Boulons de couleur rouge...

Bonjour à tous.

Aujourd'hui, une question à l'attention des nombreux spécialistes du forum : sur les profils de camions et VTT reproduits en couleur dans "L'automobile sous l'uniforme", certaines roues de camions, camionnettes ou VTT font apparaître sur les roues des boulons de couleur rouge (Renault AGK TTN 39 page 11, Latil M7T1 page13, Renault AFB 2 page 18).

Cependant, il ne me semble plus, de mémoire, avoir vu ces boulons rouges sur les profils des derniers GBM et aucun des profils couleur de la dernière pépite de François, "Tous les Renault militaires 1914-1940, Les camions", n'en fait apparaître.

Question : est-ce l'avancée des connaissances depuis la parution de l'AsU qui a fait réaliser que ces boulons n'étaient pas rouges, ou ces boulons étaient-ils réellement parfois rouges, quelle est la justification de cette couleur, quand sont-ils rouges et ne le sont-ils pas, étaient-ils systématiquement repeints en couleur camouflage en campagne, etc. Bref, j'aimerais en savoir plus sur ces éventuels boulons rouges...

Merci d'avance pour vos réponses éclairées.

Frédéric

Le "pourquoi" de cette question qui peut paraître saugrenue :

réalisation (au 1/72) d'un Renault AGK 1 bâché 5t, de la commande de mobilisation (excellent modèle d'ALBY), avec toute la documentation qui va bien...



Comme le montage et la peinture progressent bien, vos réponses relativement rapides seront les bienvenues.

Je confirme au passage (si besoin en était, ce dont je doute) que "Tous les Renault militaires 1914-1940" de François Vauvillier constitue une véritable mine d'informations (même si, bien sûr, il n'est pas allé jusqu'au niveau de la couleur des boulons ).

D'avance merci pour vos précieux éléments.

Frédéric

ajtrad a écrit:

Bonjour à tous.

Aujourd'hui, une question à l'attention des nombreux spécialistes du forum : sur les profils de camions et VTT reproduits en couleur dans "L'automobile sous l'uniforme", certaines roues de camions, camionnettes ou VTT font apparaître sur les roues des boulons de couleur rouge (Renault AGK TTN 39 page 11, Latil M7T1 page13, Renault AFB 2 page 18).

Cependant, il ne me semble plus, de mémoire, avoir vu ces boulons rouges sur les profils des derniers GBM et aucun des profils couleur de la dernière pépite de François, "Tous les Renault militaires 1914-1940, Les camions", n'en fait apparaître.

Question : est-ce l'avancée des connaissances depuis la parution de l'AsU qui a fait réaliser que ces boulons n'étaient pas rouges, ou ces boulons étaient-ils réellement parfois rouges, quelle est la justification de cette couleur, quand sont-ils rouges et ne le sont-ils pas, étaient-ils systématiquement repeints en couleur camouflage en campagne, etc. Bref, j'aimerais en savoir plus sur ces éventuels boulons rouges...

Merci d'avance pour vos réponses éclairées.

Frédéric

Je propose une identification rapide et par tous ,par tous temps de jour et de nuit du sens de serrage des écrous de gauche qui reçoivent un "pas à gauche" !
C'était courant à cette époque avant l'écrous conique et toujours utilisé sur les roues à rayons à écrou papillon  .

Bonsoir Ajfrad, bonsoir à tous,

La question est particulièrement judicieuse, je me la pose à chaque fois que j'ai une notice à envoyer aux talentueux illustrateurs de GBM. Et vous avez noté ma démarche incertaine.

Je me réfère en principe aux photos et, si je vois une différence de ton, je demande les boulons graisseurs en rouge (ou parfois en blanc quand ils apparaissent très clairs).

Car voici ce que dit le " Programme général des spécifications [...] des véhicules automobiles destinés au service de l'armée " (diverses éditions, notamment en 1934 avec ses mises à jour.

" Les organes nécessitant un graissage périodique devront pouvoir être graissés par des graisseurs individuels [...] Ces graisseurs seront peints en rouge, et autant que possible numérotés [...] Le diamètre de la partie filetée devra être, chaque fois que ce sera possible, le même pour les graisseurs et de préférence de 10 mm au pas de 100. "

Il faut se débrouiller avec cela, je n'ai pas mieux... Et la photographie en couleurs n'était hélas pas vraiment à l'ordre du jour en France dans les années trente.

Bien cordialement à tous

François

Merci, François, pour cette réponse, comme d'habitude limpide et étayée.

Cordialement.

Frédéric

Bonjour

Le repérage des écrous filetés a gauche se fait par la présence d'une entaille sur les arêtes de l'écrou entre les pas.
C'est une convention du début XX eme.

A l'époque tous les véhicules avaient ce genre de montage donc "on savait"