Les contre-torpilleurs des types Guépard, Aigle, Vauquelin

Bonsoir

voici une série de carte du CT AIGLE sans marque de coque :















Cordialement

Bonsoir,

voici une deuxième série de carte du CT AIGLE avec un 5 comme marque de coque :











Cordialement

Bonsoir



et voici les insignes du CT AIGLE :









Cordialement

Bonjour,

L'Aigle avec une marque de coque5 pourrait dater de 1932, j'ai une photo Marius Bar d'octobre 1932 avec cette marque.

Cordialement

Alain

Bonjour

voici deux gros plan du CT AIGLE









Cordialement

Bonjour

voici une carte du CT VAUTOUR avec 6 en numéro de coque :





Cordialement

Bonjour

voici une carte du CT VAUTOUR avec X 71 en numéro de coque qui doit être de 1941 05-11-1940 :





Cordialement

Bonsoir,

La photo du Vautour avec X71 noir est datée du 5 novembre 1940 par Marius Bar qui possède le même cliché.

Cordialement

Alain

C'est pas rouge brique plutôt ?

Bonsoir,

J'ai déjà eu l'occasion de le dire à propos du Gerfaut en 1941; les marques de coque sont du début 1940 à novembre 1942 rouges effectivement, mais apparaissent noires sur les photos en noir et blanc.
C'est pour cela que je parle de marques noires, pour les opposer aux marques blanches antérieures.

Cordialement

Alain

Autant pour moi alors

Bonsoir

merci Alain pour la date du X 71.

Cordialement

Bonjour,

Sur le site Alabordache:

http://www.alabordache.fr/marine/espacemarine/desarme/contretorpilleur/vautour-ct/photo.php

Cette photo du Vautour est donnée comme étant prise 15 jours avant le sabordage....Je croyais que nos bâtiments étaient immobilisés à Toulon sans carburant ???



A+,

Pierre

Bonjour Pierre,

1) la photo est antérieure à 1941 car le Vautour possède toujours son mât arrière. Mât qui est supprimé lors de la modification/renforcement de la DCA.

2) les réserves en carburant étaient faibles et gérées à l'économie mais quelques sorties limitées avaient lieu. En particulier, les sorties "haute-mer" en rade des Salins. Je m'explique. Le bâtiment appareillait de Toulon à vitesse économique, mouillait aux Salins ou y prenaient un coffre. Et là, pendant deux ou trois jours, vivait comme en haute-mer et y accomplissait divers exercices. Poule les exercices de tir ou de lancer de torpilles, il était placé dans la bonne direction par un remorqueur (ceux-ci chauffaient au charbon). Puis le bâtiment revenait à Toulon, toujours à vitesse économique et y reprenait son poste soit à Milhaud, soit au quai Noël.

@+
Alain

Merci, Alain pour ces précisions. J'aurai compris qu'un CT à grande vitesse s'échappe vers l'AFN quelques jours avant le sabordage mais pas qu'il retourne sur Toulon

Bonjour,

Non seulement il n'était pas question que les contre-torpilleurs s'échappent vers l'AFN. Mais les ordres étaient de combattre les alliés si ils se présentaient. Le 12 novembre l'amiral Commandant en Chef demande aux commandants en sous-ordre un serment personnel d’obéissance à bord du Strasbourg, le CV Pothuau de la 5e DCT refuse et est relevé de son commandement.

Seuls 5 commandants de sous-marins dont le célèbre Jean L'Herminier et son Casabianca, le Glorieux, le Marsouin, l'Iris et la Venus, s'échapperont le 27 novembre, il faut dire qu'ils n'ont pas à allumer les chaudières comme les navires de surface, ce qui prend du temps, grâce aux moteurs électriques des sous-marins. L'Iris est interné à Barcelone, son rayon d'action ne lui permettant pas d'atteindre l' AFN; la Venus se saborde en rade; les trois autres atteignent l'AFN : Oran pour le Glorieux et Alger pour le Casabianca et le Marsouin .

Cordialement

Alain

Bonsoir,

Certes, les faits sont connus mais tellement surréalistes!!!!

Bonsoir

voici une CP du CT ALBATROS sans numéro de coque :





Cordialement

Bonsoir

voici une CP du CT ALBATROS avec X 73 en numéro de coque :





Cordialement

Bonsoir

voici deux CP du CT ALBATROS en 1948 :







Cordialement

Bonsoir

voici les différents insignes du CT ALBATROS :





















Cordialement

Bonsoir,

Albatros sans n° de coque serait de 1931;avec X73 blanc de 1939;je daterais les deux photo bicolores de 1949 et 1950.

Cordialement

Alain

Bonsoir

merci pour ces datations

Cordialement

Bonjour,

Le 14 juin 1940 la 3ème escadre au complet est en opération de bombardement le long des côtes de Gènes et de Vado. L'Albatros est chargé de l'escorte des croiseurs Dupleix et Colbert. Un obus de 152 de la batterie de Vado le touchera au niveau de la chaudière arrière tuant 12 hommes. La remise en état sera l'occasion de renforcer sa DCA.

Modex Albatros:

- 3 à/c du 25/01/1932;
- 2 à/c du 1/10/1934;
- 5 à/c du 1/01/1936;
- 72 à/c du 15/08/1936;
- X73 à/c du 1/04/1939;
- T06 à/c de 11/1948;
- F762 à/c de 1951;
- D614 courant 1955.....

A+,

Pierre

Bonjour



merci pour le complément d'information

Cordialement