GED ? Gares régulatrices ?

re
qui pourrait me dire ce qu'est un groupe d'exploitation divisionnaire ? s'agissait-il de l'intendance ou d'autre chose?
y avait -il comme en 14.18 des grdes gares regulatrice? je suppose que oui pour faire parvenir tout ce dont les troupes avaient besoin.cela s'appelait sans doute autrement
existe t'il des cartes ou l'on peut voir leurs emplacements à la mobilisation
merci de vos reponses
cdlt mique

Bonjour,
oui en effet les GED malgré cette denomination un peu curieuse c'est simplement l'unité d'Intendance Divisionnaire (une cinquantaine d'hommes), à l'origine ils avaient reçu la dénomination de Service des Subsistances qu'ils ont perdu en decembre 1939 en faveur de GED beaucoup moins parlante pour identifier une appartenance à cette branche de l'Armée de Terre.

Quant aux Gares Régulatrices on en comptait 8 :
-Amiens
-Creil
-Laon
-Troyes
-Saint Dizier
-Vesoul
-Vénissieux (prés de Lyon)
-Saincaize (prés de Nevers)

chacune disposant d'ailleurs de troupes qui leur étaient propres (Bataillon de Pionniers, Compagnies d' Ouvriers d'Artillerie, Auxiliaire du Génie, Intendance, Santé, Transmissions...)

bonsoir
merci loic pour ces infos
existe il des jmo pour ces gares ? si oui ou sont t'ils consultables
comment fonctionnaient elles?
MERCI POUR VOS REPONSES
bonne soirée et bonne nuit

J'ai assez peu de matériels pour ces organismes, il faudrait en effet sans doute aller à Vincennes pour trouver plus de matière, le seul élément de ces gares régulatrices admis au titre de la liste des unités combattantes n'est ni un des Bataillons de Pionniers ni le Génie ou les Ouvriers d'Artillerie mais
Hôpital Complémentaire de Gare Régulatrice n° 1 du 17 au 24 mai 1940

bonjour
merci loic de vos eclaircicements
votre bibliothèque doit etre bien remplie? CELA AIDE DANS LES RECHERCHES..
BONNE JOURNEE
cordlt mique

Bonjour,

j'ai vu sur la toile cet insigne illustré GR 3 :

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Mes connaissances en insigne étant très faibles, je me demande si cela peut correspondre à l'hôpital de la gare régulatrice n°3. De plus, à quelle ville est affectée la GR 3 ?

Nota : il me semble voir une roue dentée dans l'entourage ce qui me fait penser à une unité du Train ?

Merci d'avance, cordialement

Rémy SCHERER

bonjour

c'est une formation du Service de Santé
il s'agit de l'Hôpital Complémentaire de Gare Régulatrice n°3 de Saint Dizier et non de la dite Gare Régulatrice de Communications n°3 elle-même, erreur fréquente que j'ai vu souvent dans les forums de collectionneurs
il existe aussi un insigne pour l'HCGR n°4 de Vesoul

les 8 GRC sont situées
1 Amiens
2 Laon
3 Saint Dizier
4 Vesoul
5 Troyes
6 Vénissieux prés de Lyon
7 Creil
8 Saincaize prés de Nevers

parmi les unités rattachées, outre des Hôpitaux Complémentaires il y'a des Bataillons de Pionniers
https://atf40.1fr1.net/t8386-6e-bataillon-de-pionniers-de-gare-regulatrice


Salutations
Loïc L.

Bonjour,

je remercie Loïc Lilian de sa réponse et des détails fournis.

Cordialement

Rémy SCHERER

Bonsoir,

voici un complément pour les Gares Régulatrices :

 La gare régulatrice, organe prêté à l'armée par le G.Q.G. qui en reste maître, est l'organe qui règle tous les mouvements sur voie ferrée (tant de personnel que de matériel) de tout genre et en tous sens.
 A côté du commandement représenté par le commissaire régulateur, se trouve un échelon du service de santé, dont le médecin chef, médecin régulateur, est le conseiller technique permanent et le collaborateur immédiat du commissaire régulateur pour tout ce qui concerne l'exécution du service de santé.

