GBM 104 - La couverture et le sommaire détaillé

Bonjour à tous,

Voici la couverture du n° 104. Le sommaire détaillé suivra.

je languis de pouvoir l'ouvrir

heureux de voir que le dossier 1914 reste ouvert !

Les couvertures de GBM c'est un peu le poids des mots et le choc des images!
J'ai hâte de parcourir ce nouveau numéro et de m'y plonger pendant des jours! Je vois que la 3e DLM sera en partie traitée, c'est génial!

Hâte de voir l'article des dragons portés à Hannut et celui sur la Cie d'infanterie de 14 !!

Grosse grosse impatience ! Comme à chaque fois, mais cette fois une saveur toute particulière pour moi !

Matt

Effectivement la couverture met l'eau à la bouche... comme toujours.

Arrivé ce matin dans la boîte ! En cours de dégustation et comme d'hab que du plaisir :-)
merci François !

Matthieu

Bonjour à tous,

Et bien, voilà une arrivée particulièrement rapide, je m’en réjouis. Il est vrai que le numéro est parti à l’imprimerie dès vendredi 15 mars, ce qui, compte tenu des délais d’impression et de brochage, a permis un envoi express à nos abonnés.
Le numéro 104 sera entre les mains de tous nos abonnés dans la semaine, et en maisons de la presse vendredi ou samedi selon les régions.

Avant que vous l’ayez tous en mains, en voici le sommaire détaillé. Suivant ma nouvelle méthode, les articles apparaissent dans le numéro de manière chronologique. Ainsi l’on s’y retrouve mieux au fil des 116 pages (!) de votre « revue-livre » * préférée.

* Pour ne pas écrire le mot « mook » (magazine-book) que l’on entend ça et là sur les ondes, et qui sonne trop globish à mes oreilles.



Août 1914, la compagnie d’infanterie
par Jean-Claude Latour
Pour la première fois, voici expliquées de manière exacte et précise la composition et l’organisation au combat de la compagnie, avec ses 29 fusils par demi-section, le rôle de chacun des soldats et cadres de l’unité et le détail des voitures hippomobiles à vivres, bagages et munitions en service au début de la Grande Guerre. En 12 pages, 14 photos et illustrations d’époque, 3 profils de voiture et un grand organigramme visuel avec 77 silhouettes dessinées par André Jouineau.


Les 75 de montagne Schneider jusqu’en 1918
par Guy François
Le 65 de montagne modèle 1906 aurait-il été adopté trop hâtivement ? C’est ce que pensent dès ce moment certains observateurs avisés, au vu des remarquables performances des nouveaux matériels de 75 légers Schneider. Quelques-uns entreront en service sous nos drapeaux, au Maroc, entre 1912 et 1918. En 5 pages, 8 photos et dessins d'époque.


Le canon Archer, un coup surtout politique
par Guy François
D’un côté, une idée séduisante : tirer, au moyen d’un mortier léger de tranchées, des obus de divers types et calibres rebutés, emmanchés sur mandrin de bois. Mais de l’autre, une personnalité controversée — Joseph Archer —, des appuis politiques créant interférence dans les questions techniques, et finalement une arme de circonstance, valable au début de 1915 mais complètement dépassée en 1918 par les premiers mortiers modernes. En 5 pages, 11 photos et dessins d'époque, 1 mise en couleurs.


Les maîtres de la chenille : Charles Fouché et la deuxième équipe
par Jean-Pierre Fouché et Jean-François Monginoux
D’extraordinaires révélations sur les hommes qui, les premiers, ont imaginé, dès novembre 1914, l’engin de combat à chenilles qui allait révolutionner l’art de la guerre. L’on y apprend notamment, preuves à l’appui, qu’Eugène Brilliié (de Schneider) a fait durant plusieurs mois la sourde oreille à l’idée, avant de la reprendre à son compte et la faire ressurgir comme neuve. En 10 pages, 22 photos et documents d'époque.


Les escadrons automobiles de réserve générale
par Jacques Sicard et François Vauvillier
On les surnommait « les chasseurs du train », tant ils représentaient dans cette arme l’esprit de modernité et la capacité d’expérimenter les procédés nouveaux de transport automobile et de déplacement stratégique des grandes unités par la route. Historiques des corps, insignes et camions (Ariès, Benz, Berliet, Chenard & Walcker, Delahaye, Latil, Panhard et Renault) se conjuguent dans ce dossier offrant une vision panoramique du sujet, de 1920 à 1939. En 14 pages, 31 photos d'époque et une mise en couleurs, 7 insignes métalliques et 16 insignes de portière.


