Les navires auxiliaires réquisitionnés de 1939/40.

Bonjour à tous,
La Marine Nationale a réquisitionné au début de la guerre, près de 400 navires marchands; paquebots,cargos,notamment les bananiers, ceux- ci faisant par suite de leur vitesse de bons croiseurs auxiliaires; plus une quantité de yacht et de chalutiers .

Ils ont reçu une lettre distinctive et un numéro, selon les types de navires et les missions allouées.

-c'est ainsi que l'on trouve un certain nombre de grands transports et croiseurs auxiliaires numérotés X... de X01 à X84; tous les numéros ne semblent pas avoir été attribués; il s'agit de paquebots et de bananiers armés soit de canons de 150 mm prélevés sur les croiseurs allemands reçus en 1920; soit de canons de 138,6 mm.

-des navires les plus divers armés en patrouilleurs et portant une numérotation commençant par la lettre P; j'ai relevé les P1 à P139 (peut être y en a t'il d'autres),ils étaient en principe armés de 1 à 5 canons de 100 mm, selon leur tonnage.

-des navires classés dragueurs auxiliaires; il s'agit principalement de chalutiers armés; ils portaient les lettres AD; j'ai relevé les AD 1 à AD 475 ( il est possible que tous les numéros n'aient pas été attribués)

-des navires classés vedettes de port et navires auxiliaires côtiers; ils portaient les lettres VP; j'ai relevé les VP 1 à VP 205.

En outre, un certain nombre de petits navires réquisitionnés au cours des hostilités, n'ont pas reçu de numéros.

Afin d'éviter que le fil ne soit encombré par toute la flotte marchande française, je propose que ne soit postées ici, que des photos de navires prises durant leur réquisition.

Cordialement


Alain

Le paquebot Colombie réquisitionné le 11 novembre 1939 portait le numéro X10 ; il sera déréquisitionné à Toulon le 7 septembre 1940.

Le patrouilleur P21 Cérons de 1145 t armé de 4canons de 100 mm; 2 x37 mm; qui sera coulé par la batterie allemande de Fécamp/Veule les Roses le 12 juin 1940.

Bonjour Alain,

Merci pour toutes ces précisions.
En ce qui concerne les chalutiers, je recommande les 2 livres "Les chalutiers s'en vont en guerre" de Gérard Garier.
Le tome I est consacré aux chalutiers d'origine étrangère, tandis que le II concerne les chalutiers français réquisitionnés.

Cordialement,
Pierre

Bonjour,

Alain et Pierre51, je vous propose de présenter les ouvrages qui vous semblent d'intérêt dans la section "livres et ouvrages de référence", ainsi nous les retrouverons plus facilement. De plus, cette section manque d'ouvrages sur le sujet.

Cordialement
Eric Denis

Bonjour,

En ce qui concerne les chalutiers armés; il faut faire la distinction entre les chalutiers achetés par la Marine Nationale, comme les huit du type La Cancalaise ou les six L'Algéroise qui font partie intégrante de la Marine, et dont les survivants seront conservés apres guerre ou démolis lorsqu'ils ne sont plus en état de servir; des chalutiers réquisitionnés dont la Marine n'est en rien propriétaire, et qui seront rendus à leurs armateurs des que la Marine n'en aura plus besoin.

Cordialement

Alain

Bonjour Alain,

Vous faites un article pour lequel vous avez déjà les informations ou bien vous cherchez des informations complémentaires et si oui que vous manque-t-il?

Bonjour David,

Je ne comprends pas trop votre question, j'ai certe des informations, mais tout complèment d'information, ou photo à la condition qu'il s'agisse bien de la période ou les navires étaient réquisitionnés et armés est la bienvenue.

D'autre part vous aurez noté que vu le nombre de navires réquisitionnés, plusieurs centaines, il est hors de question de les citer tous.

Cordialement

Alain

Re-bonjours Alain,

Lorsque vous parlez des huit chalutiers du type La Cancalaise, il s'agit bien des navires prévus dans la tranche supplémentaire 1938 c ?

Cordialement,
Pierre

Eric,

J'ai commencé à lister les ouvrages "marine" dans le chapitre dédié, si Alain veut compléter, ce sera avec plaisir.

Cordialement,
Pierre

Pierre51 a écrit:

Re-bonjours Alain,

Lorsque vous parlez des huit chalutiers du type La Cancalaise, il s'agit bien des navires prévus dans la tranche supplémentaire 1938 c ?

Cordialement,
Pierre

Il ne s'agit pas de constructions neuves mais des huit chalutiers achetés en 1939 en Grande Bretagne: La Cancalaise; La Havraise; La Lorientaise; La Nantaise; La Bonoise; La Sétoise; La Toulonnaise;L'Ajaccienne; construits en 1933/1934; les deux dernières La Sétoise et La Toulonnaise n'ont été démolies qu'en 1960.

Cordialement

Alain

Merci pour cette précision.

Cordialement,
Pierre

Les six chalutiers du type L'Algéroise que j'ai également cité méritent une anecdote; L'Algéroise,La Cherbourgeoise,L'Oranaise, La Quimpéroise,La Sablaise et La Servannaise, ont été achetés aux Etats Unis au début de l'année 1940; construits en 1918/1919 ils faisaient partie d'une série de 38 patrouilleurs du type Bouvines, commandés en 1918 aux chantiers de Savannah aux Etats Unis pour la Marine française; en 1919, apres l'armistice, ils ont tous été vendus aux USA au commerce, et six d'entre eux ont donc été rachetés en 1940 par la Marine Nationale.