Le rôle :

Son rôle sera :

 - 1° D'organiser et de surveiller les évacuations par voie ferrée;

 - 2° De surveiller les renforts de personnel et le ravitaillement en matériel de l'armée ou des armées qui dépendent de la gare régulatrice;

- 3° L'exécution du service de santé du commandement d'étapes de la gare régulatrice.

Les moyens :

Un personnel adjoint (2 médecins, 2 pharmaciens, 1 officier d'administration);
Un hôpital complémentaire de gare régulatrice (semblable à celui d'armée);
Train sanitaires : semi-permanents (couchés), 300 couchés, semi permanents (mixtes), 130 couchés, 240 assis, semi-permanents (assis), 400 à 600 blessés, improvisés (exceptionnellement) : 500 à 600 places.
Personnel par train : 1 médecin, 1 officier d'administration, 1 médecin auxiliaire; infirmiers; 2 infirmières.
Réserve de personnel sanitaire;
Réserve de matériel sanitaire;
Réserve de médicaments;
Une ou plusieurs stations de révision sanitaire.

Le fonctionnement :

Il est établi par le G.Q.G. pour l'ensemble des armées engagées sur un même théâtre d'opérations, un plan d'hospitalisation et d'évacuation fixant :

- 1° Les emplacements des hôpitaux d'évacuation secondaire;

- 2° Les lignes d'évacuation avec les stations de revision sanitaire,

- 3° La répartition entre les armées, des hôpitaux d'évacuation secondaire et des zones de l'intérieur.
C'est le planque la gare régulatrice a charge d'appliquer.

Mise en marche des trains sanitaires : le médecin-chef de la gare régulatrice devra être au courant :

* d'une part : du mouvement des malades et blessés des formations qu'il aura à évacuer.
* D'autre part : des disponibilités et de la spécialisation des formations sur lesquelles il doit évacuer.
il lui est ainsi possible d'établir, d'accord avec le commissaire régulateur, son plan d'évacuation.
Les demandes de trains lui parviennent normalement par le 4ème Bureau de l'Etat-Major de l'armée; en cas d'urgence, directement du médecin-chef de l'hôpital d'évacuation.

Fonctionnement du train sanitaire : Au départ du train, le médecin-chef de l'hôpital d'évacuation prévient la régulatrice de l'effectif et de la nature du chargement.
La régulatrice prévient à son tour les stations de révision sanitaire et les formation réceptrices.

Les stations de revision sanitaire placées à intervalle de six à huit heures de marche normale des trains ont pour rôle d'arrêter au passage des trains les évacués dont l'état s'est aggravé et qui ne peuvent continuer leur route. Elle les évacue sur la formation sanitaire qui lui est rattachée et qui a fourni le personnel de revision.

Destination des trains : Suyivant la nature des chargements et les directives du plan d'hospitalisation, les trains seront dirigés :

* sur la zone des étapes;
* Sur les hôpitaux d'évacuation secondaire;
* Sur l'intérieur (zone rapprochée et zone éloignée).

en plus de ce rôle essentiel, la gare régulatrice a encore deux rôles :

 - le recomplètement en personnel, assuré par la réserve de personnel constituée par les envois de l'intérieur. Le directeur du service de santé de l'armée adresse au médecin-chef de la gare régulatrice les ordres d'affectation de ce personnel;

 - Le réapprovisionnement en matériel, par la réserve de matériel et de médicaments.

