GBM 136 - Les voitures sanitaires de l'armée de l'air

Bonjour,

Dans cet article, page 61, on peut y lire dans l'encadré dédié à la Laffly S15C (dont il existe un exemplaire en bon état dans les réserves de Saumur) que le moteur est un 6 cylindres PEUGEOT.
Cependant et toutefois, page 62 dans le tableau en bas de page, on peut y lire que cette voiture possède le moteur HOTCHKISS 486.

Le moteur Peugeot n'a t-il donc été monté (si réellement monté) que sur le proto en 34 pour être finalement remplacé par le Hotchkiss sur les véhicules de série ou bien c'est moi qui ne pige que dalle ?

Toujours dans cet article, page 65 dans l'encadré sur la Renault AGC3, on peut y lire que 3150 véhicules auront pu être livrés au 1er Juin 1940.
C'est moi où je vois un 1 en trop?

Merci pour vos éclaircissements.

Bonjour Emmanuel,

Le moteur Peugeot six-cylindres a effectivement été monté sur un ou plusieurs prototypes S 15 initiaux, comme indiqué dans l'article. Vous en trouverez des photographies dans GBM 75 pp 26-27.
Mais très vite, y compris sur les prototypes ultérieurs, c'est le moteur quatre-cylindres Hotchkiss 486 qui a été adopté. Il le restera sur l'ensemble de la gamme "15" pour la totalité des véhicules de série.

Sur la seconde question, je confirme le nombre de 3150 (trois mille cent cinquante) sanitaires Renault AGC3 livrées au 1er juin 1940.

Excellente après-midi

François

Bonjour François,

Merci pour vos explications.

Bonne journée!