Le FCM 2C

Bonjour à tous
le fascicule 2C "musée des blindés de Saumur" est une mine de renseignements je crois qu'on peut encore se le procurer...
au musée "GENERAL ESTIENNE" rue Fricotelle à SAUMUR
à bientôt
Vincent

à savoir, le 2C a reçu pour remplacer ses moteurs poussifs de 100ch des moteurs allemands faits à l'origine pour les Zeppelins, Mercedès ou Maybach de 6 cylindres et 250ch chacun ce qui lui donne une vitesse de 12 à 15km/h pour une masse de 70 T c'est pas mal pour l'époque (1919-1920)
Vincent

Toujours très sympa les photos comparatives "70 ans après" !
Merci pour ces précisions Lionel.

Bonsoir Lionel,

Là encore un très beau travail.

J'ai un grand nombre de photos de FCM 2C sur mon DD, je suppose que vous aussi.

Néanmoins, si un point de vue particulier vous intéresse, je peux me mettre en chasse..

Bonjour,
Je vous propose la seconde gare retrouvée sur le trajet de nos 2C .Nous sommes à Luneville à l'entrée ouest de la gare principale . Le lieu est facilement identifiable grâce au pont métallique et à la rangée de maisons en arrière plan qui bordent la ligne SNCF .
En photo


Le 97



LE 99





Une dernière vue de l'ensemble du pont


Cordialement

Lionel

Bonjour,

Bravo !

Encore !

Pour continuer , il reste une gare inconnue sur cet itinéraire . Toutes informations sera la bienvenue car je reste bloqué pour ce dossier .



La situation du clocher (cerclé en rouge ) exclus la gare de Luneville . Où sommes nous ?



Dernières remarques , je n'ai trouvé aucunes photos d'un démontage de ces chars en france , ni aucunes photos en hiver . Les 2c ont du partir vers l'Allemagne avant l'hiver 1940 1941 ; a confirmer .
Cordialement

Lionel

C'est justement les dates qui me posent question ! Pas facile de répondre.
Au fait, bravo pour ces photos "70 ans après", c'est toujours très intéressant.
La photo du 97 en gros plan à Lunéville vient d'être vendue (et revendue) sur internet dernièrement. Pas de date. Mais je possède une autre photo prise à Lunéville du 99 avec la date du 2 juillet 1940.
Par contre une photo du char 90 sur voie ferrée est datée au dos de mars 1941 !
Sur une photo gros plan de tourelle impactée, (voir plus haut mon post) il est écrit: Auxonne (ce que je lis, car pour moi, le SÜtterlin, ce n'est pas évident), märz 41.
Je retourne à mon album !

Bonjour,
Les transports de matériels capturés vers l'Allemagne ont été extraordinairement rapides.J'ai étudié aux Archives SNCF du Mans (une source à laquelle on ne pense pas toujours, à tort!) les transports ordonnés par la Wehrmacht à la SNCF.

Ils commencent dès l'été 1940, ainsi le gros canon ex-allemand de 38-cm SKL/45 sur voie ferrée abandonné en Belgique en 1918 puis stocké à Saint-Pierre-Quiberon jusqu'en 1940 (après essais dans les années 1920) est ramené en Allemagne dès le début du mois d'août 1940.La longue procession des matériels A.L.V.F français prend le même chemin à l'automne en provenance de nombreux emplacements, y compris en Zone Libre puisque la France doit livrer tous ces canons sur voie ferrée (entre autres matériels).Les derniers mouvements importants datent de décembre 1940.

Compte-tenu de la proximité de l'Allemagne, je pense que les 2 C ont dû suivre le même chemin à une date précoce (que je n'ai pas trouvée mais il y a beaucoup à étudier!).

Cordialement,

Guy François.

Je viens seulement de voir le message de Guy François.
Donc pas si précoce ce transport.
S'il est possible de faire quelques échanges en MP de photos, pas de soucis pour moi.

Bonjour,

Deux vues du n°91.

Je pense que ces deux vues sont prises à Meuse.
Pour revenir sur la gare "à identifier" proposée par Lionel, c'est une gare de moyenne importance. Voir sur la première photo il y a une voie double et des voies de garage où se devinent les deux rames de trois chars !
Sur une de mes photos de Lunéville il est indiqué (voir plus haut) II Zug. La gare recherchée serait-elle située entre Lunéville et l'Allemagne ?
Alors que penser de la photo marquée "Auxonne" mais j'ai peut-être mal lu.
La halle à marchandises, en arrière, me semble typiquement de contruction "Est".

Bonsoir,

Je puis amener quelques éléments de réflexion sur le devenir des FCM 2C.

Tout d'abord, la localisation de la 2eme gare n'est pas dans mes compétences et je ne peux amener que des clichés qui n'apportent pas grand-chose de ce point de vue.

Ici, un contre-champ de la scène montrée par Lionel.

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Ici, de très mauvaise qualité, 4 chars discernables.

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Dont le 98.