Cordialement.

bonjour

au delà du rôle de pôle de ravitaillement, d'évacuation et de triage du Service de Santé qui compte environ 350 hommes dont un gros tiers pour l'HCGR et un autre gros tiers pour la Réserve de Matériel Sanitaire
les Régulatrices de Communications comme organes de gestion de trafic ferroviaire et bases logistiques de ravitaillement en armes et vivres s'appuient aussi sur une grande variété d'unités d'autres armes 

Intendance environ 350 hommes Gestion des Subsistances Magasin d'Habillement
Génie effectif variable, un service des Transmissions, une Réserve de Ravitaillement du Génie, les 21^ème à 28^ème Compagnie Auxiliaires du Génie pour chacune des 8 GRC
Service de l'Artillerie les 451^ème à 458^ème Compagnie d'Ouvriers d'Artillerie pour chacune des 8 GRC

divers autres services : Prévôté (Gendarmerie), Service Auto, Trésor & Postes aux Armées, un Dépôt d'Isolés
pour rappel un Bataillon de Pionniers déjà évoqué plus haut, certains de ces éléments pouvant être renforcés

avec la phase active des opérations et le repli des Armées les 8 GRC devront abandonner leurs localisations initiales de la drôle de guerre pour accompagner un inexorable redéploiement toujours plus vers le sud


Le hall de la gare de Troyes conserve une fresque d'époque assortie de l'insigne de la Régulatrice de Communications n°5 qui intrigue de nombreuses personnes ignorant la signification d'un symbole qui leur reste bien mystérieux
les initiales RC, le blason de Troyes et la Croix de Lorraine sans doute pour rappeler sa mission qui consistait au soutien des 3^ème et 4^ème Armée toutes deux en Lorraine
CQFD 

Bonsoir,

L'échelon de l'Air de la gare régulatrice 3/111 (GRC3) à la gare de St-Dizier était dirigée par le Cdt Serge GORGEU

Quitteront St-Dizier (par train !) le 13 juin pour Clermont-Ferrand et de se replier ensuite à Douzens (Aude)

Bertrand

Bonjour à tous,

Pour apporter un peu d'eau au moulin de cette discussion, je joins un ordre de mutation vers la Gare Régulatrice de Troyes...


La destination est complexe...
Le groupe d'Instruction d'Artillerie N°1
Mais
on rajoute que c'est aussi la 3e batterie du 32e R.A.

Et pour bien embrouiller on met en Observation :
Gare Regulatrice de Troyes...

Heuresuement que j'ai lu le fil pour comprendre qu'il y a un peu de tout dans ce genre d'unité...

Bonsoir,

En fait il ne faut pas lire IIIe batterie du 32e RA, mais 111e Batterie du 32e RA, c'est-à-dire la batterie d'instruction, qui appartient au Groupe de batteries d'instruction n°1. Ce groupe forme des personnels sur des pièces de 155C, 105C et 75M.

Toutes les batteries d'instruction sont numérotées 111e

Je ne sais pas si la mention de la Gare Régulatrice signifie que le Groupe d'Instruction lui est affecté...

Mais, est-ce courant qu'un ordre de mutation d'un soldat de 2e classe soit notifié à un général d'armée "suite à sa lettre" ?

Cordialement,
DH

Courant ? Je ne sais pas. Il était cultivateur, donc on peut penser qu'il n'avait pas forcement beaucoup de moyen pour joindre un général... A noter cependant qu'il a fait l'objet de trois mutations en un peu plus d'un mois pour terminer à Troyes, alors qu'il demeurait vers Besançon...
Piston, sanction ? je ne sais pas... Mais je crois que l'on s'éloigne du sujet donc je n'en dis pas plus...
;-)

Ce document est signé Par Ordre, par le chef d'état-major, un lieutenant-colonel. Celui-ci a donc délégation de signature pour ce genre de mutation. On peut donc penser que la mutation a été étudiée par le bureau adéquat, puis signée au milieu d'une foule d'autres par le chef d'état-major. Quand à sa lettre, accompagnée d'un numéro de référence, je lis que c'est celle du général, qui a peut-être donné un certain nombre de consignes en la matière.

Merci bbl56, 
Très bonnes remarques.
Initialement, je voulais juste partager un document parlant d'une affectation en Gare Régulatrice. Je ne connais pas le soldat ayant fait l'objet de cette mutation.
Joyeuses fêtes de fin d'année à tous.