GBM 89 - les side-cars

Bonjour.

En discutant sur le forum " Pages 14-18 " d'une affaire d'attelages sanitaires pour motos Royal Enfeld j'ai été amené consulter GBM 89, et plus précisément le panoramique des side-cars.

Il me semble avoir décelé une anomalie ( ou bien un bourricot au Tchad ).

Page 20, en bas, un tableau fait état de Sunbeam " Sports", bicylindres de 965 cm3 et 8 HP; page 21 les photos de ces machines montrent en réalité de plus paisibles monocylindres qui doivent tourner autour de 3 ou 4 HP ; comme celle, restaurée, là:

http://www.localhistory.scit.wlv.ac.uk/Museum/Transport/Motorcycles/Sunbeam/Sunbeam3.htm
Cependant il est question de V twin à moteur MAG pour la Russie

Qu'en est-il au juste ?

Au revoir.

P.Mercadal

Bonjour Pierre,

Tout d'abord, je saisis cette occasion pour vous remercier de l'intérêt que vous portez à GBM et des petits coups de pouce que vous ne manquez pas de poster, sur le forum " Pages 14-18 ", au sujet de chaque nouveau numéro.

J'apprécie au plus haut point la précision de vos identifications de véhicules rares.

Sur la question précise posée, je crains que vous n'en sachiez plus que moi.

Je m'explique :
- les données du tableau (page 20) sont de provenance sûre (Catalogue des véhicules en service en France de 1913 à 1921, ministère de la Guerre). Mais ce catalogue est, hélas, loin d'être complet ;
- la photo de la page 21, tout aussi sincère, a eu surtout la chance d'être disponible dans ma collection et j'ai été très heureux de faire le rapprochement ;
- mais il semble que je suis allé trop vite en besogne, les deux ne correspondant pas.

Conclusion (?) : l'armée française a disposé de Sunbeam de plusieurs cylindrées différentes.

Je n'ai aucun autre élément. Trouver de bonnes photos de motos françaises en 14-18 — et de la doc précise à leur sujet — est très malaisé.

Merci de votre avis autorisé. Selon la formule consacrée, " l'enquête continue ".

Bien cordialement

François

Bonjour.

Une partie des commandes russes ( à moteur MAG ? ou JAP ? ) a peut être été reprise par la France...peut être...

Affaire à suivre, donc.

Au revoir.

P.Mercadal

Bonsoir

voici une petite série de photos de side-cars (documents SHD) :

la première photo est une Monet Goyon 500 de 1935 :







La deuxième est une René Gillet G1 de 1936 :





La troisième est aussi une René Gillet 1000 de 1934 :







Cordialement

Bonsoir

voici encore une photo d'un side-car. Il s'agit d'un side INDIAN. LA photo a été prise certainement pendant la période Armistice.





Cordialement

Bonsoir Alain,

Jolie photo de la collection de l'Imperial War Museum.
Attention, il ne s'agit pas de troupes françaises, mais de Polonais réorganisés en Grande-Bretagne vers 1941.
Ils ont conservé leur casque français modèle 1935 mais tout le reste de leur habillement et équipement est britannique.

On voit bien les petites flammes polonaises au collet du manteau du pilote.

Quant à l'indian, je crois (sans certitude) que le modèle livré aux Britanniques après juin 1940 est légèrement différent de l'Indian Cav livrée aux Français.

Bien cordialement

François

Bonsoir

merci François pour les informations et d'avoir rectifier mon erreur

Cordialement

Bonjour

voici un side du 4ème RDP immatriculé 71 190 je pense qu'il s'agit d'une moto René Gillet G avec un side de type estafette (les spécialistes me corrigeront en cas d'erreurs) :



Cordialement

Bonjour Alain,

Identification parfaite, voir tous détails dans GBM 89 pages 22-23.
Et l'immat visible sur votre photo, 71 190, vient constituer une utile addition à la liste que j'avais donnée au jour de publication. En cette matière, les choses se précisent jour après jour.

J'ajouterai enfin la remarque suivante : l'on dit ou écrit communément " side-car estafette " '(ce qui implique une mission précise) mais j'ai constaté que les nomenclatures désignent ces types plus simplement " side-car ordinaire " (par opposition au side-car type dragons portés).

Très cordialement

François

Bonjour François

merci beaucoup pour votre intervention. Voici un autre numéro d'immatriculation, le 70 176 toujours attribué au 4° RDP :





Cordialement