Les réseaux de commandement de chars D et l’ER 51
par Aimé Salles, avec F. Vauvillier
Bien au-delà de l’étude des postes radio proprement dits, c’est toute la chaîne de commandement des unités de chars D et leur action en liaison avec les grandes unités voisines qui se trouve expliquée dans ses moindre détails. La question des véhicules radio est également approfondie avec, outre les chars de commandement D 1 et D 2 à deux antennes et les fameuses voitures Renault YS chenillées (à suspension AMR 35), de surprenantes Citroën-Kégresse P 17 équipées de la TSF. En 12 pages, 22 photos et dessins ou schémas d'époque, 5 organigrammes d’époque et 4 profils en couleurs au 1/35 des principaux blindés.


Le 1er RDP dans la bataille d’Hannut
par Érik Barbanson et Sébastien Piffeteau, avec F. Vauvillier
La mobilisation, la période d’attente et, enfin, le matin du départ : 10 mai 1940 à l‘aube, la 2e DLM s’élance en Belgique avec le corps de cavalerie. Son « infanterie » est constituée par le 1er régiment de dragons portés à trois bataillons sur voitures Laffly S 20 TL, motos et automitrailleuses chenillées AMR 35. Des jours difficiles les attendent dans la plaine belge en avant de Gembloux. En 14 pages, 26 photos d'époque et 4 profils en couleurs au 1/35, tous les insignes et symboles tactiques peints sur les véhicules, et une grande carte en couleurs signée Éric Denis.


Le 8e BCC succombe sur les ponts de l’Oise
par Stéphane Bonnaud
Comment l’un de nos bataillons de chars B, dont le rôle est la contre-attaque en masse, se voit dépensé en mai 1940 dans des actions de sacrifice, égrenés le long de l’Oise face à la ruée des Panzers. Dans cet étude fouillée, nous suivons, pratiquement char par char, l’odyssée des équipages envoyés au feu dans les pires conditions. En 20 pages, 35 photos d'époque, 3 profils, 2 vues de face et 1 vue de dessus au 1/35 ; et l’organigramme détaillé, en double page, des 34 chars composant le bataillon à la veille de la bataille, avec la liste aussi complète que possible des équipages.


Nos Bofors en 1940, le 40 CA en unités
par Matthieu Comas
Enfin, une surprenante histoire littéralement sortie des « tiroirs de l’inconnu ». Tout ce que le spécialiste renommé de l’aviation française de 1940 a pu retrouver sur la mise en service de ce canon mythique dans nos batteries de DAT (défense aérienne du territoire) se trouve rassemblé dans cet article qui fera date, truffé de photos inédites. En 10 pages, 11 photos d'époque, 1 carte, 2 insignes et 15 profils au 1/72 composant un organigramme visuel très précis de la 190e batterie, avec tracteurs Latil TAR H2 et camions Panhard.


... Sans oublier les nombreux courriers des lecteurs, l'actualité de l'édition, etc.

Et ce n’est pas tout. Une formidable surprise attend nos abonnés. C’est à dire vous tous, car j’espère bien que tous ceux d’entre vous qui ne sont pas déjà au nombre de nos fidèles abonnés succomberont au cadeau exclusif que j’ai préparé à l’occasion de ce numéro 104.
Tous détails dans l’éditorial.

Bonne lecture, merci pour votre fidélité. Et cordialement à tous


François

PS : et un remerciement spécial à Laurent Deneu et à Alain (avz94), deux fidèles d’ATF40, pour leur aide très appréciée dans l’iconographie de ce numéro.

Bonjour
GBM 104 reçu ce matin comme annoncé (être abonné, quel bonheur!) Feuilleté pour ne pas galvauder le plaisir de la lecture complète, mais l'oeil attiré par l'article sur les 40 Bofors. En particulier sur la mention faite deux fois en page 109 d'un camion Panhard (PC ?) armé d'un jumelage de 7,5 mm provenant du ministère de l'armement.
Cette information semble recouper deux ou trois publications d'un autre expert (SF pour ne pas le nommer) selon lesquelles un jumelage de Reibel à train rouleur aurait été expérimenté voire même mis en service pour la défense des PC d'artillerie. L'auteur du présent article dans GBM 104 aurait-il de plus amples informations sur ce jumelage, sa genèse, sa diffusion et son emploi?
NB: un fil avait déjà été ouvert sur le forum à ce sujet mais n'a pas encore reçu de réponse.
Merci d'avance
Bernard

Bonsoir Bernard,

J'ai déplacé votre question dans la section voisine, spécifique " Autour des articles ".
Dans ce fil, il est préférable en effet de ne livrer que des appréciations d'ensemble sur le numéro que reçoivent actuellement nos abonnés et qui sera en maison de la presse à la fin de la semaine.

