Flottille Maritime du Rhin - Mayence 1921

Bonjour,

L'un de vous aurait-il des renseignement sur ces hydroglisseurs en service à Mayence en 1921 ?



Merci d'avance.
Cordialement
Alain

Bonjour, 

On dirait des d'hydroglisseurs Lambert qui ont été utilisés pendant la première guerre mondiale par les Anglais en Mésopotamie puis par les Français en Afrique, en Guyane et en Indochine.
En Indochine leur utilisation fut abandonnée parce que l'engin se comportait mal sur les fleuves avec rapides et barres. Il semble que leur cout d'entretien ait aussi beaucoup joué dans leur mise au rancard. Ils ont eu une utilisation civile sur le lac Léman et sont signalés sur le Rhin mais je n'ai guère plus d'information.

En Afrique...

Bien amicalement,
Pontus

Bonsoir Pontus,

En cherchant des compléments sur le Net, j'ai vu que beaucoup de monde a planché sur le sujet. Quand, on cherche par images, on voit différents modèles de taille variable.
Pour ceux de Lambert, voici deux illustrations supplémentaires dont la deuxième en Mésopotamie :





@+
Alain

Bonjour,

Un détail rigolo sur la couverture de cette revue : "La planète Mars et les communications interplanétaires : Camille Flammarion"

Il s'agit sans doute de cette personne https://fr.wikipedia.org/wiki/Camille_Flammarion, décédée en 1925 à 83 ans.
Un savant qui a fait beaucoup de vulgarisation, avec un côté un peu mystique, un genre de professeur Tournesol en somme...

Bonjour,

Deux petites informations retrouvées hier soir en parcourant mes notes.
Une phrase tirée d'un numéro de la revue maritime de 1931 concernant la flottille du Rhin :

"Deux hydroglisseurs mis en essai en 1920 se montrent inutilisables dans les grands remous causés par les vapeurs à roues." 

et... pour l'anecdote, au début des années 20, 8 hydroglisseurs de Lambert, étaient en service en Indochine répartis en deux escadrilles : L'Escadrille n ° 1 , au Tonkin , sous le commandement du . lieutenant Casse, l'Escadrille n ° 2 en Cochinchine . L'ensemble placé sous les ordres du chef de bataillon Glaize. 
Finalement la revue Technique Aéronautique (vol 19, P87, année 1928) rapporte : 
"En Indochine , l'utilisation de l'hydroglisseur a été abandonnée , l'appareil se comportant assez mal sur des fleuves avec rapides et barres et nous connaissons qu'un général a dû à cet appareil un bain de pieds prolongé et dangereux qu'il eut été imprudent d'imposer aux blessés."

Vous l'aurez compris, l'armée entendait utiliser les hydroglisseurs pour l'évacuation de blessés et le transport de matériel médical (radiologique et chirurgical).


Amicalement,
Pontus

Bonjour,

Merci Pontus.

On peut sans hésitation les classer dans les loups !

@+
Alain