Où était la SRT 803

Bonjour,

Je recherche des informations sur la SRT 803 à savoir dans un premier temps l'identification de SRT (je pense à section radio télégraphie, mais sans certitude), ainsi que son implantation courant des années 1932 à 1934.

Vous remerciant par avance pour vos informations.

Cordialement,

Nicolas

Bonjour,

Dans quel contexte avez-vous trouvé mention de cette unité ? Pour ma part, je n'ai jamais rencontré cette abréviation...

Cordialement,
DH

Bonjour,

Sur une carte postale d'un avions Dyle et Bacalan DB 70 aux couleurs de l'aéronautique militaire, donc période fin 1931 à 1934, date de mise à la ferraille de seul exemplaire.

La carte est signée par son propriétaire avec mention de l'unité.

Cordialement,

Nicolas

bonjour

La documentation sur l'Aviation me fait défaut mais cette SRT m'intrigue car la série 800 à la fin des années 30 est la numérotation du temps de paix des compagnies de Terrains qui oeuvrent au profit du Génie de l'Air

or la 803 est bizarrement vacante dans ma liste...une Section de Terrains dissoute ou un malheureux oubli? 

https://atf40.1fr1.net/t10946-compagnies-de-terrains

les 3 compagnies

801^ème Compagnie à Dijon
802^ème Compagnie à Compiègne 
804^ème Compagnie à Lyon

si je suis la logique de numérotation cette 803 vacante, dissoute ou oubliée, devrait être localisée en 3^ème Région Aérienne (couvrant les 5^ème 9^ème 17^ème 18^ème Région Militaire d'Orléans Tours Toulouse Bordeaux)

mais l'explication est peut être ailleurs surtout à l'heure de la nouvelle "Armée de l'Air et de l'Espace"...

A voir
Loïc Lilian

Bonjour Loïc,

Merci pour ces informations complémentaires. De mon côté, faute d'apporter de plus amples informations utiles, la photo est signée de l'adjudant Guillon, radio à la SRT 803. Rien n'indique un lieu ni une date précise.

Je suis incapable de reconnaître une éventuelle base au regard des hangars visibles en arrière plan de la photo, tout comme d'identifier le camion citerne (avec énorme marquage "Ravitaillement" sur le flanc).

Cordialement,

Nicolas

bonjour

ah...patatras...un adjudant "radio à la SRT"...il faut donc plutôt revenir à la première impression de "Section Radiotélégraphique"

je remise mes compagnies de terrains aux hangars

affaire à suivre

Dragon a écrit:

Bonjour,

Sur une carte postale d'un avions Dyle et Bacalan DB 70 aux couleurs de l'aéronautique militaire, donc période fin 1931 à 1934, date de mise à la ferraille de seul exemplaire.

La carte est signée par son propriétaire avec mention de l'unité.

Cordialement,

Nicolas

Citation :

Bonjour Loïc,

Merci pour ces informations complémentaires. De mon côté, faute d'apporter de plus amples informations utiles, la photo est signée de l'adjudant Guillon, radio à la SRT 803. Rien n'indique un lieu ni une date précise.

Je suis incapable de reconnaître une éventuelle base au regard des hangars visibles en arrière plan de la photo, tout comme d'identifier le camion citerne (avec énorme marquage "Ravitaillement" sur le flanc).



Cordialement,

Nicolas

Bonsoir Nicolas, bonsoir à tous,

je reviens sur l'identification de cet avion, il ne s'agit pas d'un DB 70, avion trimoteurs, mais certainement de la version SAB AB-22 dérivé du SAB AB-20, bombardier de nuit dérivé du DB 70.

L'AB 22 était équipé d'un canon de 75 monté sur le coté gauche entre les deux mâts. Je pense que dans le cercle rouge nous apercevons ce canon de 75.



Cordialement

voir aussi le lien : SAB AB-20

Bonsoir Alain,

Merci pour cette somme d'informations. De ce fait, nous pouvons déplacer la période d'existence de l'unité en question à 1932 - 1935, et éventuellement à Bordeaux-Mérignac.

J'apprends l'existence de ce bombardier sans avenir.

