article produit ensuite . C'est tout a votre honneur et pour moi le signe d'un magazine d'histoire de grande qualité .

Et c'est pour cette raison que je continuerai a m'abonner a GBM , tant que cela existera , car entre nous soit dit , depuis le numéro 74 , le niveau d'information diffusé sur l'armée Française de 40 n'a jamais été aussi important , précis ( parfois trop ! ) et je le sais d'autant plus qu'a l'époque ou avait été lancé le site ATF40 il nous était difficile , par exemple , de trouver a quoi ressemblait un 47 ! Et dieu sait que nous en avions déjà des informations ...
Le seul soucis , si j'ose dire , du magazine , c'est qu'il faut avoir tous les numéros + une certaine lecture des forums rattachés ( dont celui ci ) pour être totalement renseigné . Mais Rome ne s'est pas faite en un jour , et vous continuez de produire des travaux de synthèse , comme le nouveau tome sur les chars Français sortant a la rentrée , et je ne puis que vous en remercier .
J’espère qu'un jour vous produirez aussi des travaux de synthèse sur les ODB et les cartes stratégiques , car même si c'est moins vendeur ( peut être pas ? ) , ça manque cruellement dans le domaine Francophone .

Alain

Lieutenant-Colonel Nombre de messages : 763 Date d'inscription : 30/09/2009

Attention, je tiens à faire remarquer que la matière de la couverture a changé !
Ce numéro 109 est muni d'un papier genre plastifié brillant très différent de ce qui nous avait été réservé jusqu'à présent ... Faut-il faire rhabiller les anciens pour conserver une collection présentable ?
JD

bonjour à tous,
Inconditionnel de GBM j'ai beaucoup apprécié le dernier n° avec ce 22ème BCC coincé dans le "chaudron" de Lille.
Il est vrai que cette bataille (de retardement) n'est pas souvent évoquée et je trouve cela dommage car ces quelques jours on a fixé des divisions et panzer-divisionen afin de soulager la pression sur l'évacuation à Dunkerque et, les Anglais pris au piège la guerre aurait pris une autre tournure étant donné l'isolationnisme des américains à ce moment là...
Même Winston Churchill l'a reconnu ces quelques jours gagnés ont permis la mise en place et la réussite de "Dynamo" et la continuation de la guerre car le BEF était la seule force Britannique...
L’enchevêtrement involontaire et subi par les divisions au nord de Lille regroupé en "poche" on dira plus tard "festung" concernant l'armée allemande, mérite que l'on s'y penche avec application car on y trouve de nombreuse troupes d'Afrique très combatives ('Juin, Mélier)d'autres troupes très entrainées mais pratiquement sans matériel, une compagnie de chars et des éléments d'un régiment d'auto-mitrailleuse d'un modèle vieillissant (P16) .
Je serai heureux que l'on puisse couvrir ces derniers jours de mai avec les combattants et leur matériel parfois "ad hoc" éparpillé...
je sais que c'est compliqué mais pas impossible c'est pourquoi je vous renouvelle la demande pour obtenir un dossier détaillé sur plusieurs n° par exemple, sur cet événement marquant de la campagne de 40 sans lequel les nazis auraient été vainqueurs faute d'armée anglaise.
je sais que d'autres revues pourraient aborder cette affaire ... GBM est pour moi le seul à pouvoir se rapprocher du meilleur avec ses spécialistes en matériel et historiens...
ILS NE SAVAIENT PAS QUE C’ÉTAIT IMPOSSIBLE ALORS ILS L'ONT FAIT
Je vous souhaite un bon week-end
Merci beaucoup
Vincent Poulain

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