Moto-ballon en avril 1940 ?

Dans les archives de la 20e DI je trouve cette mention en date du 20 avril 1940 :

"Il est possible qu’un moto-ballon ait à évoluer dans les jours prochains au-dessus de nos lignes à basse altitude dans la région Boulange – Angevillers – Escherange – Volmerange – Ottange."

C'est la première fois que je lis une mention à un "moto-ballon" ... Qu'est-ce que c'est ? Un dirigeable ? Y-en-avait-il encore en service en 1940 ? Et en opération sur le front des 20e DI / 56e DI ?

Vos lumières seront les bienvenues !

Michel

bonjour

ce ne sera pas mes lumières mais celles de Tambourinaire ancien du SHAA de l'Armée de l'Air qui évolue sur d'autres forums hélas, il rédige un ouvrage sur l'Aérostation d'observation et protection des années 30-40 qui sera publié "peut être un jour"

me faisant moine-copiste

Le principe était de rendre plus mobile les ballons d'observation, de la zone technique où ils étaient entretenus au point d'ascension, en détachant la nacelle d'observation et en accrochant une nacelle motorisée pourvue de commandes d'avion et d'ailes de petite taille ; le ballon était ainsi déplacé nettement plus aisément  une fois arrivé, on échangeait les nacelles et ascension/observation pouvait avoir lieu 
- MBZ = motoballon Zodiac 
- la nacelle était motorisée par un moteur Salmson de 60 ch
- toutes les CAO* ne furent pas ainsi équipées (loin s'en faut), seules 10 d'entre elles reçurent ces MBZ2 ou 3 et furent opérationnelles au front.



* Compagnies d'Aérostation d'Observation, l'occasion de rappeler notre fil pour ceux qui seraient intéressés
https://atf40.1fr1.net/t2463-compagnies-d-aerostiers
Salutations
Loïc

Bonjour,

Pour répondre à la dernière question, il faut savoir que les corps d'armée affectaient les CAO, qui leur étaient détachées (et mises sous le commandement de l'état-major leurs Forces Aériennes), à leurs éléments en fonction des besoins. Ainsi un (moto)ballon pouvait avoir à travailler pour une division (observation pour l'Artillerie et/ou le commandement). Il n'y a donc, à priori, rien de surprenant.

Cordi@lement

Merci beaucoup pour vos réponse ! 
Passionné par l'histoire de l'aviation, je m'aperçois que j'ignore tout de ces ballons dont on parle très très peu (mon message de 2010, rappelé ici, le montre bien !). 

Cela me donne envie d'en savoir plus : sur quel forum sévit Mr Tambourinaire ? 

Michel

Bonjour à tous,

comme l'annonce Loïc Lilian, les moto-ballons ont effectivement existé en 1939-1940.

Les 277° et 279° compagnies d'aérostation, basées à Forcalquier, possédaient chacune une moto-ballon.

Ces "engins" étaient délicats et posaient des problèmes (sous-motorisations, enveloppes non étanches).

Je me permets une suggestion aux administrateurs du site : serait-il possible de déplacer ce sujet dans la rubrique AAF40, où se trouve déjà un sujet concernant les compagnies d'aérostation ?

En effet, les moto-ballons sont peu connues mais cela n'est pas une énigme.

Merci à Molvange d'avoir déterrer ce sujet sur l'aérostation.

Cordialement

Rémy SCHERER

Bonjour
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9795952c/f12.item.r=GGT

Salutations
Loïc L.

Bonjour,

voici un article issus du journal "LES AILES" n° 979 du 2 mai 1940: L'Aérostation de guerre ses progrès, son évolution









Cordialement

Bonsoir à tous,

un lien avec photo d'un moto-ballon

http://heaumes.free.fr/spip.php?article19

Cordialement

Christian

Bonsoir,

voici un article de 1937 sur les essais du prototype du motoballon M.B.Z. 3


Un gros plan du véhicule Treuil sur châssis rapide tous-terrains



Cordialement