Somua S35 885 et 843 (1e DLM) Vaudry-Fontaine

Nous allons découvrir le point de chute des M885 et M843 . Sur le site d'une ancienne malterie LAURENT GERS , il reste comme point de repère le local du gardien . Le reste a été rasé et transformé en zone habitable .


La partie gauche du site en 1940 avec le M885 code 56 et un bren carrier .



La maison du gardien , le M843 code 20



Nous sommes rue Laurent GERS sur le domaine de VAUDRY FONTAINE



A bientôt pour de nouvelles aventures ...........

Lionel

Bravo Lionel, c'est superbe !

Cordialement,

Thierry Moné

Bonsoir,

L'histoire de ces deux chars sera dans mon livre sur la 1re DLM.

Les lieux ont tout de même bien changé. Félicitations pour ce repérage.

Bonsoir,

Superbe à nouveau. Il faudra récapituler tout cela sur une carte.

Le M 885 porte sur la tourelle un insigne assez peu courant, une tête d'équidé.

Il me semble que ce n'est pas un cas unique.

Je suppose que le livre d'Erik nous en apprendra plus.

Bonsoir,
Je suis heureux de pouvoir enfin partager mon travail avec des connaisseurs. Je garde l'idée de regrouper sur une carte l'ensemble des points de chute des S35, affaire à suivre .
J'attends avec impatience la livraison du prochain livre sur la 1ère DLM (déja commandé sur le net ) afin de compléter le puzzle. Merci à son auteur.
J'ai encore bien d'autres recherches à partager avec vous sur les H, les B et quelques surprises ............
Lionel

Bonsoir Lionel,

Merci pour votre soutien. J'adore votre approche.

Bonsoir,

Cette localisation ci, en tout cas me parait particulièrement ardue.

Il ne reste que très peu d'éléments caractéristiques de l'époque.

C'était autrefois le magazine "After the Battle" qui nous apportait un peu le même type de travail..

Du beau boulot assurément.

Bravo.

J'apprécie d'autant plus le travail réalisé que je l'avais effectué pour plusieurs chars B (Guise, Origny, le Catelet.....) en réalisant à peu près 350 kms dans la journée.

Bonsoir,

Je rêvais depuis bien longtemps de réaliser des " reportages photos à la mode AFTER the Battle". J'ai commencé par la Normandie, mon lieu de résidence avec une prédilection sur la période Août Septembre 44 (Bernay, Rouen). Puis après quelques années, j'ai dérivé vers 1940 et je réalise depuis 10 ans des campagnes de recherche de 3 jours deux fois par an. Je prépare à l'avance mes parcours et nous visitons avec ma femme les régions du nord. Nous avons de ce fait découvert cette partie de la France et de la Belgique (paysage , gastronomie ). Ma prochaine série de recherches se fera vers avril 2012, principalement dans la région d'Arras avec au menu du S35 et quelques H.

A suivre .......
Lionel

Bonjour,

Il y a quelque temps, sur un forum dédié au maquettisme, avaient été proposés des reportages sur la localisation de chars B: Bombarde, Pirate, Verdun II etc.

N'y seriez vous point un peu pour quelque chose ?

Bonjour,

Si , c'était moi ; mais le thème n'avais pas accroché aussi bien que sur votre forum.

Si le thème plait , faut-il continuer ?

Lionel

Bonjour,

A mon sens, ce type de recherche présente un double intérêt. Au delà d'identifier le lieu exact de la perte d'un char, ce qui est déjà très bien, il peut aussi éclairer sur le mouvement d'une unité et révéler un axe de circulation.

Eric DENIS a écrit:

Bonjour,

A mon sens, ce type de recherche présente un double intérêt. Au delà d'identifier le lieu exact de la perte d'un char, ce qui est déjà très bien, il peut aussi éclairer sur le mouvement d'une unité et révéler un axe de circulation.

Absolument d'accord, et il peut même à contrario aider à l'identification d'un char/véhicule.
"S'il est photographié là, c'est qu'il doit appartenir à telle unité"

Sans compter le plaisir de voir ces clichés en noir et blanc retrouver une place dans notre monde en couleurs.