Antennes radio du SM CIRCE

Bonsoir

voici une carte postale du sous-marin de 2ème classe CIRCE avec son antenne radio de déployé. Le CIRCE fait partie des sous-marins de la classe SIRENE. Il fait partie de la 5ème tranche de 1922. Il est mis sur cale aux chantier Schneider en 1923 pour être lancé le 20 octobre 1925 et rentrer en service en 1929. Son armement est d'un canon de 175/35 AA et de tube lance torpille de 550.





Cordialement

Bonjour AVZ94
Très belle photo ! ... sans doute du côté de Toulon ? ...
La Circé (j'hésite toujours pour les navires entre masculin et féminin) a été fabriquée à Chalon Sur Saône chez Schneider, comme indiqué précédemment.

Quant au canon ... Pour certains : 75 mm modèle 1897 modifié 1915 sur affût contre-avions modèle 1925 ? et 1 mitrailleuse de 13,2 mm AA ; pour d'autres 1 canon 76mm/35 et 2 mitrailleuses de 8 mm MG AA ? ...
Attendons les précisions des spécialistes de la "Royale" ...
Bien cordialement !

Bonsoir Claude,

La vue est effectivement prise lors d'une rentrée à Toulon.

La pièce vue ici est un canon de 75 mm 97-15 sur affût Me 1925 pouvant tirer contre avions et il dispose aussi d'une mitrailleuse de 8mm.
En 1939, il est prévu de remplacer la 8 mm par une 13,2 mm après modification de la baignoire et des antennes basses.

Les derniers 630 tonnes et mouilleurs de mines auront eu 1 pièce de 75 mm SM 28.

La photo de la Circé est prise le 12 juin 1928.

@+
Alain

Merci Alain !
Et bonne soirée !
Cordialement !

Claude Girod a écrit:

Bonjour AVZ94
Très belle photo ! ... sans doute du côté de Toulon ? ...
La Circé (j'hésite toujours pour les navires entre masculin et féminin)......

Bonsoir Claude: de mémoire (...donc sujet à caution ) pour la Royale il y a accord de l'article mais pas pour la Marchande: exemple avec la France et le France.

Puisque je parle de la France voici un petit texte extrait de ce site:

http://pages14-18.mesdiscussions.net/pages1418/Forum-Pages-d-Histoire-aviation-marine/marine-1914-1918/france-cuirasse-sujet_464_1.htm

"J'ai eu l'occasion de rencontrer vers 1970 un ancien officier de marine, alors âgé de plus de 80 ans, qui se trouvait sur le cuirassé France lors de son naufrage le 26 Août 1922.
Il m'a expliqué que le navire venait d'embouquer le passage de la Teignouse entre les roches de Goué Vas Ouest et la chaussée des Esclassiers lorsqu'un choc fut ressenti et une voie d'eau importante se déclara dans les fonds. Le navire avait heurté une roche.
Le commandant entra dans la baie de Quiberon, et la situation devenant alarmante tenta d'aller échouer son bâtiment au fond de la baie. Mais le navire chavira devant la petite pointe de Beg Rohu, au large de Port Haliguen.

Tout l'équipage s'en sorti, à l'exception m'a-t-il dit, de deux marins qui pour des raisons pas très claires retournèrent à l'intérieur du navire juste avant qu'il chavire.

Un scaphandrier fut envoyé dans les jours suivants pour reconnaître cette roche, et découvrit un écueil non porté sur la carte, par environ 7m de profondeur. Il portait encore des traces de peinture du France. Surtout, cet écueil était exactement dans le secteur blanc du feu de la Teignouse qui donnait le cap d'entrée. Ce secteur fut alors modifié pour faire passer les navires un peu plus à l'Est.
La roche s'appelle aujourd'hui Roche du France.

En fait, ce rocher isolé était bien connu des pêcheurs locaux, mais pas du SHOM. Aucun navire à fort tirant d'eau n'étant passé dessus avant le cuirassé, personne ne s'en était inquiété. Aujourd'hui, plusieurs bouées balisent le passage, dont une bouée de danger isolé pour la Roche du France....."

Bon, l'article ne confirme pas ce que j'ai écrit, rappelons-le "de mémoire".....

Bonsoir Pierre !
Merci pour cette réponse !

Euh : SHOM = Service Hydrographique de la Marine, ? je suppose ?
Cordialement !

Bonsoir,

La règle est d'accorder le genre avec celui du type de navire.

Donc théoriquement, le France, si c'est un cuirassé ou un paquebot... et la Surcouf si c'est une frégate...

Mais l'usage est plutôt d'accorder au genre du nom de baptême la plupart du temps, quand il est évident.

Ainsi, à Mers-el-Kébir, le Dunkerque, le Strasbourg, la Provence et la Bretagne...

Bref, rien de bien évident là dedans...

Cordialement,

DH

Bonsoir,

Comme l'a écrit Dhouliez, l'accord se fait plus sur le genre du nom du bâtiment que sur sa catégorie. Mais là où on commence à entrer dans l'irrationnel c'est quand un article est inclus dans le nom. Si cet article est "Le" ou "La" la grammaire ne souffre pas trop mais quand il s'agit du "Les"....
Dans mon livre sur l'histoire de la SGTM, j'ai rencontré deux fois le problème avec les paquebots Les Alpes et Les Andes, ce qui fait que j'ai été amené à écrie "Les Alpes appareille de Buenos Aires le...." d'où une entorse à l'accord du verbe qui s'interprète facilement par le fait que le exet aurait dû être "Le paquebot Les Alpes appareille..." mais comme les éditeurs vous demandent toujours de raccourcir un maximum on en vient à des phrases où la grammaire ne semble pas respectée.
Autre problème avec les noms de la Mar Mar, c'est les abréviations de nom que donnaient les équipages à leurs navires. Ainsi le Mont Ventoux devenait le Ventoux tandis que le Mont Aigoual devenait l'Aigoual, problème heureusement résolu par le fait que les catégories de navires sont majoritairement du genre masculins : paquebots, cargos, pétroliers, caboteurs, remorqueurs... Quelques catégories de genre féminin avec les dragues ou les marie-salopes mais elles sont très minoritaires.

Pour Claude,
SHOM = Service Hydrographique de la Marine, oui.

@+
Alain

Bonsoir !
Ce n'est pas simple, en effet ! ...
Merci, Alain ! ...
Cordialement !

ouf!! heureusement que j'avais posé une reserve...