Tranche 14 001 à 15 000

Bonjour,

voici un camion baché portant le numéro d'immatriculation 14 963



S'agit-il d'un numéro d'immatriculation de l'ancien ou du nouveau système ?

Cordialement

Bonsoir Alain,

Bien que le drapeau tricolore soit absent sur le côté, il s'agit sans aucun doute d'une immatriculation du nouveau système.

Je l'ai ajouté dès ce matin à ma liste.

La camion est un Saurer B de 3,5 tonnes.

Bien cordialement

François

Bonsoir François

merci pour cette réponse complète

Cordialement

Bonsoir,

voici une nouvelle immatriculation pour faire avancer cette tranche de deux numéros. L'immatriculation 14 583 correspond à une camion usine S - projecteur de 150, il s'agit d'un Berliet CBA :



Cordialement

Bonsoir Alain, bonsoir à tous,

Magnifique photo, mais ce n'est pas un Berliet CBA.

Il s'agit d'un De Dion Bouton FR usine R porte-projecteur de 120 (n° 14583).

Il est donc à lister séparément du Berliet CBA usine S de numéro voisin (n° 14581).

Très cordialement

François

Bonsoir François,

merci pour cette identification

Cordialement

Bonjour,

Que fait cette immatriculation II 14514 en plein milieu d'une série reconnue ? Dois-je lire M 14514 mais même dans ce cas je me retrouve au beau milieu d'une autre série reconnue ?

source archives fédérales suisses 
J2.91#1000/1254#51*

Bonjour,

ce n'est pas plutôt  l'immatriculation A 14514 (immat de réquisition) ?

Cordialement

Bonsoir AVZ,

Effectivement. J'ai mal interprété Mle en "modèle" alors qu'il s'agit de "matricule". Merci. je déplace mon ménage dans la série A.

Bonsoir à tous,
les manoeuvres franco anglaise nous dévoilent le 14554
De belles images 
Bonne soirée
Cordialement

Bonsoir Bertrand, bonsoir à tous,

Cette AMC White TBC appartient à la tranche ... II 14543 à II 14557...

J'ajoute qu'à l'époque de cette photo, elle appartenait au 1er EAMC. Elle finira sa carrière en Algérie dans les années trente, au 5e RCA.

Bien cordialement à tous

François

Merci François

Bonjour à tous,

Ci-dessous un lien vers le Berliet CBA ll14632

https://www.gettyimages.fr/detail/photo-d'actualit%C3%A9/gardes-mobiles-place-de-lop%C3%A9ra-en-pr%C3%A9vision-des-photo-dactualit%C3%A9/558661761?adppopup=true

Cordialement

Christian

Bonsoir Christian, bonsoir à tous,

Merci Christian pour cet ajout, qui permet de définit une mini-tranche de... deux CBA, comme suit :

... ll 14 631             Camion atelier        Berliet CBA
    ll 14 632 ...         Camion 5 t             Berliet CBA

Étant précisé que la carrosserie atelier du 14631 n'est qu'une modification de la version bâchée (dont elle conserve l'apparence), avec fenestrons latéraux et aménagement intérieur ad hoc.

Excellente soirée à tous

François

Bonsoir, bonjour,
croisée en patrouille de nuit sur la toile l'automitrailleuse ll 14 012
Bonne journée 
Cordialement 
Bertrand 

Bonjour Bertrand,

Prototype bien connu de nos services :

Automitrailleuse de cavalerie Panhard 138 de 1926, réalisée dans le cadre du programme de l'AMC n° 1 de 1923.

Voir notamment Tous les Blindés de l'armée française 1914-1940, page 86.

Excellent week-end à tous,

François

Bonjour François,
merci pour cette précision. Etant récent dans vos rangs ; je transmets ce que je croise. De temps en temps bonne pioche ; l'enquête continue comme dirait un barbu bien connu ! 
Ce puzzle géant des immatriculations françaises me plait beaucoup.
Excellente journée
Bertrand

[...]

Vous êtes largement pardonné, car toute piste est intéressante à suivre.

Entre deux numéros de GBM, je travaille en ce moment à un grand livre-répertoire général des VM français des années vingt à quarante, dans lequel seront présents tous les constructeurs, tous les types recensés (illustrés par un maximum de photos et d'illustration couleurs) et toutes les immatriculations retrouvées à la date de parution.
C'est un travail de romain, dont la parution est reportée une nouvelle fois.
J'espère être prêt pour Noël 2021.

En attendant, la chasse aux immats continue... et continuera de toutes façons.

Bien cordialement à tous

François

Bonsoir à tous,

ci-joint un lien vers la camionnette atelier ll14011, identifiée dans le document comme étant "... une camionnette chargée d’outils pour une compagnie de sapeurs-mineurs..."

(La photo me dit quelque chose, donc peut-être déjà postée).

La marque et le type du véhicule ne sont pas identifiés. Aux roues, je pense à un SAURER.

