Canon français modèle ...

JARDIN DAVID a écrit:

Gourmand de nature je propose deux autres photos de canons toutes roues bien visibles !
Photos prises à Dompaire et Mirecourt (Vosges).
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Bonjour,

Allez, je me lance.

En 1: 145/155 Mle 1916.

En 2: 155 CS (court Schneider) Mle 17

Bernard Dodane a écrit:

Bonsoir
Très ennuyé de jouer ce rôle, mais dans le cas du mortier, j'ai plutôt l'habitude de parler de 'tir vertical': (angle supérieur à 45°, donc ...tirer plus loin pour tirer plus près.)
Bonne soirée.

Bonjour Bernard,

Je viens de relire l'intégralité de ce fil ubuesque où les capitaines sont au "long-court", les bandages increvables et les intervenants parfois sous pression, etc, etc...

Ceci étant dit, quitte à en rajouter une louche, j'ai une petite question de cavalier blindé (qui comprend vite à condition de lui expliquer longtemps) relative aux armes à tir vertical. Vous écrivez "tirer plus loin pour tirer plus près"...

C'est là que mon cerveau de littéraire de formation bloque un peu. Dans ma grande naïveté, je pensais qu'on tirait au plus loin avec un angle de 45° et j'aurais donc écrit pour ce qui concerne les armes à tir vertical "tirer plus haut pour tirer plus près"...

Mais peut-être n'ai-je rien compris à ces considérations de balistique extérieure ?

Cordialement,

Thierry Moné

La roue tourne, et ils en connaissent un rayon, les spécialistes.
Sur la première photo, il me semble qu'il manque la culasse de ce canon (?).
Une suggestion : rédiger un tableau explicatif des principes de la balistique avec calcul de trajectoires, flèche etc ... Comparaison du Schneider 1917 L & S.
Exercice sur 12 points sans calculette. Puis reconnaissance de matériel sur 8 points. C'est peut-être gonflé, non ?
Bonne journée à tous.
JD

Bonjour,

JARDIN DAVID a écrit:

il me semble qu'il manque la culasse de ce canon (?).

C'est ce que je me disais aussi, il manque la culasse. Les artilleurs ont rendu la pièce inutilisable avant de l'abandonner.

JARDIN DAVID a écrit:

Comparaison du Schneider 1917 L & S.

Rien de plus simple, (voir GBM n° 77 page 20 à 25 et n° 91 de 38 à 48) François Vauvillier et Guy François nous ont maché le travail.

Cordialement
Eric Denis

''Tirer plus loin pour tirer plus près''
Vieille expression des artilleurs de la régulière se moquant des artilleurs de montagne.
Un canon ou obusier habituel, tirant à angle inférieur à 45° dans l'immense majorité des cas, doit lever le tube pour tirer plus loin. Simple application des propriétés de la parabole mathématique: pour une même vitesse initiale, la portée sera plus grande si l'angle de départ est plus grand, et ce jusqu'à 45° d'élévation. Donc, pour tirer plus loin, on lève le tube. Tous les gamins l'ont vérifié empiriquement en lançant des boules de neige.

Pour un angle supérieur à 45°, le résultat s'inverse (toujours la mathématique): en élevant le tube au-delà de 45°, on raccourcit le tir, jusqu'à risquer de recevoir son propre projectile en tirant à 90°.

Les artilleurs de montagne, tirant en général à angle supérieur à 45° pour passer d'une vallée à l'autre, sont donc habitués à baisser le tube pour tirer plus loin, alors qu'un artilleur de campagne comprend qu'il tire plus près en effectuant la même manoeuvre. Et pour ces derniers, les RAM (et les mortiers) tirent plus près pour tirer plus loin.

Comme disait Jésus-Christ à ses Apôtres: "En vérité je vous le dis: ax2 + bx + c ! ". Et à St-Pierre qui s'étonnait: "Vous ne pouvez pas comprendre: c'est une parabole "

Bonne soirée
Bernard

Eh bien... Ma question n'était pas aussi idiote que cela !

Non seulement j'ai appris quelque chose, mais en plus je pense avoir compris l'explication !!!

Merci Bernard !!!

Thierry Moné

(et bravo pour le poilu du Chemin des Dames !)

Bonsoir,
Laurent Deneu a entièrement raison, la première photo représente bien un 145/155 mm Mle 16 abandonné en position de route avec son avant train (tracteur en panne?). Ce matériel de 13 300 kg en ordre de route apparut en 1917 en calibre 145 mm. La grande vitesse initiale de son projectile (800 m/s) obligea rapidement à le réaléser en 155 mm. En 1918, il était en cours de remplacement par le 155 mm long Mle 17 S. En 1940 un plan d'entretien réduit fut prévu. Il prévoyait la fabrication de 50 matériels neufs à raison de 6/mois, le réalésage de 6 tubes/mois de 145 mm usés en 155 mm et le tubage de 6 tubes de 155 mm usés en 145 mm, ceci tous les mois. Ce plan ne fut pas réalisé. Pas moins de 152 matériels furent mobilisés en 1940. On voit ici les fameux bandages appelés parfois "pneus pleins". La vitesse moyenne sur route était de 7/8 km/h pour des étapes journalières de 50 km. Sa portée était de 18 000 m.
Ici, effectivement, la culasse mobile a été retirée (sabordage) pour rendre le canon inutilisable. La photo du bas représente des matériels de 155 mm court Mle 17 S stockés certainement par les Allemands. Tous sont à roues bois/fer et donc à traction hippomobile.
Cordialement
SF

En tout cas, je ne regrette pas d'avoir posté ces photos ! On apprend plein de choses.
Merci beaucoup.
JD

Bonjour Messieurs ,
La réponse se trouve à peu près surement dans " Les combattants du 18_Juin " de Roger Bruge . Je pense qu' il s'agit de pièces de 155 C.S. 17 qui appartenaient au 59° ou 60° R.A.M.F. Merci de confirmer ou infirmer .

