B1bis n°460, d'Aumale

Voici une photo du lieu aujourd'hui, beaucoup de changement depuis 1940.

Ouh!, effectivement, ça a beaucoup changé. Finalement, je ne sais pas si j'irai.

2012

Informations reçues ce soir par la personne à l'origine de ce dossier, qui habite Nogent sur Oise:
Bonjour Maurice,
Comme promis je vous envoie ci-annexé, un petit plan avec le position du char que pilotait votre père, et qui est tomber en panne à Nogent sur Oise.
En 1940 la rue Faidherbe était aussi la Route Nationale 16, grand axe de circulation entre Paris et Dunkerque. Nogent sur Oise étant situé entre Creil et Liancourt. Toute la circulation traversait la ville.
Depuis une déviation a été créée la N.1016 et une voie industrielle la D.200, c'est pour cela qu'il est difficile de resituer les endroits quand on n'est pas du coin. J'espère qu'avec mes explications vous pourrez vous repérer. Le char avait été poussé dans un jardin en contrebas de la route au niveau de l'actuel N°16 rue Faidherbe (depuis un pavillon a été construit dans ce terrain)

Bonjour profmomo,

Autre vue du lieu, ou sur la droite subsiste encore les maisons présentent en 1940.

Cordialement.

Michel.

Bonjour à tous,

Bravo pour ce bel hommage rendu à Robert Morard !!!

Cordialement,

Thierry Moné

Et c'est bien grace aux cheminées que j'ai rapidement identifié les maisons et donc le lieu.

GRAND MERCI à tous pour m'avoir aidé à retrouver ce moment d'histoire qui concerne ma famille. Je pense que la boucle est bouclée , sauf si quelqu'un a des détails complémentaires. Une photo de mon père en militaire a été retrouvée par un cousin. je la met sur le forum dès que je l'aurai récupérée.

J'ai beau chercher, mais en dehors d'être tombé en panne et de s'être sabordé, apparement ce char n'est intervenu nulle part????

Bonjour, voici la photo de mon Père.



Apparement il a fait ses classes au 405 e RCCA de Valence.

Pouvez vous faire parler la photo, vous qui êtes spécialistes. MERCI Infiniment

Si j'en crois les deux notes visibles au dessous des FT "reproduction interdite" et Marcial Peyron 1932" ton père avait un sacré coup de crayon.

Laurent,

mon père ne savait pas , ou très mal dessiner.

La photo centrale est collée par le photographe sur la page cartonnée avec les chars, qui elle, date certainement de 1932. C'est une photo rapportée.

J'avais cru que, comme le nom est rapporté en bas à droite en plus d'être présent dans le cadre prévu à cet effet, c'était ton père qui avait fait le dessin.

Beaucoup de questions sont soulevées pour moi par cette photo.

Le 27 aout 1939 le 504 e RCCA a été dissous pour donner le GRC 504 (10e-11e-12e bataillons).

Ces bataillons ont été incorporés le 10 mai 1940 dans la 10e BCC 4eme Armée et équipée de R35 , et dans la 11 e BCC 4eme Armée équipée de FT17.

Il semblerait que le R35 et le FT17 soient les chars que mon père a été habitué à piloter.

Question: comment cela peut il se faire qu'il se retrouve pilote de B1 bis en juin 1940 dans le 28e BCCr?????

Je ne me souviens plus exactement quel est le Bataillon concerné mais je me souviens avoir lu au SHD qu'un BCC prévu pour recevoir des R35 sera en fait équipé de char B.

Les deux engins sont très différents mais je pense qu'il est plus "facile" de reformer un pilote, connaissant déjà la conduite et le comportement d'un char, sur un nouveau modèle plutôt que de former un bleu.

Je le pense aussi.

Mon père était quelqu'un de très adroit , et un fin tireur au fusil à la volée.

Apparement, c'est une qualité réquise pour piloter un B1 bis et tirer en même temps.

En cherchant bien, il aurait pu faire partie du 12 e BCC formé à partir de la 405 e GCCA de Valence car c'est dans cette compagnie qu'apparement ont été puisé des équipages en juin 40 car elle même avait beaucoup soufert des combats et des équipages s'étaient regroupés bien loin de leur lieu d'encadrement. Ils auraient fait les bouche-trous dans d'autres BCC en urgence. Peut être que l'Aumale a été positionné seulement en soutien dans les combats car en dehors du sabotage à Nogent sur Oise, on n'en parle nulle part.

Ca y est , je viens de résoudre une autre énigme. Ma soeur ainée ma dit que mon père disait qu'il avait servi avec leclerc comme officier. En parcourant les BCC formées par la dissolution du 504 e GBCC de Valance '10e BCC, 11e BCC, 12 e BCC et 44 e BCC dans lequel il y a un Lieutenant Leclerc qui commande la 1ere Cie (qui n'a rien avoir apparement avec Leclerc de Hautecloque).

Donc mon père était dans la 44e BCC (un insigne de plus à dénicher). Après la perte du R35 qu'il pilotait on a du le mettre sur le B1 bis " Aumale" pour combler les manques en équipage.

Que pensez vous de mes déductions??? J'en apprend beaucoup en ce moment.

Bravo, sauf preuve du contraire la déduction est cohérente.

Merci laurent, bonne journée.

Actuellement sur ebay il y a des photos du B1 bis d'Aumale inédites avec dse Allemands qui se font photographier. J'essaie de les avoir pour les rendre publiques, mais ça risque d'être dur.

Nouvelles photos de l'Aumale envahi par les Allemands pour leur photo d'exploit.

Je pense que ces photos n'ont pas du être prises au mois de juin vu l'équipement des Allemands avec le manteau, mais beaucoup plus tard.Il semblerait même que ça soit leur tenue de sortie. Le char serait donc resté longtemps à NOgent sur Oise avant d'être récupéré ou démoli.