2e RI - prénom d'un officier

Charles Dubois de la Patelliere

"Ma route" du capitaine Raymond Fresnois :

"26 novembre 1941
Hier soir, avons couché sous la tente. Sommes maintenant installés dans une case. Maurice et moi faisons popote avec le sergent Leroux (ancien bagnard).
Sommes affectés à la 2àme compagnie de Découverte et combat sur des voitures avec mitrailleuses. Ai retrouvé là de la Pattelière qui est aspirant. Il m'a demandé dans son peloton. Je serai directement sous les ordres de l'aspirant Allaire, 2èmc patrouille. Mon équipage se compose d'un Européen 2ime classe Gardés (ancien bagnard) un brave type, du Cal Nadji (Sara) des Tirailleurs Maydo, Bialta et du chauffeur camerounais Djanga.
Préparons une expédition sur Mourzouk probablement, le départ est imminent.
"

Laurent Laloup le jeudi 06 novembre 2008

Lu plus haut :

"Le 21 juin, son frère cadet, officier d'active, part rejoindre le général de Gaulle, il sera un des premiers officiers à être jugé et condamné à mort par un tribunal militaire aux ordres du gouvernement de Vichy. Son troisième frère fait prisonnier, s'enfuit et rejoint les troupes du général Leclerc : il mourra au combat"

En effet, il y a deux "Patelliere " FFL, Charles et Guy :

Extrait de Bir Hakeim, du général Koenig :

"Ou encore comme ce jeune lieutenant Guy de La Patellière que sa femme, si ma mémoire ne me fait pas défaut, vint accompagner sur les quais de Marseille pour l'aider dans sa tentative d'évasion et dont la présence attestait qu'elle aussi acceptait le sacrifice du matin : elle ne connut jamais les joies que la vie lui réservait, car son mari succomba très tôt sur la terre d'Afrique. .?
"

Laurent Laloup le lundi 27 août 2007

millerx.free.fr  

"HISTOIRES DE FAMILLE(S)
Filiation de la famille Dubois de la Patellière
Par M. Bonamy
"

Laurent Laloup le dimanche 26 août 2007

Frère du cinéaste Denys de la Patelliere  ?

"Denys de la Patellière, est né en 1921 dans une famille nantaise
A partir de 1924, il vit à La Rochelle, pays de sa mère, où il fait ses études au lycée Fénelon. Après avoir préparé St Cyr au lycée de Poitiers, il se présente au concours d'entrée en mai 1940. Le 31 du même mois, son frère aîné est tué à la guerre. Le 21 juin, son frère cadet, officier d'active, part rejoindre le général de Gaulle, il sera un des premiers officiers à être jugé et condamné à mort par un tribunal militaire aux ordres du gouvernement de Vichy. Son troisième frère fait prisonnier, s'enfuit et rejoint les troupes du général Leclerc : il mourra au combat. En 1941, Denys de la Patellière, comme tous ceux de sa classe d'âge, est appelé aux chantiers de jeunesse, il en est radié, puis expulsé pour gaullisme en novembre 1942. De retour dans la région de Nantes, il est convoqué par le S.T.O. pour aller travailler en Allemagne. Il ne s'y rend pas et comme tous les réfractaires, disparaît et va vivre dans la clandestinité, jusqu'à son engagement volontaire dans l'Armée de Libération.
Il retourne à la vie civile en septembre 1945. "

Laurent Laloup le dimanche 26 août 2007

Revue de la Fondation de la France libre N°17 :

" ... Enfin, dans la soirée du 20 octobre 1940, Bernard Scheidhauer, accompagné de cinq camarades : les frères Guy et Jean Vourc'h, Charles de La Patellière, Robert Alaterre, et Joseph Ferchaud, réussit à embarquer à Douarnenez, à bord d'une pinasse toute neuve de douze mètres de long, pontée, avec deux voiles et un moteur, la Petite Anna (Dz 3388). Mais la traversée allait manquer de devenir une tragédie... Le bateau avait été livré avec, dans son réservoir, cent quatre-vingt litres d'essence, ce qui constituait une quantité juste suffisante pour atteindre la cote anglaise. Par sécurité, il eût fallu disposer d'un peu plus de carburant car on devait compter avec les impondérables. Toutefois, si on avait pu disposer à bord d'un marin expérimenté, capable d'utiliser la voilure à bon escient, la quantité d'essence eût sans doute suffi. Mais, dans l'impatience de partir, les jeunes gens firent abstraction de ces considérations et passèrent outre. De plus, Bernard Scheidhauer avait fait des essais de moteur avec Marcel Laurent, mareyeur et patron de la Petite Anna. Mais, contrairement à ce que Bernard déclara à ses camarades, ces essais durèrent plusieurs heures, et non un quart d'heure. Ce fait allait avoir, plus tard, des consé­quences dramatiques.
....
Vers onze heures, ils aperçurent un énorme rocher solitaire et désolé, sans trace de vie, qu'ils doublèrent. Ils faillirent sombrer alors, car la Petite Anna se trouva au milieu d'écueils sur lesquels une mer monstrueuse écumait ; d'énormes remous secouant la pinasse, menaçaient à tout moment de la faire chavirer. Les passagers crurent leur fin arrivée, et Robert Alaterre raconta par la suite que Guy Vourc'h se mit à réciter la prière des agonisants. C'est précisément au mo­ment où ils avaient perdu tout espoir que, du bouillonne­ment de la mer en furie, surgit un cargo britannique, le SS Cairngorn, intrigué par la présence, en ces lieux inhospitaliers, d'un si petit navire semblant désemparé. L'accostage se réalisa dans des conditions difficiles. Le capitaine et l'équipage britannique leur réservèrent un accueil chaleureux et s'évertuèrent à apporter le réconfort que nécessitait leur état ; deux étaient scorbutiques, un autre commençait à perdre la raison...
A la tombée de la nuit du 31 octobre, ils entrèrent dans le port de Milford Haven, terme de leur longue randonnée, mais aussi d'un martyre de onze jours ! ... "

Bonne lecture, cordialement

Rémy SCHERER