Auto-canon de 75 mm modèle 1913

Bonjour,

voici un véhicule auto-canon de 75 mm modèle 1913 :








Et son véhicule d'accompagnement, la voiture caisson






Cordialement

Bonsoir,

A noter que la France, en 1924, a livré à la Belgique 4 auto-canons de 75 modèle 1913 en échange d'un canon ALVF allemand de 38 cm SKL/45 "Max" abandonné intact en novembre 1918 à Bodeghen-Saint-Martin à l'Ouest de Bruxelles et dont la Belgique n'avait pas l'usage.
Cordialement,
Guy François.

Bonsoir Monsieur,

Merci pour ces informations.

Ce canon était-il toujours en service en 1939 ?

Cordialement

Bonjour,

Quelqu'un connait il l'utilité du câble reliant le canon à... je ne sais pas quoi d'ailleurs.

Bonjour Laurent,

Il me semble que c'est un câble reliant la pièce au calculateur du PC de tir.

D.

Bonjour,

Dans la version initiale de l'auto-canon de 75 mm (avant 1934), le câble de la pièce est destiné au branchement sur le correcteur électromagnétique de Puteaux.

Concernant le canon de 38 cm ex-allemand échangé avec la Belgique contre 4 matériels complets d'auto-canons de 75:

-le canon est testé dès 1924 pour des tirs balistiques à Saint-Pierre-Quiberon, la pièce étant encore propriété de l'Armée belge. Ils permettent de mettre en valeur l'extraordinaire qualité des poudres allemandes avec des variations infimes de V°.

-en 1930, il était envisagé de tuber ce canon allemand pour en faire une pièce à Très Longue Portée (T.L.P). A noter que la plateforme métallique tournante capturée en juillet 1918 au Bois du Châtelet a été récupérée, remise en état et révisée car cette plateforme a été créée initialement pour le 38 cm SKL/45 sur voie ferrée.

-faute de crédit, ce projet reste en l'état mais redevient d'actualité en 1939 lorsqu'un vaste programme de construction de pièces TLP est dressé en employant divers canons "de prise".

-en 1940, le 38 cm SKL/45 est capturé intact à Saint-Pierre-Quiberon et est envoyé en Allemagne dès l'été 1940.

-les allemands ne réemploie pas ce 38 cm et le matériel est capturé en Allemagne par les américains, toujours en bon état.

-la pièce est restituée à la France en 1946 et est ramenée à Neuvy-Pailloux pour être finalement ferraillée ensuite.
Beaucoup de trajets aller et retour entre 1918 et 1946!
Cordialement,
Guy François.

Bonsoir Monsieur,

merci pour ces très intéressantes informations.

Cordialement