Cordialement

Bonjour,
Pour ce qui est de la position du bouclier du 155 mm long Mle 17 Schneider, c'est assez simple: le pointage en azimut était de 4°30 et donc, lorsque le canon était pointé sous un angle important, le bouclier, solidaire de la glissière, venait recouvrir une des roues par glissement. Les roues sur la photo en tête ne sont pas à pneumatique mais à bandage plein. Les deux pièces sont en batterie et non en position de route.
Cordialement
SF

Bonjour à tous,
Merci pour ces nouvelles précisions. A priori, pas grand chose chez R BRUGE. Par contre le village est identifié avec une autre photo : c'est Raon sur Plaine dans la vallée de Celles, juste au pied du Donon.
JD

Enfin, je retrouve la photo. Pas de doute, les canons sont en batterie. En arrière plan, le chemin de fer à voie métrique de la vallée de Celles.

Indication trouvée sur un calque du CNE LECOMTE, une mention au au 23 juin à Raon les Leau: "l'artillerie n'a plus de munitions", I et III / 59 (je suppose RA).
Le 59 RA était originaire du SF de Rohrbach. Il disposait bien d'un groupe de 155C.
Fin juin, le 60 RA était positionné plus à l'Est, sur les accès au Donon par la Sarre Rouge.
JD

Bonsoir Monsieur

Je n' avais pas vérifié sur la carte , mais maintenant pas de doute car je suis déja passé dans ce village . Mon approximation entre le 59° et le 60° R.A.M.F. trouve sa réponse . MERCI .

Cordialement

JARDIN DAVID a écrit:

Enfin, je retrouve la photo. Pas de doute, les canons sont en batterie. D

Je me permets d'émettre un doute sur l'expression "en batterie" : les tubes ne sont pas prêts au tir: ils sont tirés et bloqués au maximum vers l'arrière et, au moins pour l'une, dans l'impossibilité d'être chargés.
Cette position s'apparente à la position "de route".
Il semblerait plutôt que les pièces, à court de munitions, ont été mises en position de route dans l'attente d'un hypothétique tracteur, puis peut-être sabordées (il ne semble pas que les culasses aient été enlevées, mais on peut enclouer les pièces autrement: en vidangeant le liquide frein par exemple) et abandonnées.
A discuter
Cordialement
Bernard

Le sabotage éventuel des pièces était mon autre question ! Je vais vérifier ce qu'en dit R BRUGE.
JD

Hi !
My name is Jędrzej, I`m Polish modelmaker and history fan. I found this forum  by chance when searching for information about "Caisson à munitions de 155mm sur pneus". Polish Army also had Schneider 155 mm mle 17 howitzers but there was a problem with ammunition transport. We also motorized some mle 17 guns with Michelin DS but until 1939 no amunition wagon was made.

Could You tell me more about the French "Caisson à munitions de 155mm sur pneus" - how many shells were inside ? What was the weight of caisson ? Have You got any photos of it ? As far as I know form book called "Les_vechilcules_automobiles fracaise 1939-1940" each French battery got 4 of such a amunition wagons.

Bonjour,

Un caisson de 155 C (modèle 1935) emporte 34 coups complets et pèse 3,5 t en ordre de route.

Une batterie de 155 C à tracteurs tous terrains compte 6 caissons (1 par canon, plus 2 à la 5e pièce)

Cordialement,

DH

Thank You very much !


Did Somua MCG 4 tractors (towing the amo caissons) had also some amo handles/slots ? I find some information that each caission tractor had 12 slots for 155 schels (+34 slots in towed trailer/caisson).

Oh, my mistake I think.

Gun tractor - 12 shells + 155mm gun
Amo tractor - 20 shels + 34 shells in caisson,

Am I right ?

I do apologise, I can write in French   I find it as a beautiful language, so I don`t want to hurt it by google translation.

Oui,

Le tracteur de pièce peut emmener 12 coups
et le tracteur de caisson peut emmener 20 coups.

DH

Dear dhouliez - could You explain me please what "plus 2 à la 5e pièce" written above means ? I can`t translate it :/Does any of You have some photos of amo caisson for 155 mm ?

I have some photos of Polish 155 mm wz. 17 with Michelin DS + Latil 2TL6 tested in Poland which I`d like to show You but I can`t post them here- 7 days limit. Latil was aimed as a tractor for heavy artillery and AA guns 75 mm.

Un régiment d'infanterie se divise en bataillons, compagnies, sections, groupes.
Un régiment d'artillerie se divise en groupes, batteries, (sections), pièces.

Une batterie, dans la plupart des cas, comporte :

- 4 pièces correspondant aux 4 canons de la batterie, au caisson correspondant et à leurs servants ;
- une 5e pièce avec deux caissons (dans ce cas, il y a aussi le personnel de dépannage)
- la 6e pièce regroupe le personnel de commandement et de transmissions
- la 7e pièce correspond aux services généraux (cuisiniers, tailleur, bottier...)

Je ne connais pas le terme équivalent pour pièce en anglais (team ?)

Je regarderai si j'ai des photos.

Cordialement,

DH

Bonjour,
DHouliez did You manage to find any photos of ammo caission for Schenider 155 C?

Bonjour,

Hard to find these photographs of caissons.

Less sexy for our WH tourists than tanks.

Here are 3 of them.

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The first one seems different for other twos. Slower structure at first glance.