A noter dans le document, l'introduction et, en point particulier, la référence à des documents rapatriés de Russie !!!

https://www.servicehistorique.sga.defense.gouv.fr/sites/default/files/notices_files/SHDGR_REP_9_NN_9_DIRECTION_MATERIEL_GENIE.pdf

Cordialement

Christian

Bonjour Christian, bonjour à tous,

Très bonne pioche, à tous égards.

Cette intéressante camionnette est à ajouter ainsi à nos tablettes :

... ll 14011            Camionnette 1,5 t génie      Unic M1O

Étant précisé que, durant la Grande Guerre, Unic a sorti deux types principaux (successifs ?) de camionnettes 12 HP, identifiées M1A et M1O.

Je suis dans l'incapacité de trancher sur l'un ou l'autre type.

Excellente journée à tous

François

Bonjour à tous, 
à Dijon une Terrot immatriculée I I 14 165.
Bien cordialement
Bertrand 

Bonjour Bertrand,
Je pense qu'il s'agit plutôt d'n attelage René Gillet G.
Cette immat avec la 14 182 déjà connue est peut être l'amorce d'une nouvelle tranche.

Bonjour à tous,

ci-dessous un lien vers une photo représentant un essai de résistance du pont de Croissy.
La surcharge est réalisée avec deux tracteurs Schneider montés sur des remorques.
https://images.cnrs.fr/photo/19000001_0908

Egalement sur les sites ci-dessous des informations sur cet essai :
http://www.histoire-vesinet.org/ponts-cncf-1932.htm
https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5830069r/f12.planchecontact.r=pont%20en%20vo%C3%BBtes%20crois%C3%A9es%20de%20Croissy

Concernant les remorques :
L'un des numéros est le ll14085.
A priori, cela semble étonnant car le numéro devrait être à 5 chiffres (source GBM HS 7). Il pourrait s'agir d'un numéro incomplet dans la série 140 000, mais le numéro est trop net pour que cela soit le cas.
D'autant plus que l'autre remorque comporte un numéro de série identique (ll14083 avec réserve).

Reste l'hypothèse d'une remorque formant un ensemble indissociable avec son (avant-train ?) tracteur. Son numéro serait alors celui du tracteur (Source GBM HS 7).

A noter aussi:
- Seulement trois essieux pour l'ensemble sont visibles sur la photo (effet d'optique du à l'angle de prise de vue ?)
- La légende de la photo indique le passage de "... deux camions de 16t...", avec ensuite "... des charges majorées de 50%...". Mais s'agit-il du même essai que celui de la photo ?
- Sur le site en lien ci-dessus (www.histoire-vesinet...), il est fait référence à un tracteur de 10t et une remorque de 20t.

Concernant les Schneider : 
Bien que peu net, l'un des numéros semble être le ll33449.

Cordialement

Christian

Bonjour Christian,

14 085 pourrait être l'immat d'un camion porte char de 7,5 t Dewald KL2 dont nous connaissons un exemplaire immatriculé 14 055.
Cela constituerait alors une belle tranche de 30 véhicules. A confirmer.
A noter que nous avons peut être une autre tranche consacrée à Dewald avec les 14 096 et 14 104, mais on ne peut pas grouper ces deux éventuelles tranches car nous avons une VL Delage 14 088 qui vient s'intercaler dans ce trop bel agencement.

Quant à l'immat du Schneider, elle semble être 33 44? Le dernier chiffre est illisible avec certitude pour moi. A noter que nous avons un Schneider immatriculé 33 455.

Il peut être audacieux de définir aussi vite des tranches d'immats dans ces séries 30 000 à 39 999, où l'on trouve beaucoup d'isolés qui sont probablement des véhicules anciens système ré immatriculés après 1922.

Bonjour à tous, Bonjour Laurent,

En préambule, désolé pour le message précédent que je me suis empressé de supprimer suite à une mauvaise indentification de la remorque.

Pour en revenir à l'identification de l'ensemble porte-char de la photo, je ne pense pas qu'il s'agisse d'un tracteur Dewald KL2, ce dernier étant donné comme prototype dans GBM HS 3.

Pour la remorque, que j'avais pris pour une La Buire ou une Weitz, celle de la photo est constituée d'un plateau continu (et non pas surbaissée avec chemin de roulement comme les remorques citées).
Elle ressemble à la remorque Delaunay-belleville de 8t ou aux deux remorques de 13t vus dans GBM HS 7 page 30 et je profite de ce post pour évoquer une piste concernant le fabricant inconnu d'une de ces remorques.
Dans la notice en lien ci-dessous, il est fait état d'une remorque de 13t à plateau continu porte-caterpillar (pages 111 et 112)de marque Blesmes-Haussignemont type AI.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k96123325/f122.image.r=(prOx:%20%22remorque%22%204%20%22buire%22)?rk=21459;2 

PS: on y trouve aussi une remorque de 8t Chantier de la Loire type A2


Cordialement

Christian