Dragueurs d'origine belge

Bonjour,

La Marine Nationale a fait l'acquisition en belgique de 9 navires de pêche à coque en bois (selon les données du French Navy II d'Henri Le Masson) au début 1940 pour les convertir en arraisonneur-dragueurs. Il s'agit des navires suivant :

AD69 Cap d'Antifer (ex Compass) 1920/294t/42x7x3,6m
AD77 Cap Ferrat (ex Jeanne Paulette) 1938/139t/28x6,5x3,5m
AD398 Cap Fréhel (ex René Georges) 1931/92t/22,51x6,17
AD400 Cap Nègre (ex Pax) 1929/67t/21x6m
AD409 Cap Béar (ex Alex Marie) 78t
AD410 Cap Couronne (ex Raphaël Gabrielle) 1929/79t
AD411 Cap Carteret (ex Bonne Espérance) 1924/26t
AD418 Cap Gris Nez (ex Dolfyn) 1931/67t/22,5x6,1
AD419 Cap Roux (ex Zeehond) 1937/77t

La marine nationale a pris l'habitude durant la première guerre mondiale, de nommer tous les navires acquis dans un pays comme s'ils appartenaient à une seule une série, même si leurs spécifications sont différentes. 
Les 4 premiers de la liste ont été saisis par la Royal Navy en juillet 1940, le Cap Béar fut perdu à Dunkerque, le Cap Carteret au Havre et le Cap Roux pris par la Kriegsmarine. J'ignore tout du destin du Cap Gris Nez.

Je suis preneur de toute info supplémentaire et de toute photo.
Merci d'avance...

Bien amicalement, 
Pontus

Bonjour,

Dans l'ouvrage du SHM "L'Armistice de Juin 1940 et la Crise Franco-Britannique" de 1959, on trouve à la page 186 :

- 1) le 15 juillet, les autorités britanniques laissèrent appareiller de Southampton, sans en aviser aucune autorité maritime ou consulaire française, vers les côtes françaises occupées huit bâtiments en bois : dragueurs AD 417 Cap Roux, AD 418 Cap Gris Nez, Cap Bon (je 'ai aucun navire de ce nom dans ma doc) et chalutiers Marie Thérèse, Notre Dame de l'Enfant Jésus, Notre Dame des Miracles, Fraternité et un bâtiment non nommé. Ils rapatrièrent 85 hommes et apparemment les dragueurs n'avaient ni leur armement ni leur équipage d'origine.
- 2) L'ouvrage du SHM donne comme précision que le Notre Dame des Miracles (immatriculée Di 1194) est portée sur les registres du quartier de Dieppe comme déréquisitionnée le 23 novembre 1940.
- 3) De même il est précisée que le Cap Roux, capitaine de la Marine Marchande, 6 hommes d'équipage, 26 passagers, en panne de moteur arriva à Saint Aubin sur Mer à la voile le 18. Il fut conduit sur ordres des Allemands à Ouistreham.
- 4) dans une liste des matériels spoliés, je n'ai louvé trace que de la Marie Thérèse.

Je n'ai rien de plus.
@+
Alain

Bonjour,

Je déduis donc qu'hormis le Cap d'Antifer et le Cap Ferrat, les autres chalutiers acquis sont des navires en bois. Aucun Cap Bon dans mes listes non plus...
Grand merci Capu Rossu. Sujet à suivre donc...

Bien amicalement, 
Pontus

Bonjour,
Petite mise à jour des Arraisonneur-dragueurs d'origine belge

Chalutiers à moteur, acquis par des armements de pêche français dans l'entre deux guerre en Belgique et réquisitionnés en 39 :

AD91 Christiane Cécile (JB&Z)
AD126 Edith Germaine (JB&Z)
AD128 Edouard Gougy (B&C)
AD129 Elisabeth Thérèse (B&C)
AD195 Jacques Morgand (B&C)
AD201 Jacques Parmentier (JB&Z) ex Vondel, ex Marceline
AD202 Capitaine Tessier (B&C)
AD203 Jean Ribault (B&C)
AD208 Joseph Elise (B&C)
AD230 Louise Anaïs (B&C)
AD234 Lucien Gougy (B&C)
AD243 Maria Elena (JB&Z)
AD291 Petit André Jean (B&C)
AD294 Petite Yvette (B&C)
AD296 Pierre Descelliers (B&C)
AD299 Pierre Pocholle (S)
AD308 Président Briand (JB&Z)
AD323 Rosbraz (B&C)
AD352 Simone Marie (B&C)
AD362 Tatiana (B&C)

Chalutiers construits en Belgique et acquis par la Marine Nationale en 39-40 :
AD77 Cap Ferrat (B&C) ex Jeanne Paulette
AD398 Cap Fréhel (JD) ex René Georges
AD400 Cap Nègre (HD)  ex Pax
AD409 Cap Béar (?) ex Alex Marie
AD410 Cap Couronne (?) ex Raphael Gabrielle
AD411 Cap Carteret (?) ex Bonne Espérance
AD418 Gris Nez (?) ex Dolfyn
AD419 Cap Roux (C) ex Zeehond

chantiers navals :
Beliard & Crighton, Ostende (B&C) 
E.Crabeels, Ostende (C)
Jos.Boël & Zonen, Tamise (JB&Z)
A Seghers, Ostende (S)
Jules Denye, Ostende (JD)
H.Deweert, Ostende (HD)
Inconnu, Ostende (?)

Notes : 
1) l'AD69 Cap d'Antifer (ex Compass) acquis à Ostende en 1939 est de construction britannique.
2) Je note l'existence de chalutiers portant les noms de Raymond et de Jean Bart immatriculés à Ostende. Deux arraisonneurs portent ses noms (AD314 et AD474) et l'on sait peu de chose sur eux. A suivre donc...

Sources utilisées :
Lloyd register 1939 & 1940
Liste officielle des navires belges 1938 & 1940

Amicalement
Pontus