Une victoire pour un Latécoère 298 dans un combat contre un messerschmitt 110 ?

Bonjour !

Comme vous le savez, les Latécoère 298 ont participé à la Bataille de France. On dit souvent qu'ils ont été peu efficaces et on ne parle jamais d'une potentielle victoire pour ce type d'avion car ça parait tellement impossible au vu des performances... Et pourtant, il y a là une petite énigme qui plane...

Le livre Icare n°60 indique : "[...]A partir du jour où les armées du Nord furent encerclées et la liaison postale coupée avec Dunkerque, c'est l'aviation maritime qui assura le transport du courrier. [...] Ce service fut confié à l'escadrille 1S1, mais dès le premier vol, le 24 mai, le Laté 298, piloté par maître pilote Lacheny, premier-maître radio Goret, chef de bord, fut pris en chasse par un Me 109 à la hauteur de Gravelines, et, après quelques minutes d'un combat inégal, vint s'abattre à la mer à l'ouest de Dunkerque. Goret soutint Lacheny, blessé, pendant une dizaines de minutes, puis celui-ci coula à picau moment où le dragueur auxiliaire "Lucien Gougy" arrivait au secours des naufragés."

Le site internet suivant (https://www.histoiredumonde.net/Le-sacrifice-du-facteur.html) précise les détails du combat et indique qu'il pourrait s'agir d'un Messerschmitt 110 et indique l'endroit où l'avion a été abattu (y repose-t-il encore ?)

Enfin, et c'est une pièce importante du puzzle sans pour autant le résoudre, le livre "Knight of the battle of Britain" de Chriss Goss, indique pour sa part... le témoignage du piloet Allemand supposé (Voir ici) (faite une recherche sur Erich Hermanski sur le document)(Ou descendez en cherchant tout en bas le JG101 ou II/ZG 101 sur une page avec un petit témoignage en bas d'une page)
Le livre indique que l'avion serait sorti des nuages à environs 1000 mètres d'altitude, à 500 mètres de d'un avion qui volait vers l'est (ce qui concorde avec la mission de liaison sur Dunkerque, le jour et éventuellement le type d'appareil si l'ont en croit le premier site internet). Le pilote aurait alors abattu l'avion. Le livre indique que la victoire officielle est un lysander, mais le pilote indique qu'il avait vu "An English reconnaissance plane", ce qui reste vague et n'affirme pas avec certitude qu'il s'agissait d'un Lysander, ou même d'un appareil anglais.  Enfin, le même livre (édité en 2018) ajoute "Their victim is now thought to have been a Latécoère 298 of 1S1".
Lorsque le Messerschmitt 110 est revenu à sa base, il volait sur un moteur, le second étant touché par le tir du mitrailleur, et l'une des roues étant touché aussi, l'avion s'est retourné, blessant ainsi les membres d'équipage.

Voilà voilà !
Qu'en pensez-vous ? Un Latécoère 2987 auarit-il "abattu" un Messerschmitt 110 ?
Avez-vous des éventuels témoignages / documents / autres qui pourraient confirmer une version comme celle-ci ? Je vous remercie par avance à tous et vous souhaite à bientôt pour une nouvelle énigme. (Et dieu sait qu'il y en a !)

Bonjour,

Lucien Morareau, dans son livre sur le Laté 298 paru chez Lela Presse ne fait pas état d'une revendication française lors de ce combat. De même, dans The Battle of France then and now, l'appareil de Kaldrack et Hermanski est mentionné se retourner à l'atterrissage suite à une défaillance de son train, sans plus de précision sur un combat. En l'état, il semble que l'appareil soit rentré endommagé, donc ça ne correspond pas à la définition d'une victoire aérienne, juste à celle d'un appareil endommagé.

Par ailleurs, le Lat 298 est un hydravion de torpillage très moderne pour son temps, évidemment, il n'est pas censé se frotter à un Bf 110 et encore moins à un Bf 109. Mais, bien maniée, la mitrailleuse de défense arrière peut rendre des coups, même si c'est un armement très léger face à un chasseur armé de canons.

Bien cordi@lement

Je vous remercie de votre réponse.
C'est vrai qu'au sens où vous le présentez, il ne peut s'agir d'une victoire aérienne à proprement parler.
Dans le lien que j'ai donné, le pilote Erich hermanski aurait avancé : "Before we shot him down, the tail gunner hit our left wing and engine. We made it as far as Trier on one engine, landing about 300 metres before the landing cross. The port wheel, most likely punctured by a bullet, dug into the ground and flipped the Bf 110 upside down."
Malheureusement je ne sais rien quant à l'origine réelle de cet affirmation. Le livre le présente comme un témoignage...

Je pense effectivement que c'est un appareil endommagé rentré à sa base et ré-endommagé suite aux dégâts déjà subis.
Merci de vos documents. Le livre de Lucien Morareau fait-il mention de cette mission et de l'appareil ennemi endommagé ?

Bonjour,

Oui, le livre de M; Morareau mentionne la mission et le combat mais pas d'appareil ennemi endommagé. Pourtant le mitrailleur ayant survécu a dû pouvoir raconter sa version du combat... mais les documents ont peut-être été perdus. Et de toute façon, à cette époque, la Marine n'homologuait pas les victoires aériennes.

Je précise que ce n'est pas MA version d'une victoire. C'est donc dans l'absolu que ce n'est pas une victoire... a fortiori si elle n'a pas été homologuée ou reconnue comme telle. En tout cas, il n'y a plus d'énigme.

Cordi@lement