Navire atelier Vulcain

Bonjour Je cherche des renseignements sur le navire atelier Vulcain.

Merci

Bonsoir,

Le Vulcain est l'ancien Kronstadt de la Marine Impériale Russe.
Ancien paquebot de la Hamburg Amerik Linie lancé le 15 septembre 1894 par Blohm & Woss, il est vendu à la Russie en 1905 et est transformé en navire atelier au bénéfice de la flotte de la mer Noire. Réfugié à Bizerte avec la flotte Wrangel, il est attribué le 01 août1921 à la France en paiement des frais de séjour, principalement la solde et la nourriture des équipages de cette flotte et de leurs familles puis acheté par le Gouvernement français le 23 janvier 1923. L'acquisition de ce bâtiment devait permettre à la Marie d'évaluer un navire-atelier, type de navire qu'elle n'avait jamais possédé. En outre, plusieurs membres de la classe politique ont poussé à son incorporation dans la Marine car une rumeur persistante laissait entendre que ses double-fonds renfermaient un trésor. Lorsqu'on débarqua su navire, une fois sous pavillon français, tout ce qui encombrait le bord, on trouva des papiers sans valeur et des liasses de roubles du temps des tsars, roubles qui ne valaient plus que le poids du papier. Incidemment, on ne peut que s'étonner de la persistance de cette croyance d'un trésor. Si le général Wrangel avait eu sous la main un tel trésor, il n'aurait pas eu besoin de céder le Kronstadt pour nourrir équipages et familles et aurait pu faire entretenir la flotte de Bizerte dont l'état se dégrader au fil des mois au point que le seul avenir des navires sera le chalumeau des ferrailleurs.
Le Vulcain termina ses essais le 11 septembre 1923 et fut armé le 1er mai 1924. Il navigua très peu car sa sortie d'essai Toulon - Villefranche - Marseille - Toulon et un voyage Toulon - Oran - Toulon puis quelques sorties aux Iles d'Hyères montrèrent que le bâtiment, bien que marin, gouvernait mal (safran du gouvernail trop petit) et dérivait beaucoup à cause d'un fardage excessif. Il rendit néanmoins de grands services pour l'entretien des flottilles de torpilleurs de l'Escadre mais est placé le 1er juillet 1932 en réserve spéciale(l'accroissement important du nombre de torpilleurs et contre-torpilleurs et la pénurie de équipages imposent de se séparer des navires anciens ou peu "utiles"). Il sert alors de ponton au bénéfice de l'Ecole des Mécaniciens et de Chauffeurs jusqu'en 1937. Il est condamné le 9 décembre 1938 et vendu à la démolition le 9 octobre 1939.

Pour la période ATF 40, le Vulcain n'est plus qu'une coque remise à l'Administration des Domaines aux fins de vente au bénéfice du Trésor.

@+
Alain

Il à été démantelé avant l'armistice ?

Bonsoir,

Dans une note de la DP Toulon (1) du 29 mai 1940 qui liste les bâtiments condamnés présent à Toulon, le Vulcain est mentionné "déjà vendu".
Mais je dois dire que je ne l'ai pas aperçu sur les vues de 1941 et 1942 dans ma collection.


(1) Les bâtiments condamnés sont de la responsabilité des directions de port qui en assurent la surveillance et procèdent, si nécessaire à des pompages réguliers, pour combattre les petites entées d'eau. Les passages au bassin de ces unités est exceptionnel : rentrée d'eau importante seulement du style "prise d'eau des condenseurs dont le tuyautage a cédé".

@+
Alain

Effectivement le Vulcain n’apparaît plus sur les photos de Toulon à l'angle Robert après 1938, sait on ou et quand il a été démoli?

Bonsoir Alain,

J'ai comme acquéreur la Société du Matériel du Midi qui opérait à Bois Sacré de l'autre côté de la rade. Compte tenu de la date de la note de la DP, 29 mai 1940, et des circonstances, la bataille de France est en train d'être perdue, j'estime que la démolition n'a pu commencer qu'à l'automne 1940.

@+
Alain

Merci Alain

Le Vulcain à l'angle Robert vers 1937


Peu de temps après l'Océan ex Jean Bart  a pris sa place, ou est passé le Vulcain?

Bonjour Alain,

J'ai une DM du 7 octobre 1936 qui prescrit que le Vulcain est rattaché à l'Océan en attendant la disposition du Rhin.
Sur la 2ème CP, on voit la cheminée caractéristique du Rhin derrière l'Océan.

A cet époque, les bâtiments en réserve sont amarrés soit dans la darse Castigneau, soit dans la darse Vauban.

@+
Alain

Merci Alain

Bonjour

Merci pour ces renseignements.

Je possède le livret militaire de mon grand-père  classe 1923 ainsi que son livret de solde des équipages de la flotte. Incorporé au dépôt le 14 novembre 1923, comme apprenti marin, brevet provisoire.

Mécanicien tourneur de 2ème classe le 1er janvier 1924, note obtenue 15/20, embarque sur le Vulcain le 7 janvier 1924, il fera une sortie en mer avec la flotte une seule fois.

Libéré le 29 avril 1925.

Bonjour,

Il s'agit d'une traversée Toulon - Golfe Juan et retour entre le 7 et le 16 juillet 1924 avec mouillage sur rade de Golfe Juan.

@+
Alain

bonsoir,

voici une photo sortie dans la presse en aout 1926 du navire atelier Vulcain



Cordialement