Cordialement,

Nicolas

Comment? un avion qui porte un canon de 75mm, mais comment c'était censé fonctionner?

Bonsoir,

Un 75mm embarqué me semble quelque peu risqué pour l'équipage et l'avion. Le recul du canon devait être important et la précision du tir relativement mauvaise. 

Le lien mis en ligne par Alain (avz94) nous confirme que ce prototype n'était pas viable.

Cordialement,

Nicolas

Bonsoir,

ci-dessous un lien vers wikipedia avec deux infos:

- L'aérodrome de CAZAUX pour les essais de tirs (1)
- Les dégats sur la structure de l'avion.


https://en.wikipedia.org/wiki/SAB_AB-20
au chapitre Variants

Traduction : "...Le seul prototype AB-20, avec un équipage de cinq personnes, modifié avec un canon de 75 mm tirant latéralement. Le tir d'essai a eu lieu à Cazaux en septembre 1934, mais s'est terminé après cinq coups de feu en raison de dommages structurels à la (skin =  toile ?) inférieure de l'aile..."


(1) sur certaines photos de l'aérodrome de CAZAUX, on peut voir des hangars similaires à ceux de la photo avec grandes ouvertures latérale et une structure métallique au-dessus des portes (Mais, je suppose que ce type de hangars devaient être standards)
https://www.anciens-aerodromes.com/?p=129896
http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/Ecoles_Cazaux.htm


Cordialement

Bonsoir,

Merci pour ces informations complémentaires. Difficile en effet de dire par contre si la photo a été prise à Cazaux.

Cordialement,

Nicolas

il semblerait que les dommages soient la résultante de l'effet de souffle à la bouche et non du recul....Quel était le revêtement du plan inférieur ?toile ?
  Ces appareils n-ont-ils pas été expérimentés pour le transport de parachutistes,il me semble avoir lu,il y a bien longtemps un article avec photos,peut être dans la "gazette des armes"??...........

Bonjour à tous !

Alfred, je pense que vous voulez parler du Dyle & Bacalan DB-70 ? ? 
"En 1931 le prototype du DB-70 fut réquisitionné par le ministère de la guerre afin de le transformer en avion de transport tactique. De vingt-huit passagers désormais l’avion pouvait emporter trente-deux parachutistes armés et équipés. Une nouvelle porte fut installée afin de permettre le saut des soldats."


Source :
https://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/dyle-bacalan-db-70/

Bien cordialement !

Fort possible... à l'époque, je m'étais documenté sur ces appareils... je me demande même si je n'ai pas vu un court film montrant l'intérieur de l'appareil avec des prises d'images depuis l'intérieur par des baies vitrées à la base des ailes...

Bonjour à tous,

Juste un mot au sujet de la possibilité d'embarquer un canon de 75 tirant efficacement à partir d'un avion.

Les Américains l'ont réalisé en série, avec un certain succès contre les navires japonais, sur les versions G et H de leur fameux bombardier moyen North-American B-25 Mitchell.

[Fin de la digression]

Excellente fin de week-end à tous

François

Monter des canons tirant dans l'axe de la nacelle avait déjà été tenté durant 14/18 et même avant : 1er essai par Gabriel Voisin en France au terrain d'issy les Moulineaux avec un tube de 37mm. Mais l'obus (à blanc) rate sa cible et atterrit dans la chambre d'un Anglais... .Mais les Allemands pratiquaient aussi et dans leur nomenclature de production l'avion canon a le préfixe S, en France, c'était simplement Ca...

Bonsoir 

@ François : sur le Mitchell, le 75 était dans le nez de l'appareil, la cabine avait été réaménagée et le tir se faisait dans l'axe du bombardier. 
Fin de la digression !
Bien cordialement !

bonjour
Autre digression :
Plus tard, au Vietnam, les américains ont utilisé des AC 130 Gunship, avec un 105 en sabord.
Fin du hors sujet.
Bonne journée

Bonsoir,

en comparaison voici un Dyle et Bacalan DB 70 utilisé pour une démonstration d'une intervention avec une section de mitrailleuses





Cordialement

Bonjour Alain,

Merci pour cette photo. La différence entre les deux avions est très nette.

Cordialement,

Nicolas