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C'est tout ce que je peux faire, je crois pour aider à la localisation.

En revanche, j'ai quelques éléments pour suivre la captivité de certains FCM 2c, mais cela fera l'objet d'un autre fil pour ne pas "polluer" celui de Lionel consacré à la géo-localisation..

Bonsoir Laurent.
Je ne pense pas du tout que vous allez "polluer" ce fil. Autant conserver l'ensemble des éléments concernant le monstre 2c dans la même rubrique. Nous vous lirons avec attention.
Je pensais tout d'abord à une photo prise à Auxonne. Pas tellement dans la zone. Voir entre Lunéville et l'Allemagne à mon idée.

Je lance donc un appel aux propriétaires de photos de 2C => merci de nous communiquer les textes qui figurent au verso. Il y a souvent des dates, des lieux ....

Pour la gare mystère, j'ai un début de (fausse piste), avec une inscription au dos d'une de mes photos. En "Suetterling" quelque chose comme "Moussey", mais pas de gare correspondant à Moussey-Bataville, et absence d'église.
Par contre, carte en main, je ne vois que la gare d'Avricourt (54) qui puisse correspondre. C'est tout près de Moussey-Bataville.
- la photo est prise en France (type bâtiments)
- entre Lunéville et l'Allemagne
- église de même genre, située dans le bon angle
- beaucoup de voies de garage car ancienne gare frontière avant 1918
- double voie principale (Paris-Strasbourg) au nord du faisceau de voies de garage

Je me jette à l'eau, c'est Avricourt ! A confirmer toutefois, je vais essayer de contacter la Mairie, mais si vous avez une meilleure idée je suis preneur.

Bonsoir,

Javais commencé à faire un petit récapitulatif illustré des FCM 2C en 40, mais mon ordi central est tombé en panne.

Je travaille donc sur un portable qui ne me permet pas de faire les transferts aussi facilement que je le souhaite.

Et comme je pars mardi pour la semaine, ce sera pour mon retour, si mon ordi a bien été réparé entre temps.

Bonjour,

Donc, en juin 1940, restent "bons de guerre" 8 chars FCM 2C:

Les 90 Poitou ex n°10
91 Provence ex n° 1
92 Picardie ex n°2
93 Alsace ex n° 3
95 Touraine ex n°5
97 Normandie ex n°7
98 Berry ex n°8
99 Champagne ex n°9.

Les 94 Bretagne et 96 Anjou auraient été réformés en 1939 et utilisés
comme réservoirs de pièces.


De ces 8 FCM 2C bons de guerre, 2 ne parviennent pas à la
gare pour transport vers le front :


Le 92, tombé en panne électrique à Piennes près de Landres,
et sabordé.


Le 95, tombé aussi en panne, mais à Mainville (plus
probablement Moineville) près de Briey est aussi sabordé.


Voici un des rares clichés connus du 94, en manœuvre.
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Et un des aussi rares clichés du 96 déjà passablement désossé.
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A suivre

Voici des clichés de nos 2 FMC tombés en panne et sabordés.

Le 92 ne présente aucun dégât apparent et semble tout à fait frais et dispo.

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En revanche, le 95 semble avoir été abandonné façon puzzle...

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Noter la chèvre fixée à la tourelle

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On pourrait croire que cet aréopage de gradés serait bien content de trouver la notice de ce Kit qui n'est pourtant pas suédois.

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A suivre...

Bonjour,

à Laurent Deneu,

Pour le char n° 95, le nom de Mainville est tout à fait possible, c'est un village sur la N 43 entre Landres et Briey.

Cordialement
Yann

Bonjour Yann,

Merci pour cette précision.

Mes recherches sur Gogole maps n'avaient rien donné pour Mainville, et j'avais repéré Moineville au sud de Briey.

Ca y est, j'ai repéré Mainville grâce à vos indications sur l'actuelle D 643.

Merci Mongole maps !...

Et que pensez-vous d'Avricourt comme gare mystère ?

Bonsoir à tous,
Je tiens mon scoop pour la gare mystère ! Après échange de mail avec M ZIEGER, Maire d'Avricourt 54 que je remercie, nous avons confirmation de la localisation de la gare de triage de Avricourt. Endroit tout à fait approprié pour le stockage de ces monstres très certainement en attente de ferraillage.
Une photo de cet endroit:
Il reste encore quelques énigmes à éclaircir:
- le pourquoi du comment des tirs de différents calibres sur certains chars
- la dtae de départ et destination finale pour destruction, et le cas du char 99 Champagne expédié à Berlin.

Enfin des nouvelles de la fin des FCM 2C en Allemagne !
Sur un site d'enchères en ligne assez connu, 12 photos à vendre montrant l'arrivée à Gelsenkirchen, le ferraillage des derniers chars et le départ du 99, certainement pour Berlin.
Photos tirée de l'album de l'Oberleutnant DORSCH-KABELJAU chargé de les convoyer depuis la France en mai 1941.

Bonsoir,

Un petit lien s'il vous plait ?