Bien cordialement et merci de votre fidélité à toute épreuve

François

Arrivé hier dans notre boîte à lettres,et déjà c'est la guerre entre mon fils et moi pour la lecture.Le sommaire est alléchant et j'avoue que grâce à la passion du fiston je découvre une armée française tout à fait différente que ce que je croyais.(Surtout si l'on s'en tient aux livres et manuels d'histoire).

Merci aux auteurs et à leurs recherches et travaux pour ce magazine 100% Armée Française

je me félicite que GBM accorde enfin un peu plus de place aux unités du Train inutile de préciser que la mention "étude à paraître" sur les Groupes de Transport de Personnel de même numéro ne m'a pas échappé, un beau sujet "qui roule"

Puisque c'était sa première apparition à l'écran je pense que l'article "bien calibré" sur les batteries de DCA 40mm Bofors sera accueilli très favorablement par le lectorat, cela correspond tout à fait à ce que l'on aime découvrir
j'espère que son auteur nous gratifiera d'une récidive sur l'atypique compagnie de protection AAA du Train 999/6 même handicapée par l'iconographie, je suis preneur

au fait le Génie...il fait encore "le pont" depuis quelques numéros

Bonjour,

Je me suis régalé avec les artciles sur le 8ème BCC sur les ponts de l'Oise et le 1er RDP dans la bataille d'Hannut.

Merci pour cette très bonne revue.....

Bonjour à tous,

Merci, Alain, Loïc et Vince pour vos messages. Vous le savez, tous les auteurs de GBM donnent le meilleur d'eux-mêmes pour réaliser ces articles que vous appréciez.

Pour les unités du train, je donne une réponse spécifique à Loïc dans un fil consacré aux escadrons auto (section " Au sujet des articles ").

Loïc Lilian a écrit:

Au fait le Génie...il fait encore "le pont" depuis quelques numéros

Ce sujet n'est pas perdu de vue non plus. Dès que GBM fera 200 pages par numéro, nous pourrons faire face à tous les sujets en même temps.

Bien cordialement à tous

François

bonjour,
200 pages par n°!!!
waouuuu! c'est à partir de quand ?
Je vais me régaler avec" les Dragons portés à Hannut...."
Vincent

Bonjour à tous,

L'enthousiasme et la flamme de Vincent "vivasal", notés par tous les participants de cet excellent forum, font toujours plaisir à lire.

Mais il va de soi — du moins est-ce le clin d'œil contenu implicitement dans ma phrase — que les " 200 pages par numéro " de GBM relèvent du même ordre de délai que, pour les affaires publiques, le " retour à l'équilibre des comptes de la Nation ".

Soyons francs et directs : j'ai déjà fort à faire avec les 116 pages de chaque numéro, les index détaillés * et les différents livres associés à GBM (plusieurs en préparation) pour pouvoir envisager une nouvelle augmentation de la pagination de notre cher magazine.

Régalons-nous donc avec les articles présentés, comme le dit justement Vincent.

Bien cordialement à tous

François

* Voir les détails relatifs à l'Index n° 1 :

http://blindes-materiel.histoireetcollections.com/abonnement.html

Bonsoir,

Personnellement, je préfère voir le GBM avec 116 pages et le voir longtemps, plutôt que 200 pages et le voir moins attirant. J'imagine que les sujets ne manquent pas, mais il vaut mieux laisser durer le plaisir!!!!

Question pratique:

L'abonnement de mon fils prend fin avec l'année 2013,cet index sera t'il toujours en cadeau au moment de son réabonnement ou faut il devancer le réabonnement?

vince1940 a écrit:

Bonsoir,

Personnellement, je préfère voir le GBM avec 116 pages et le voir longtemps, plutôt que 200 pages et le voir moins attirant. J'imagine que les sujets ne manquent pas, mais il vaut mieux laisser durer le plaisir!!!!

Bien d'accord avec vous. La gourmandise oui mais la gloutonnerie non

Quand à ce numéro, je suis un peu moins emballé que les précédents, aucun sujet qui me fait grimper au rideau même si le contenu des articles est intéressant, me faisant découvrir des sujets totalement inconnus comme l'Archer ou la présence de Bofors 40mm au sein de l'armée française. Un article généraliste sur tous les matériels commandés au printemps 1940 serait sympa (pourquoi pas sous la forme d'un HS sur le modèle du n°100 ?)

