Question sur la traction des canons de 75 à roues bois-fer

Bonjour à tous.

Désolé si je vais en faire hurler certains avec ma question de néophyte, mais je préfère ne pas rester dans le doute... N'étant pas artilleur, la réponse n'est pas évidente pour moi...

En 1939-1940, les canons de 75 à roues bois-fer (donc pas à pneu) sont-ils forcément tractés par un attelage hippomobile ou peuvent-ils parfois être tractés par des tracteurs d'artillerie (Unic P107, Laffly W15T, Citroën P17, etc.) ?

En clair, qui dit tracteur d'artillerie dit-il forcément canon de 75 à pneus ou pas forcément...

D'avance merci aux connaisseurs pour leur réponse.

Frédéric

Pour la traction automobile sur route, les 75 doivent au minimum être montés sur trains rouleurs, sinon, la vitesse risque d'endommager la pièce.

Par contre, tous les 75 à roues bois-fer ne sont pas hippomobiles : certains équipent les régiments d'artillerie portée.

Cordialement,

DH

je bondis
le Laffly W15T tracteur de 75, qui plus est à roue bois-fer ?

Merci Didier pour ta réponse, cela confirme ce que je pensais.

Lou, ne bondis pas trop haut au risque de te cogner la tête ( ), je suis bien conscient que le Laffly W15T a été à l'origine conçu pour la traction du 47 AC, mais j'avais lu ceci dans l'Automobile sous l'Uniforme, page 202 dédiée à ce tracteur, dans la légende de la photo en bas de page : ...vu la diversité des emplois du W15T (traction des 47, 75, 105C et 25 CA).

En outre, sur le côté de la boîte de la maquette dudit Laffly W15T au 1/72 d'ACE, figurent également le 75 et le 105 court en sus des 47 antichars. Certes, les commentaires sur les boîtes ou notices de maquettes ne constituent aucunement une référence digne de foi, mais les indices commençaient dans mon esprit à s'accumuler, mon cher Watson...

Si quelqu'un peut donc confirmer que lesdits tracteurs W15T ont bien effectivement tracté des 75, ce serait bien (ou l'infirmer si c'est une immonde bêtise).

Frédéric

Bonsoir à tous,

Je donne raison à Frédéric, du moins sur le plan théorique :

- le W15T (du marché de guerre Hotchkiss) était bien prévu, avec une carrosserie spéciale " pour matériels de 75, 105C et remorques téléphoniques " commandée à 2 245 ex.
Il en a existé avec certitude ... 4 exemplaires carrossés terminés, non encore livrés au 31 mai 1940.
(réf : L'AsU page 200).

Aucune photo, aucun plan n'en a été retrouvé à ce jour.

Avis aux chineurs. Ce matériel fait partie des Arlésiennes de 1940.

Bien cordialement à tous.

François

Merci François pour cette réponse comme d'habitude rapide, précise et complète.

Du coup, même si je n'ai pas proféré une énormité sur le plan théorique, on ne peut pas dire au vu de la réponse précédente que les W15T aient sillonné en masse les routes de notre belle France avec un 75 au cul... Donc, Lou, tu peux recommencer à sautiller joyeusement, et je vais quant à moi retirer le Laffly W15T à carrosserie classique des tracteurs à associer au 75 et me cantonner au 47 pour d'éventuels dioramas.

Merci à vous tous pour vos contributions respectives.



Frédéric

j'adore bondir ...  

mais je persiste à dubiter , un 75 roue bois-fer derriére le premier ( et dernier ) sorti des tracteurs du futur ... ca avoisine ma définition du zero absolu en terme de probabilité ...

ajtrad a écrit:

Bonjour à tous.



En 1939-1940, les canons de 75 à roues bois-fer (donc pas à pneu) sont-ils forcément tractés par un attelage hippomobile ou peuvent-ils parfois être tractés par des tracteurs d'artillerie (Unic P107, Laffly W15T, Citroën P17, etc.) ?

En clair, qui dit tracteur d'artillerie dit-il forcément canon de 75 à pneus ou pas forcément...

D'avance merci aux connaisseurs pour leur réponse.

Frédéric

Bonjour,

pour les Citroëns voir ici canons de 75 à roues bois-fer avec Citroën

cordialement

Merci pour le lien, AVZ !  

Frédéric

Bonjour,

voici deux autres photos :







Cordialement