Cordialement

Alain

ALAIN a écrit:

Bonjour David,

Je ne comprends pas trop votre question, j'ai certe des informations, mais tout complèment d'information, ou photo à la condition qu'il s'agisse bien de la période ou les navires étaient réquisitionnés et armés est la bienvenue.

Je me demandais tout simplement parce que parfois il semble que vous gardiez des infos sous le coude pour les sortir seulement après que quelqu'un soit intervenu. Je ne voudrais pas passer mon temps a chercher quelque chose que vous connaissez déjà. Rien de plus

Bonjour,

En ce qui concerne les navires réquisitionnés, croyez moi,le sujet est inépuisable, je ne peux pas tout connaitre; j'ai des listes de navires si c'est ce que vous voulez savoir,comme je l'ai dejà dit ils sont des centaines, ce qui peut intéresser des lecteurs et moi même c'est des anecdotes ou des photos.

Cordialement

Alain

Pour l'histoire des trois "El" (El Djezaïr, El Mansour et El Kentara) une page trés complète:

http://www.anac-fr.com/2gm/2gm_45.htm

Bonsoir,

Et merci pour cette page effectivement tres complete.

Je rappelle ici pour fixer les esprits simplement, le texte se suffisant, que ces trois paquebots ont été croiseurs auxiliaires

El Mansour sous la marque X06 qu'il est réquisitionné le 10 octobre 1939 jusqu'au 17 octobre 1940 à Dakar.

El Djezair sous la marque X17; réquisitionné d' octobre 1939 au 17 octobre 1940 à Dakar.

El Kantara sous la marque X18; réquisitionné de septembre 1939 au 15 octobre 1944 à Dakar.

Je vous invite à lire l'article présenté par Catalina.

Cordialement

Alain

L'ARAMIS (X 1)

Lancé le 30 juin 1931 à La Seyne. Affecté aux lignes d'Extrême Orient. A toujours été blanc. Premier départ le 21 octobre 1932. Le 22 juin 1933, s'échoue sur les iles Chuzan. Désechoué et remorqué jusqu'au Japon par le croiseur français PRIMAUGUET. En 1935/36, ses moteurs sont très nettement suralimentés, lui permettant une vitesse supérieure de 3 noeuds. En septembre 1939, transformé en croiseur auxilliaire par l'adjonction de 8 canons de 138 mm, 2 DCA de 75 mm, 2 DCA de 37 mm et 8 mitrailleuses. Il est baptisé X 1, et patrouille dans le détroit de la Sonde et en mer de Chine jusqu'en juin 1940. Redevient ARAMIS, désarmé à Saigon où il sert de caserne flottante jusqu'à sa réquisition en juin 1942 par les japonais qui le rebaptisent TEIA-MARU.
Il assure alors des transports de prisonniers de guerre, et notamment plusieurs échanges de prisonniers avec les américains, dont un notamment est resté célèbre en septembre-octobre 1943, à Marmagao (Inde portugaise). Il participe en août 1944 au tristement célèbre "convoi H71", totalement décimé par les sous-marins américains entre Taiwan et les Philippines. Il est coulé le 18 août 1944 à 23 h 10 à 10 miles de la côte nord-ouest de Luçon, par le sous marin USS RASHER, faisant sans doute des centaines de morts parmi les soldats japonais transportés.

source: http://www.messageries-maritimes.org/aramis.htm

Bonjour,

Encore un bel article comme je les aime;bravo Catalina.

Alain

Bonjour à tous,

Comme je l'expliquais en début d'article; les navires réquisitionnés étaient classés selon les fonction dévolues; voici un patrouilleur classé AD soit dragueur auxiliaire; l'AD316 Jean Dupuis de 682 tonnes,réquisitionné en Indochine de 1939 à avril 1941.



Cordialement

Alain

Enfin un petit navire classé VP,il sagit en fait d'un petit chalutier; voici donc le VP65 Alcyon II; 24 tonnes datant de 1923 à Bizerte,ou il sera réquisitionné jusqu'en octobre 1940.



Cordialement

Alain

Pierre51 a écrit:

Re-bonjours Alain,

Lorsque vous parlez des huit chalutiers du type La Cancalaise, il s'agit bien des navires prévus dans la tranche supplémentaire 1938 c ?

Cordialement,
Pierre

Apres vérification, nous avons raison tous les deux, il s'agit bien des navires que j'ai décris, construits en 1933/1934 en Angleterre et achetés en 1939, la tranche supplémentaire 1938 c a simplement prévu les crédits nécessaires pour cette acquisition.

Cordialement

Alain

Merci Alain pour cette précision.

Cordialement,
Pierre

ALAIN a écrit:

Bonjour,

Encore un bel article comme je les aime;bravo Catalina.

Alain

Merci mais ce n'est qu'un copier/coller des infos du site indiqué en lien.

On peut trouver une page plus complète (mais en anglais) sur l'ARAMIS (X 1) ici: http://www.derbysulzers.com/shiparamis.html

Notamment sur sa carrière sous pavillon japonais.

Bonsoir,

Les copier/coller ne sont pas interdits, du moment que l'article est de qualité.

Il faut simplement selon moi citer l'auteur...rendre à César...

Alain