En tout cas M. Vauvilliers continuez votre formidable travail de réhabilitation des combattants de 40. Je rêve un jour de voir au cinéma un film de 2h40 sur cette campagne montrant l'incurie du haut commandement, les lachetés de la classe politique, les défaillances (soulignées par Ludovic Mary dans un article du n°92) et surtout les combats glorieux de Gembloux, de Stonne, d'Abbeville, des ouvrages de la ligne Maginot, l'héroïsme magnifique des cadets de Saumur.......... .

Bonsoir à Alain, Vince, Clausmaster et à tous,

Deux réponses aux plus récentes questions :

alain2974 a écrit:

L'abonnement de mon fils prend fin avec l'année 2013. Cet index sera-t-il toujours en cadeau au moment de son réabonnement ou faut-il devancer le réabonnement ?

Soyez tranquille, l'Index n° 1 sera encore disponible à la fin de l'année. J'ai prévu un tirage suffisant pour faire face à toutes les demandes. Merci de votre confiance.

Clausmaster a écrit:

[...] Quant à ce numéro, je suis un peu moins emballé que les précédents, aucun sujet qui me fait grimper au rideau même si le contenu des articles est intéressant, me faisant découvrir des sujets totalement inconnus comme l'Archer ou la présence de Bofors 40mm au sein de l'armée française. Un article généraliste sur tous les matériels commandés au printemps 1940 serait sympa (pourquoi pas sous la forme d'un HS sur le modèle du n°100 ?)

GBM 100 était en effet un "numéro spécial", monothématique, bien que numéroté dans la série normale. Et le sujet que vous évoquez (programme général de motorisation au moment de l'attaque allemande) demande un livre : en fait, ce serait L'Automobile sous l'Uniforme revisité.

Revenant à votre première phrase citée, je me pose la question : quel genre d'article — c'est-à-dire une étude d'un volume de l'ordre de 10 à 16 pages environ — vous semble avoir manqué dans ce GBM 104, par comparaison avec les numéros précédents, pour vous faire " grimper au rideau " ?

Ce n'est pas une question si anodine que cela. J'essaie d'équilibrer chaque numéro en couvrant un éventail de périodes, de thèmes et d'approches, de manière à obtenir des sommaires variés.
Votre réponse — ainsi que celle de tous les participants au forum qui le souhaiteront — me sera donc fort utile pour construire les sommaires futurs.

Bien cordialement à tous

François

Une correction : la seconde citation avait été attribuée par erreur à Vince1940.

Bonsoir François Vauvillier,

J'ai dit que "Personnellement, je préfère voir le GBM avec 116 pages et le voir longtemps, plutôt que 200 pages et le voir moins attirant. J'imagine que les sujets ne manquent pas, mais il vaut mieux laisser durer le plaisir!!!!"

Par contre, la réponse faite en dessous ma citation, est de "Clausmaster" et non de moi même, voir ci dessous la réponse en question:

"Bien d'accord avec vous. La gourmandise oui mais la gloutonnerie non

Quand à ce numéro, je suis un peu moins emballé que les précédents, aucun sujet qui me fait grimper au rideau même si le contenu des articles est intéressant, me faisant découvrir des sujets totalement inconnus comme l'Archer ou la présence de Bofors 40mm au sein de l'armée française. Un article généraliste sur tous les matériels commandés au printemps 1940 serait sympa (pourquoi pas sous la forme d'un HS sur le modèle du n°100 ?)

En tout cas M. Vauvilliers continuez votre formidable travail de réhabilitation des combattants de 40. Je rêve un jour de voir au cinéma un film de 2h40 sur cette campagne montrant l'incurie du haut commandement, les lachetés de la classe politique, les défaillances (soulignées par Ludovic Mary dans un article du n°92) et surtout les combats glorieux de Gembloux, de Stonne, d'Abbeville, des ouvrages de la ligne Maginot, l'héroïsme magnifique des cadets de Saumur.......... ."

Bonsoir Vince,

Toutes mes excuses. En effet, ma deuxième réponse s'adressait à Clausmaster, à qui revenaient les phrases que j'ai citées en seconde occurrence. Rectification effectuée plus haut

Bien cordialement

François

bonjour à tous,

magnifique numéro que ce N°104!

j'ai apprécié l'article dédié à la Cie d'infanterie en 1914 avec notamment la voiture à vivres et à bagages.

je ne vais pas reprendre les articles un par un, tous ont trouvés intérêt à mes yeux.

néanmoins, une mention spéciale pour "Mattcom", son article sur les bofors est exceptionnel!